一次搞懂電機過熱保護原理

2020-11-29 電子工程專輯

電工學習網:www.diangon.com

技術驅動未來,關注電工學習網官方微信公眾號「電工電氣學習」,收穫更多經驗知識。

      我們都知道為防止電機過熱,電機在生產裝配時,在線圈內部可以通過安裝一個PTC熱敏電阻,用來監測電機內部溫度。PTC熱敏電阻的特性及工作原理:低溫時,阻值很小,當溫度上升達到它的居裡溫度時,阻值呈階躍上升(相當於斷路),與之配合的監視繼電器失電釋放,產生開關信號。
     電機過熱檢測原理如下圖所示,熱敏電阻1PTC埋在電機內,用於監測電機線圈溫度;3KT是菲尼克斯EMD-SL-PTC系列溫度監視繼電器,其兩副常閉接點(11,12)、(21,22)分別接至PLC控制單元。當PTC達到動作值(3.6kΩ)時,(11,12)、(21,22)跳開,由PLC程序處理,延時生成主泵電機過熱報警事件,由PLC邏輯執行相關保護動作。


     那如何知道報電機過熱信號時,電機內部溫度到底是多少呢?
     根據行業規定,採用PTC電阻的線色來區分不同溫度值,如下表所示:


     圖中PTC電阻線色為藍、黑。根據上表可知,居裡溫度為155℃。即當監視迴路報出電機過熱時,說明電機內部溫度已達到155℃。

電工學習網獨家原創稿件,轉載必須註明原文出處及原文連結,違者必究!

推薦閱讀:過熱保護繼電器的外形及內部結構_過熱保護繼電器的控制關係圖解,請點擊下面「閱讀原文

相關焦點

  • 什麼是自動門電機過熱保護
    自動門電機是自動門的最主要的一部分,很多自動門安裝使用一定時間後都會發生電機損壞無法使用的情況,但是很多不會選擇將整體自動門重新做只會選擇購買電機,在購買電機時過熱保護就是最多問的一件事了,今天門道佰分佰就講講自動門電機過熱保護裝置。
  • 怎樣使用SIRIUS 3RN2繼電器對電機進行過熱保護?
    電機,尤其是運行在防爆區域的電機,對其進行過熱保護十分重要。過熱保護可以分為兩種方式:在電機主迴路中串聯熱繼電器,當電機過載時熱繼電器內部的金屬片受熱膨脹從而觸發保護電路,這種方法適合於內部沒有測溫器的電機;有的電機內部集成了熱電阻,能夠精準的反應出電機繞組的實際溫度。
  • 新能源電機測試控溫系統過熱現象需嚴防範
    新能源電機測試控溫系統過熱現象需嚴防範 ,「iyufk」   無錫冠亞恆溫製冷技術有限公司致力於致力於製冷加熱控溫系統、超低溫冷凍機、新能源汽車部件測試系統、VOCs冷凝回收裝置、加熱循環系統等生產銷售,新能源電機測試控溫系統,節能環保,性能穩定,歡迎新老客戶來電選購!
  • 礦用電機軟起動器過熱故障燈亮維修行業情況
    一般情況下,在電機軟啟動器沒有轉動的時候,電壓正常,當軟啟動器啟動電機軟啟動器時,一次電壓下降厲害,一般下降到額定電壓的70%,對於重型負載根本無法啟動,這樣電機軟啟動器就會長時間的大電流,直到軟啟動器故障保護。造成一次電壓過低的問題主要有變壓器容量和電纜長度和質量。具體問題具體之要軟啟動器正常工作,穩定的電壓是基礎。軟啟動器雖然作用大,不過,凌科也提醒大家:安裝軟啟動器千萬不要自己動手。
  • 壓縮機過熱保護及過載保護器的工作原理
    過載保護器的工作原理及分類空調用壓縮機的過載保護器一般都是採用突跳式雙金屬保護器,
  • 搞懂電機啟動電容的原理和結構其實就這麼簡單
    作為電工,肯定都知道三相交流電機和單相交流電機的區別,稍微留意就會發現,單相交流電機比三相交流電機多一個裝備,那就是啟動電容,最常見的就是各種家電,有電機的家用電器啟動電容幾乎必備。     首先,簡單了解一下啟動電容的原理,從太專業的角度講,或許有些不好理解,如果想了解可查這方面的專業資料。
  • 「原理」搞懂電機啟動電容的原理和結構其實就這麼簡單
    ,稍微留意就會發現,單相交流電機比三相交流電機多一個裝備,那就是啟動電容,最常見的就是各種家電,有電機的家用電器啟動電容幾乎必備。首先,簡單了解一下啟動電容的原理,從太專業的角度講,或許有些不好理解,如果想了解可查這方面的專業資料。我個人理解,啟動電容就是在電機啟動時給電機一個推力,讓電動機能由動起來變為轉起來,沒有他,單相交流電機在啟動時,就在原點抖動而不是轉動,啟動電容是兩相交流電機的」先行角」,沒有他,磁場就無法在轉子上發力,旋轉當然也就無從談起了,從這方面講就容易理解了。
  • 為什麼變速器過熱?看懂的工作原理是過熱
    早期的雙離合傳輸存在許多問題,你想知道雙離合變速器的工作原理嗎?變速器換檔時離合器片如何工作?每個離合器片只接觸一次嗎?通過閱讀本文,我們將了解雙離合傳輸過熱的原因雙離合變速器工作原理雙離合變速箱有兩個離合器,當一個離合器接合時,另一個離合器處於斷開狀態,但相應的換檔執行器已在離合器的相應傳動軸位置完成相應的檔位組合,例如,當前變速器在一檔,離合器1工作,車輛緩慢行駛,但離合器2已進入準備工作,並且已脫離,與離合器2相對應的檔位已進入二檔模式
  • 10kV高壓電機常見故障、保護方式及整定計算方法
    作者通過對10kV高壓電機常見的幾種故障進行分析,在保護原理的基礎上通過採取幾項有效的保護措施,並採取整定計算的方法,實現對電機的有效保護。如果能嚴格按照上述保護方法以及整定計算,可以通過堵轉保護、速斷保護以及差動保護等多種方式在最短的時間內消除故障,確保10kV高壓電機保持可靠穩定的運行。
  • 新空調壓縮機過熱保護怎麼辦 新空調壓縮機過熱保護解決方法
    【新空調壓縮機過熱保護怎麼辦】在壓縮機眾多的故障當中,過熱保護也是挺讓人頭疼的,檢查項目比較多,如果找不準引起壓縮機過熱保護的確切原因,所有的工作都是在浪費時間。昨天也有客戶在網上諮詢到壓縮機工作之後過熱保護該怎麼查找原因以及處理辦法,小編問過了公司的技術經理,請教完畢之後總結了以下幾條,現在分享給大家。
  • 振動電機使用過程中出現了電機過熱的現象怎麼處理
    隨著工業化的快速發展,越來越多的企業振動電機設備提高工作效率,那麼在使用振動電機過程中出現了電機過熱的現象,我們怎麼處理呢。振動電機發熱現象由於某些因素和特殊原因,振動電機外殼過熱,具體因為大概分為如下幾種:1.超載;
  • 引起同步帶輪電機過熱的原因有哪些?
    同步帶輪在運動過程中時常會產生電機過熱的毛病,那麼引起同步帶輪電機過熱的原因有哪些呢?小編和你來說道說道。同步帶輪在使用過程中雖然不容易出現故障和損壞,但是卻會受一些因素的影響,而導致設備的電機出現過熱現象。
  • 為什麼壓縮機過熱保護?過載保護器的工作原理及特性(技術分享)
    當電路中的電流過大時,加熱絲熱,烘烤碟形雙金屬片,當雙金屬片發熱時就會反方向拱起,從而使觸點斷開;當壓縮機外殼或電機溫度過高時,即使工作電流正常,加熱絲髮熱量很小,雙金屬片也會發生變形向上彎曲,脫離兩個靜觸頭,將電路切斷。這種保護器能自動復位,具有過電流、過溫升的雙重保護作用。
  • 伺服電機的常見故障原圖與維修,伺服電機過熱問題的解決方法
    7、軸承過熱  (1)故障原因  ①滑脂過多或過少;  ②油質不好含有雜質;  ③軸承與軸頸或端蓋配合不當(過松或過緊);  ④軸承內孔偏心,與軸相擦;  ⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平;  ⑥電動機與負載間聯軸器未校正,或皮帶過緊;  ⑦軸承間隙過大或過小
  • 永磁同步伺服電機驅動器原理
    功率器件普遍採用以智能功率模塊(IPM)為核心設計的驅動電路,IPM內部集成了驅動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路,在主迴路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅動器的衝擊。逆變部分(DC-AC)採用採用的功率器件集驅動電路,保護電路和功率開關於一體的智能功率模塊(IPM),主要拓撲結構是採用了三相橋式電路原理圖見圖3,利用了脈寬調製技術即PWM(Pulse Width Modulation)通過改變功率電晶體交替導通的時間來改變逆變器輸出波形的頻率,改變每半周期內電晶體的通斷時間比,也就是說通過改變脈衝寬度來改變逆變器輸出電壓副值的大小以達到調節功率的目的
  • 菜鳥聊機器人-搞懂步進電機的工作原理
    這段時間我們在加緊對產品進行版本升級,這周的工作會議上我就發現了不少優秀的軟體成果,說它優秀當然是在軟體功能、交互體驗、畫面呈現等方面都很突出,但最重要的還是在內容的表達層面照比上一個版本有了質的提升,也終於讓我有機會搞懂了一直以來在電機知識上的疑問,今天讓我們一起走進步進電機的世界
  • 發動機原理動態圖,搞懂能修各種發動機!
    發動機原理動態圖,搞懂能修各種發動機! 2018-01-15 03:49 來源: 楚安汽修資料 通過直觀的發動機動圖,我們來了解各種發動機的工作原理!1、單缸發動機單缸發動機是所有發動機中最簡單的一種,它只有一個氣缸,是發動機的基本形式。
  • 玉環縣電壓器過載過熱保護JFY-5-3後期消耗參考指南
    玉環縣電壓器過載過熱保護JFY-5-3後期消耗參考指南理想的三相完全平衡的負載不大可能存在,其三相電流的矢量和不為零而且很容易達到漏電保護器的動作電流值例如30mA。因此,「負載三相平衡」這個概念只具有理論意義。
  • 電機拖動是恐懼記憶?電機原理及幾個重要公式,搞清楚就這麼簡單
    電機,一般指電動機,也稱馬達,是現代化工業及生活中極為普遍的東西,也是將電能變為機械能的最主要設備。汽車、高鐵、飛機、風機、機器人、自動門、水泵、硬碟甚至我們最普遍擁有的手機,都安裝了電機。很多初接觸電機的或者剛學習電機拖動知識的,可能會覺得電機知識不好理解,甚至看到相關的課程就頭大,有著「學分殺手」的稱呼。
  • 永磁同步伺服電機(PMSM)驅動器原理
    功率器件普遍採用以智能功率模塊(ipm)為核心設計的驅動電路,ipm內部集成了驅動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路,在主迴路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅動器的衝擊。伺服驅動器大體可以劃分為功能比較獨立的功率板和控制板兩個模塊。