大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《手握7萬入手艾瑞澤GX，2個月用車5000公裡後車主道出用車感受》。
艾瑞澤GX已然成為國內汽車市場主要眷注的一款緊湊型車，依賴大氣時尚且及耐看的外觀造型，充分考慮車友以外觀來突顯氣質的要求，所以，艾瑞澤GX在市場的地位一直無法動搖。但是大家愈加期待美好的物質生活，消費者購車要求變得更加刁鑽，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，汽車品牌僅利用一項長處已無法保住自身的市場地位。風頭正盛的艾瑞澤GX，定位必然清晰明朗，優勢很明顯，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？7.49萬元的起步價性價比是否足夠高？
對於這些疑問，這期我們請來一位艾瑞澤GX的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了5000公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
艾瑞澤GX在外觀上有著獨具匠心的設計感，點線造型結構疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。側面線條舒展有度，完全展示艾瑞澤GX獨一無二的精緻美，驚豔的車輪構型是擊潰購車者視覺防線的最後一環。艾瑞澤GX內飾格調緊跟時髦步伐，整體整潔大氣，看上去舒適清爽，中控設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。從總體上看，艾瑞澤GX內飾是層次感與設計感的完美結合，襯託駕駛者人格魅力。
對於動力及駕駛質感方面，艾瑞澤GX是渦輪增壓發動機且排量為1.5，可以發揮出147Ps的最大馬力。因為艾瑞澤GX有成熟的9擋無級變速變速箱支撐，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，加上奇瑞擁有世界級的調教技藝，發動機和變速箱匹配度非常高。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕駛體驗。其最大扭矩為210牛米，百公裡加速僅需10秒，該成績與寶來相比技高一節。整體而言，艾瑞澤GX的動力與操控在同類車型之中具有強大優勢。
從空間感受上來說，對於在空間方面有要求的車友來說，恐怕要掃興了，長寬高數據為4710*1825*1490mm，軸距為2670毫米，相較於軒逸、凌派、艾瑞澤5而言，艾瑞澤GX的空間表現只能說資質平平。從實質乘坐感官出發，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。駕駛座空間表現不錯，但後一排空間就有點拖後腿了。軸距表現使得前後空間不長，前後排客人腿部的舒適度受到較大影響。總的來說，艾瑞澤GX的空間表現並不理想。
關於舒適性，奇瑞投入資金專門為艾瑞澤GX的舒適性做了一番設計。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸掛，而後輪懸架則裝備縱臂扭轉梁式半獨立懸掛，迅速通過地勢不平的路面時，強大的底盤和懸掛，不會讓人感受到震動的最直接反饋。座椅材質較軟，乘坐較舒服，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。同時在舒適配置的配備上，艾瑞澤GX也表現得非常大方，如：真皮座椅、第二排空調出風口、自動空調、前排座包加熱等，顯露了奇瑞的對艾瑞澤GX舒適度的重視。
操控方面，不得不佩服奇瑞高超的調教能力，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精準。在懸掛的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。總的來看，艾瑞澤GX在操控上的表現令人可喜。
從大家比較關心的油耗上看，艾瑞澤GX的表現是7.9L/百公裡。街市走走停停，其油耗仍然能維持在10.3L上下，而在高速路上高速行駛的油耗僅為6.6L。對於一款車重達到1365KG的緊湊型車來說，艾瑞澤GX有著優於同級別的油耗表現。
通過車主分享可知，艾瑞澤GX能獲得今天這樣的成績，絕非僅憑藉外觀亮點，同時它還有油耗、操控、動力等方面的出色表現來支持，均能滿足用戶的需求。其中核心車型「艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT耀色版」，官方指導價只有11.39萬，這款車高科技配置上有無鑰匙啟動、後視鏡加熱功效、無鑰匙進入等，安全配置上有併線輔助、碰撞預警等。相比於其它同類車型，艾瑞澤GX的性價比更高一些。最後，艾瑞澤GX車主用七個字概括：基本沒有不滿意！