5G新基建催生鋰電池新藍海?中移動、中國鐵塔密集下單

2020-12-14 環京津網

原標題：5G新基建催生鋰電池新藍海？中移動、中國鐵塔密集下單

來源：21世紀經濟報導

中移動已完成全球最大規模5G二期無線網主設備和SA核心網設備招標，確保年內全國所有地級以上城市提供5G商用服務。

5G自2019年正式商業化，如今建設節奏進一步加快。而5G建設提速的背後，鋰電池或將成為新藍海。

近日，中國移動公示了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中採購中標結果，8家企業中標。

「5G基站電池過去是鉛酸電池，5G建設中則替換為磷酸鐵鋰電池。三大運營商為5G建設下單鋰電池，並且量很大。」有電池廠商向21世紀經濟報導記者透露。

中國移動方面則向21世紀經濟報導記者確認，今年3月啟動、近日公示的鋰電池採購招標項目主要應用在傳輸匯聚機房及5G基站。此外，一位中國移動招標負責人向21世紀經濟報導記者表示，本次招標項目能夠滿足中移動今年的5G基站建設。

超13億元採購單

隨著新基建的提出，運營商在今年5G基站建設方面已摩拳擦掌，而原始「彈藥」不可或缺。

今年3月，中國移動發布了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中採購招標公告。該次招標採購通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規格3.2V），採購需求滿足期為一年。其中，江蘇中天科技股份有限公司投標價為12.92億元，中標份額為18.85%；江蘇海四達電源股份有限公司投標價13.286億元，中標份額15.94%；雙登集團股份有限公司投標價14.22億元，中標份額14.49%；惠州億緯鋰能股份有限公司投標價約13.73億元，中標份額13.04%；浙江南都電源動力股份有限公司投標價約13.59億元，中標份額11.59%；深圳市雄韜電源股份有限公司投標價14.098億元，中標份額10.14%；哈爾濱光宇電源股份有限公司投標價13.97億元，中標份額8.70%；東莞力朗電池科技有限公司投標價約14.54億元，中標份額7.25%。

這八家鋰電池廠商中，浙江南都電源動力股份有限公司對該中標項目發布公示。公示稱，「南都電源為該項目的中標單位之一，公司本次投標價格為13.59億元（不含稅），中標份額為11.59%，對應中標金額約為1.58億元（不含稅）。」由此推算，中移動本次鋰電池集中採購項目總金額約為13.59億元。

「還不太清楚是否還會有新的鋰電池招標，具體得看採購方面的需求，原則上而言採購項目是一年一採。」一位中國移動招標方面人士向21世紀經濟報導記者表示，從目前標的來看，已經基本能夠滿足中國移動今年的5G基站建設。

資料顯示，截至目前，中國移動已建設開通14萬個5G基站，包括在286個疫情防控重點區域建設5G基站。

中國移動方面向21世紀經濟報導記者指出，目前中國移動已完成全球最大規模的5G二期無線網主設備和SA核心網設備招標，全面恢復5G開工建設，全力以赴搶抓工期，力爭提前完成2020年累計建成5G基站數30萬的目標，確保年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。

鋰電池密集採購

除了中移動開啟採購大單之外，近來通信行業的鋰電池採購單不斷。

3月11日，中國鐵塔股份有限公司（下稱「中國鐵塔」）發布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商採購項目採購公告》，招標採購2GWh磷酸鐵鋰電池組產品。

隨後，據21世紀經濟報導記者梳理，中國鐵塔於安徽、江西、廣東、廈門、成都等地分公司紛紛發布比選公告。截至5月上旬，中國鐵塔今年已發布38項鋰電池採購招標，預計採購金額超過15億元。

需要注意的是，中國鐵塔這一採購已鋪墊許久。早自2018年，中國鐵塔便下發《關於停止鉛酸電池採購和置換的通知》，要求按6年存量替換周期，停止採購鉛酸電池，新增和替換電池轉為車載梯次利用電池或全新磷酸鐵鋰電池。

中國聯通與中國電信今年同樣宣布，將聯合集採不少於25萬座5G基站，並計劃在今年前三季度完成全部建設進度。以中國移動的基站建設規模及本次採購單來計算，中國聯通與中國電信的鋰電池採購規模預計超過11億元。

事實上，由於5G基站功耗大幅提升，利用備用電源進行削峰填谷，從而降低電費成本，將成為5G基站的標配功能。而相對於傳統的鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池將是一個更優選擇。

東方證券研究團隊在一份磷酸鐵鋰產業鏈報告中指出，「隨著鋰電池成本持續下降，儲能用磷酸鐵鋰電池的市場售價已經下探0.68元/Wh，即使不考慮削峰填谷的作用，鐵鋰電池在5G基站上的全生命周期成本已經遠遠超過鉛酸電池。」

該報告指出，經過測試，每座5G基站全新鐵鋰電池每天可進行2次完整的峰-平-谷切換，可節省電費1.04萬元/年，較鉛酸電池多節省電費2554元/年。以2025年760萬個5G基站計算，每年可節約電費194億元。

此外，有通信行業業內人士指出，相較於鉛酸電池而言，磷酸鐵鋰電池壽命更長。「鉛酸電池循環壽命為3-5年，充放電次數為500-600次，磷酸鐵鋰電池壽命則高達10年以上，充放電次數為3000次以上，這意味著磷酸鐵鋰電池更能覆蓋5G基站的全生命周期。」

「預計今年5G基站建設將超預期，實現68萬個5G基站建設，2025年完成760萬個基站建設，」東方證券研究團隊指出，「鐵鋰復甦的邏輯在動力電池上已經有所驗證，如今在5G時代的通信基站儲能上，鐵鋰電池將發揮更大的作用。」

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