朝陽:京瀋高鐵的最大贏家,迎來五座高鐵站,將成為遼西區域樞紐

2020-12-24 騰訊網

朝陽，古稱「龍城」，歷史上曾經是中國東北地區與中原地區政治、經濟、文化交流的樞紐地帶，形成了多民族的東北歷史名城和塞外歷代戰略要地。只是走入近代以後，朝陽卻不免落寞，乾旱少雨、十年九旱的氣候條件和山多地少、交通閉塞的地理環境，讓朝陽在遼寧一度成了貧窮落後的代名詞。但堅韌的朝陽人始終沒有被艱苦的自然環境打敗，一直在遼西大地上厚重前行。而隨著京瀋高鐵的開通，讓朝陽成了最大的受益者。這條時速達350公裡的高鐵，從東向西橫穿朝陽境內，留下了牛河梁站、喀左站、奈林皋站、遼寧朝陽站、北票站等五座車站，佔據全線車站總數的四分之一，朝陽段的線路長度更是佔到了遼寧段總長度的一半。

而京瀋高鐵開通以後，緊接著又開通了喀赤高鐵，朝凌客專也將於明年開通，朝陽一下子成了遼西地區的交通樞紐中心，朝陽各縣區都有高鐵過境，朝陽人再也不需要遠奔錦州去坐高鐵了，在自己門口便可以乘坐高鐵開啟「一場說走就走的旅行」。而京瀋高鐵的修建，也讓朝陽擺脫了困擾多年的交通問題，在高鐵時代，朝陽儼然有成為大遼西地區樞紐中心的趨勢，將成為東北連通中原地區的紐帶。高鐵時代的來臨，也將讓朝陽與東南部主要大中城市的時空距離大幅度縮短，朝陽可從中獲得更多的發展機遇。成為遼寧「西大門」的朝陽將於京津唐和東北城市群中間深入融合，成為東北通往關內的咽喉要道，地域遼闊，資源豐富的朝陽將有望成為承接產業轉移的重要「橋頭堡」。

京瀋高鐵「朝陽站」不僅是京哈高速鐵路京瀋段的中途重要的停靠車站及朝凌高速鐵路起始站，同時也是遼寧境內新建的最大場站。如今，從朝陽站乘車到瀋陽僅需一個小時左右，到北京和大連也僅需兩個小時左右，並且通過北京、瀋陽和盤錦將直接到達全國東西部大城市、吉林、黑龍江、遼南城市群，朝陽的交通區位優勢也將進一步凸顯，大大促進朝陽與全國各地大城市的人流、物流、信息流的流通。而京瀋高鐵的開通，朝陽地區悠久的歷史文化、豐富的人文古蹟、特色鮮明的遼西民俗風情等，也將更為世人所熟悉，激活這座千年古城的旅遊文化。

朝陽是「第一隻鳥飛起和第一朵開放」的地方，擁有為中國最神奇的土地。這裡埋藏著一億多年前中生代古生物化石，是全世界化石資源最豐富的地區，被學術屆譽為「中生代的龐貝城」，朝陽鳥化石博物館享譽海外。以「塞外第一塔」為代表的朝陽北塔，彰顯了朝陽悠久的佛教文化歷史，還有代表華夏文化起源的是牛河梁紅山文化聖地，境內還有大黑山、白石水庫、鳳凰山、樓子山、槐樹洞、清風嶺、燕山湖、喀左溼地、浴龍谷溫泉等生態旅遊資源，也是極具特色。隨著京瀋高速開通，朝陽的旅遊潛力將會得到充分釋放。

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