大家好,這期分享的是《瑪莎拉蒂總裁值得入手嗎?質量好嗎?車主說了心裡話》。
現階段高速發展的汽車領域,競爭異常激烈,很多令人驚嘆的好車橫空出世。「操控之王」寶馬3系,多年來一直深受用戶喜愛。「美系越野王」Jeep自由光,風靡全球,霸氣登場。在汽車市場多元化的今天,準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如總裁。
瑪莎拉蒂總裁是現在受到市場廣泛眷注的車型之一,它擁有年輕新穎的構型設計,使得大多數車主選車首先看顏值的要求得到滿足,所以,瑪莎拉蒂總裁得到購車者的真誠舉薦。。隨著大家愈來愈在意層次格調,購車要求由單一變得複雜,顏值、省油、舒適、經濟、拉風,單靠一項閃光點必定不能在車界中長遠立足。
提到瑪莎拉蒂總裁,小楊可是體驗良多,他為兄弟開了5個月的奧迪A8L,他想開新車,所以落地141萬買了瑪莎拉蒂總裁,經過2個月,2200公裡的用車感受,他透露:其實這兩款車差距挺大。那麼瑪莎拉蒂總裁各方面到底表現如何?和奧迪A8L的差距在哪裡?下面,就請他為我們講解!
我不得不提瑪莎拉蒂總裁的外觀,我個人比較滿意,時尚前衛是其外觀的主旋律,讓人過目難忘。前臉大燈氣勢洶洶,強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神,富有辨識度的尾燈造型,能讓人輕鬆地辨認出:這是一輛瑪莎拉蒂。奧迪A8L和瑪莎拉蒂總裁的外觀都不錯,但我更喜歡瑪莎拉蒂總裁。第一次見到瑪莎拉蒂總裁,就被它的顏值所吸引,整車的感覺可以討好年輕人的需求。大燈的辨識度略高,我最滿意這一點,驚豔的尾部完美闡釋了瑪莎拉蒂總裁的格調,和我很般配。奧迪A8L和瑪莎拉蒂總裁各具特色,我更青睞瑪莎拉蒂總裁。
瑪莎拉蒂總裁內飾不得不說,中控臺設計具有濃濃的家族式風格,按鈕設計更是讓人心感舒適,內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質,小裝束恰到好處的點綴增加了車內空間的時髦感。內飾倘若與奧迪A8L一較高下,瑪莎拉蒂總裁層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。瑪莎拉蒂總裁的座椅有不錯的包圍性,坐上去十分舒服,事實就擺在面前,瑪莎拉蒂總裁內飾表現確實比奧迪A8L好一點。
如果不是它的動力,我可能不會關注到它,瑪莎拉蒂給瑪莎拉蒂總裁配上了3.0的排量的雙渦輪增壓發動機,爆發出的最大馬力為350Ps。變速性能上,採用8擋手自一體變速箱,動力表現得相當舒展和穩定。油門反應比較積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,包圍好的方向盤有較棒的握感,而且指向無虛位,指到東就轉到東。輪胎抓地力好,底盤紮實,轉彎車身姿態穩定。讓其享有5.5秒破百的能力,比奧迪A8L來看各有所長,但駕駛體驗而言差距不大。
提到空間方面,空間實力無論是同比還是環比,都擁有相當大的閃光點。車高達1481mm,即使身高175釐米的客人坐在車內,頭頂都能有兩拳空餘。1948毫米的整車寬度,第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。瑪莎拉蒂總裁享有3171毫米的軸距,縱向空間得到較好優化,從而前後排家人均有較為充裕的腿部空間。而且瑪莎拉蒂總裁在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調的恆溫效果相當理想,最值得稱讚的是隔音降噪方面,關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。所以,單從舒適表現上來講,奧迪A8L著實跟瑪莎拉蒂總裁存在一定的差距。
相信各位很想了解具體油耗,瑪莎拉蒂總裁的油耗有些不盡人意,100km平均油耗達12.8L。高速的實際油耗是10.7L,城區道路的實質油耗是16.6L,從重量為1860KG及定位是豪華車上看,瑪莎拉蒂總裁油耗的確要比奧迪A8L多出來了一些,但從我個人經濟角度去打算是可以接受的。
總的來看,我感覺還是瑪莎拉蒂總裁最適合我,特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然奧迪A8L也是一款好車,但我仍選擇放棄奧迪A8L而入手瑪莎拉蒂總裁。我身邊有很多朋友、同事都想要提這款車,我認為它著實是一臺有層次的好車,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!開過之後,我的體驗可以總結為六個字:不會讓你失望!
聽完用車者的分享,我覺得,瑪莎拉蒂總裁作為一款豪華車,得到喝彩無數,其外觀僅是許多方面的一部分,其他舒適性、動力、內飾方面確實有傑出的表現,都相當適合用車者車主的買車需求。相較於豪華車的其它車型,瑪莎拉蒂總裁著實擁有特別不錯的性價比。對於這款性價比極高的瑪莎拉蒂總裁,大家覺得如何呢?