鄭州市青少年公園的主體建築「未來之窗」正在建設中 河南商報記者鄧萬裡/攝
近日，鄭州市青少年公園傳出要在南部區域建設地下停車場的消息，初步規劃約為2000個停車位，預計明年上半年竣工。
但是，該公園目前基本已完成地形塑造，部分區域已栽植苗木，並計劃在今年年底前開放。這樣一來，公園還能按原計劃如期開放嗎？河南商報記者來到鄭州市青少年公園進一步探訪。
青少年公園將建地下停車場
在建中的鄭州市青少年公園，位於農業路以南、豐產路以北、東三街以西、天明路以東，用地面積174330平方米。
河南商報記者探訪發現，目前，鄭州市青少年公園仍在施工，北部苗木已栽植完畢。位於公園西北角的主體建築——「未來之窗」的地上部分正在建設，位於園區中心的「夢想舞臺」建築，其舞臺部分已搭建完畢。
未來之窗，是整個公園標誌性景點，建築形體波浪起伏富有動感，像一對展開的翅膀。而夢想舞臺，可舉辦文藝匯演、文化講座、讀書演講、健身娛樂比賽、書畫展等多樣文化活動。
據該項目負責人朱德山介紹，為了滿足周邊居民停車需求，園區決定在南部區域建設地下停車場，「初步規劃為8萬平方米，大約是公園面積的一半，新建約2000個停車位。」
關於地下空間開發居民、政協委員有話說
青少年公園要建地下停車場？消息一出，便引發周邊市民熱議：「每到晚上，天明路上能停三四排車，如果有個停車場可太好了！」
前不久，在鄭州市「兩會」上，有政協委員提出過相關提案，鄭州停車位缺口大，地上空間受限太多，可向地下發力緩解停車難題。
早在2011年5月，鄭州便計劃3～5年內在市區綠地廣場下、新建道路等符合條件的地下空間建停車位3萬～5萬個。
按照當時的規劃，鄭州城區共有10個綠地、廣場下的地下空間項目初步方案已完成，其中，動物園、文博公園、綠城廣場、青少年公園已通過專家評審，待開發；金中綠地、五一公園、數碼公園、光大廣場、經緯廣場、青銅器公園（現南環公園）正在進行規劃編制。
然而，除了動物園和數碼公園完成了部分地下開發，其餘大部分項目最終擱淺。
對此，政協委員建議，向地下「要」空間，應該規劃先行，在新建、改擴建公園、廣場時發力，統籌安排好地上和地下空間開發，在建好公園、綠地的同時，緩解鄭州停車難題。
地下停車場建設曾兩度「夭折」
其實，對於鄭州市青少年公園而言，這並非其首次提出建設地下停車場，這件事可追溯到2015年。
當年，該公園決定綜合開發地下空間，地下空間開發層數不能超過三層，地下一層將是商業服務用地，地下二層將配建機動車公共停車場，建設不少於1200個車位的停車場。
然而，規劃確定後，進入到招標環節時，卻經歷了兩次流標，地下空間開發一事因此擱淺。
2016年，鄭州開始實施海綿城市管理規劃，由於青少年公園的規劃與「海綿城市」的理念衝突，於是便有了第二版規劃。修改後，公園地下空間不再搞商業開發，地下開發利用率由原來的小於70%修改為小於30%。
「但測算後發現，開發地下空間需要投資六七個億，沒有人願意建，所以這個規劃也沒實施下去。」朱德山說，經歷兩次「夭折」後，建設思路調整為先進行地上施工，儘快建成公園對外開放，而地下空間則暫緩開發。
「今年，我們考慮到周邊市民的需求，以及之前鄭州市政協委員的相關提案，決定將地下停車場建設提上日程。」朱德山認為，目前條件已成熟，可以同步推進地下停車場建設。
幾經周折，青少年公園決定開建地下停車場，緩解周邊市民停車難的問題。
公園北部年底前先行開放
接下來，青少年公園將劃分南北區域，進行分區域建設。
按照此前披露的公園規劃圖，南部區域最大的「看點」是月季專類園，如今將先行建設地下停車場，南部區域「地上」「地下」施工進展將如何安排？
朱德山介紹，南部區域地下停車場建設即將開始，將加設圍擋，暫不開放，2021年上半年完成覆土，年底前完成綠化栽植和景觀建設，與北部區域融為一體，全部建成，向市民群眾開放。
按照計劃，青少年公園將在今年年底前開放，建地下停車場是否影響開園時間？
河南商報記者了解到，目前，公園北部區域建設正在加快推進，基本完成了樹木栽植、主要建築基礎、遊路、廣場基礎、給排水、供電管線埋設等建設，本著「建成一部分、讓市民享受一部分」的原則，計劃於2020年年底前建成，並先行對外開放。
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鄭東新區建設公園地下立體車庫，打造鄭州地下空間開發「樣本」
近些年，停車問題成為眾多車主的「心病」。
鄭州園林部門建議，可以在已規劃、未建成的綠地下建設停車場。向公園、綠地地下「要」空間，鄭州已經有過許多嘗試。
據鄭州市園林局城市綠化管理處處長趙繼光介紹，動物園西南角、東區CBD綠地、七裡河城市廣場等，都已建成地下停車場，方便周邊市民停車。
「除了地下停車場，我們也在嘗試地下立體車庫建設。」趙繼光表示，地下立體車庫投資小、見效快、佔地少，目前已選取鄭東新區的丹楓園進行嘗試，這也是鄭州首個建設地下立體車庫的公園。
據鄭東新區停管中心主任帖勇介紹，丹楓園地下立體車庫為4層，共計64個停車位，佔地上面積大約為100平方米，設計為兩個出口和兩個進口，「高峰時『兩進兩出』，非高峰期『一進一出』，靈活調節。」
「我們專門去石家莊學習經驗，在丹楓園進行嘗試，預計八月底竣工。」帖勇表示，這是鄭州對解決停車難問題的最新探索，在不影響地面綠化效果的同時，將有效解決周邊群眾停車難的問題，希望以此為樣本向全市推廣。
【來源：大河網】
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