做好京東工業品，只是京東進軍工業網際網路的第一步

文|陳選濱

來源|智能相對論（aixdlun）

「「京東工業品」確實是一個好名字。「京東」放置於「工業品」之前，其中的意味也可以毫無隱晦的放大來說——京東正在想要擠進「工業品」生產的前線，進軍工業網際網路的意圖很是明顯；未來京東工業品所銷售的「工業品」也會是京東IoT技術賦能、帶有京東標籤的工業產品。」對於京東第四隻獨角獸「京東工業品」的發展路徑，「智能相對論」曾如此作出判斷。

如今，在第22屆中國國際工業博覽會上，京東工業品的亮相併首次系統對外展示其目前的業務布局，在某種程度上，也確實在大方向印證著「智能相對論」彼時的觀點——從工業品採購市場切入，京東工業品在致力於推動產業鏈上下遊數位化的無縫連結，以此溯流進入更寬泛博雜的工業網際網路領域。

京東工業品在本屆工博會上發布了4個產品，分別是墨卡託工業品標準商品庫、工品匯App、京東工業品智能零售門店和「京工幫」工業品服務體系。

值得注意的是，與傳統工業品電商聚焦「商品交易「的模式全然不同，京東工業品這4項數位化成果有意地在推動產業鏈的數位化升級。

「多元」的工業網際網路，京東工業品終於想好了要做什麼？

當我們重新審視當前工業網際網路產業的發展，實際也不需要過多地去糾結京東工業品切入工業網際網路的角度。對於今天的行業認知，工業網際網路本身就是一個多元的新領域和新市場。

在這個賽道上，擁擠著各行各業的頭部企業，切入工業網際網路的路徑也各有不同。比如以三一集團孵化的樹根互聯、富士康的工業富聯為代表的「工業派」，他們脫胎於製造業，有著濃厚的製造基因，熟悉工業流程和場景，更側重工業裝備、製造設備、機械廠房等「重」板塊的升級。而以京東、阿里為代表的「網際網路派」，則具備更強的IT屬性，側重於數位化平臺的建設。

但無論是「工業派」還是「網際網路派」，最終要實現的目標都是一致的，即：實現生產製造各環節數據的互聯互通。

從工博會的展示成果來看，京東工業品圍繞著工業品供應鏈這一場景，基於商品庫、電商平臺App、智能零售門店等板塊的支持，正在全力推動「產業—市場供應鏈」各環節的數位化連接，打造一條完整的生產出品—銷售管理一體化的數字鏈條。

顯然，比起對重裝設備的連接管理，京東工業品呈現給大眾的或許更多是一個專注在MRO採購市場的電商平臺。換句話來說，就是To B的京東商城。

但是，事實也不僅是如此，一方面在牽頭搭建工業品市場的標準化分類和商品體系，統一工業品「話語體系」，另一方面則繼續從基礎設施建設、平臺服務、能力開放三個方面打造工業品數位化生態，推動從生產端到銷售端的網狀互聯，京東工業品要做的不可能只是一個To B的電商平臺。

做好MRO採購市場，只是京東工業品做好工業網際網路的第一步？

首先，在業內存在著這樣的認知，工業網際網路是一個標準引領的市場。浪潮副總裁張帆就曾說道，「所有的設備要萬物互聯，大家互聯、連接，一定需要通信，那麼標準一定要統一，這也決定了這是一個標準引領的市場。」簡單來說，數位化的過程需要一個標準化的規範，來保證各個板塊能流暢連接。

而在工業品市場上，由於品類繁多、規格參數複雜、標準不統一，標準化引領的重要性更是凸顯。以螺母為例，行業中就存在國標（GB）、德標（DIN）、國際標準（ISO）、日標（JIS）、美標（ASTM/ANSI）等多種標準。

因此，京東工業品篤定，「一套能夠精準描述工業品的數位化語言體系，更是工業網際網路的基石。」基於這一判斷，京東工業品啟動了墨卡託工業品標準商品庫的建設。這倒是與浪潮的見解有著異曲同工之妙。

按照京東工業品的思路，藉助墨卡託工業品標準庫，行業能夠搭建一套更加完備的工業品標準化分類和商品體系，從而有效解決現有體系產品信息/參數不統一、行業屬性不全的問題。

這樣，在統一的工業品的「話語體系」下，解決了現有產品體系溝通不暢的問題，就能很好地為供應鏈上下遊企業提供一個互聯互通的數位化底座。

其次，在做好標準引領之後，打通上下遊連接，深入觸達工業端的各個主體，京東工業品的路徑繼續推進。

為了做好連接，在工博會上，京東工業品發布了新版工品匯App和京東工業品智能零售門店等多條產業鏈。同時，在新版工品匯App上，京東工業品啟動了「百萬計劃」，旨在聚合業內生態夥伴，增強平臺的工業品資源，以更好的形成產業閉環。

而在這一環節上，不管是工品匯App，還是智能零售門店，京東工業品的導向都非常明確，即通過強化端對端的交易路徑，來縮短交易鏈路、擴展交易品類等等，最終提高京東工業品在MRO市場的「話語權」。

當然，京東做電商，本身也是一個連接的過程，即消費網際網路的連接。相對而言，工業網際網路的連接更加多元，既包括設備與設備之間的連接、設備與雲端的連接，同時也包括京東工業品正在強化的人與工業產品的連接、需求與需求的連接，等等。

可以說，在做好工業網際網路的連接方面，京東工業品既有來自電商領域的理解，也在增強其自身的商貿連接優勢，進而向工業網際網路領域推進。

最後，是錨定工業服務體系的能力開放。

如果說，做好商貿連接是京東工業品基於電商運營經驗的思考，那麼打通工業服務體系就是京東工業品基於京東服務優勢的延展。

在電商領域，京東的服務如自建的京東物流等，是一大優勢所在。工博會上，「京工幫」工業服務體系的打造，顯然，正在工業品市場繼續延續了京東一貫的服務優勢。

「京工幫」提供三類服務，分別為駐廠商品服務、末端供應鏈服務、品類專業服務。簡單來說，就包括了售前的選品資訊、售中的倉配管理、售後的安裝維修等等。

在川交路橋巴中漢巴南項目上，「京工幫」提供的一體化服務也確有獨到之處。針對該項目需求收集過程長、路途遙遠、路況差、採購繁瑣等一系列問題，京東工業品成立了5人專項項目小組，先是幫助採購員搭建商品標準庫，實現採購需求的數位化管理，再者選址建立「前置倉」備貨，提高配送時效，最後由京東工業品專人專業保證運輸配送到達施工現場。

可以說，一整套的流程下來，「京工幫」所展現的服務能力恰恰也是當前工業網際網路行業強調發展的方向。工業網際網路不僅僅是工業製造賦能的問題，工業服務也是其中不可忽視的一部分，隨著未來工業網際網路的繼續深入發展，「工業服務」的概念或許也會繼續強化，屆時「京工幫」的價值也應該能得到更好的展現。

京東工業品的「京東模式」正在深入工業「腹地」

總的來說，在工博會上，京東工業品發布的多項產品都可以串聯成為一條完整的數位化產業鏈條，透露的也是京東在工業網際網路落地的「京東模式」。

先是標準化引領，以墨卡託工業品標準商品庫來統一市場的「話語體系」，打造互聯互通的數位化底座；其次再是連接強化，基於電商運營經驗開拓端對端的交易路徑，提高市場「話語權」；最後則是服務推動，延續京東精細化服務的優勢，打造「京工幫」來推動項目進展，突出品類服務優勢。

如此以來，一環接著一環，前者推動後者，京東工業品的數位化鏈條就開始在工業網際網路領域構建，並隨著合作夥伴、企業客戶的增加，而呈現橫向擴展，形成網狀互聯的高階形態。

但是，對於工業網際網路的發展而言，這似乎還不夠完整。因為，比起外網的供需對接，內網的萬物連接，進而推動生產模式變革，實現產能提高，是當前工業網際網路發展的核心，這更加迫切，難度也更大。

值得注意的是，「智能相對論」發現，在工博會上，京東工業品也開始涉足這一工業「腹地」，一個具備多元服務能力、更廣闊業務邊界的布局藍圖也初現端倪。

現場，京東工業品展示了智能工廠及綜合能源管理平臺兩大解決方案。其中，智能工廠可利用生產製造執行系統，對整個生產製造環節進行數據統計、分析，實現智能決策、降低人力成本，同時還能對設備或生產物料等資產進行全生命周期的管理、提高資產利用率及工作效率，降低風險。

而綜合能源管理平臺則通過能源統計及監測、多維度用能分析、企業能源管理、AI診斷節能改造、智能預警幾大核心功能，打造智慧能源系統，對氣、電、蒸汽、冷多種能源實施統籌管理，實時監測「用能-供能」全過程數據,幫助企業提高能源使用效率，降低能源消耗，優化能源結構。

很顯然，京東工業品目前在MRO採購市場所做的一切都還不是京東進軍工業網際網路領域的最終全貌。未來工業網際網路的「京東模式」將如何落地？值得期待。

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