手握7萬買了啟辰M50V,2個月用車4600公裡後車主說了二個字!

2021-01-07 一級車評員

大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《手握7萬買了啟辰M50V，2個月用車4600公裡後車主說了二個字》。

啟辰M50V是東風啟辰重點打造的一款MPV，其能力不容小覷，憑藉自身霸氣側漏的外觀設計，可以很好地順應車主而今對高顏值的車型的極力熱愛的心理需要，因此獲得了不少忠實粉絲。隨著生活質量不斷提升，大家也變得越來越挑剔，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，僅僅仰仗單一優勢，到最後優勢也會變成軟肋。得到市場認可的啟辰M50V，不應只有外觀一項亮點，那麼它在其它各方面的表現如何？它其他方面的表現是否能滿足購車群體的需求呢？

對於這些疑問，這期我們請來一位啟辰M50V的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了4600公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！

第一眼看到啟辰M50V，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，富有辨識度的尾燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛東風啟辰。側身的線條依然具備時髦氣息，輪轂造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。內飾給人以落落大方的第一感覺。科技感十足的中控臺不會讓人失望，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，方向盤旁邊配有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車輛做工精細。可以說，用車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。

在駕駛體驗方面，啟辰M50V配備了1.6自然吸氣發動機，得以實現124Ps的最大馬力。變速箱使用了技藝穩定的無級變速變速箱，動力延續性和爆發力相當卓絕。得益於東風啟辰精湛的調教技術，使得發動機動力輸出和變速箱檔位變換形成一個協調性很強的整體。油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，駕駛人獲取激情的駕駛樂趣。其最大扭矩為153牛米，12秒便可以把速度提到100碼，跟宋MAX提速成績對照大同小異。整體上看，啟辰M50V的動力總成可以讓車主發揮得淋漓盡致。

在乘坐空間方面，啟辰M50V作為一款5門7座的MPV，空間可以滿足一家人乘坐的需求。啟辰M50V的尺寸數據為4501*1726*1765毫米，跟競品車型寶駿360、大通G50、凌軒等對比，絕對沒有處於劣勢。由於車體高度足有1765毫米，身高181cm的高個子坐在中仍有8公分左右的頭頂空間。因為它的車身寬度達到了1726毫米，使得最後排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。啟辰M50V擁有2750mm的軸距，前後座空間獲得了較好的拉伸，即使身寬體胖的客人，在前排與後一排都能保持優雅坐姿。

從舒適性上看，啟辰M50V達到了一輛MPV應有的水準。前輪懸掛配置麥弗遜式獨立懸掛，後輪懸掛配備縱臂扭轉梁式半獨立懸架，行駛至顛簸路況時，受益於出色的懸架系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。柔軟且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，空調速率較高，溫度控制的能力很強，隔音效果較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。同時在舒適配置的配備上，啟辰M50V也表現得十分大方，如：後排空調出風口、後一排獨立空調等，彰顯了啟辰M50V對車子舒適性的看重程度，為客人營造良好的乘車環境。

操控是啟辰M50V搶奪市場的一大利器，方向盤採用電動助力，變向輕巧，轉向力度回饋好。輪胎抓地力好，底盤紮實，轉彎車體姿態穩定。總體而言，啟辰M50V可以給用車者帶來不錯的操控感。

從各位比較關心的油耗上看，啟辰M50V的油耗數據達到了8.1L/100km的平均值。市內堵車的情景下，油耗在10.5L左右波動，高速公路的油耗僅6.8L上下，經濟性更高。對於一輛最大馬力為124p的MPV來說，油耗偏低著實是啟辰M50V鎖定客群的一大利器。

通過車主分享可知，啟辰M50V之所以得到今天的成功，不僅外觀方面造就它強勁特色，油耗、舒適性、空間方面的能力一樣不弱，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的要求。深得車主喜愛的「啟辰M50V 2019款 1.6 XE CVT 領先版」，廠商建議價僅有7.38萬，並且，我們發現啟辰M50V還配備有倒車影像等諸多高科技配置，比起對手同等級車型，性價比頗為卓絕。最後，啟辰M50V車主用二個字概括：好車！

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