近日,從有關資料顯示:作為珠江西岸重要綜合交通樞紐的核心,同時也是珠中江地區最大、始發線路最多、站臺數量最多的鐵路樞紐站——珠西綜合交通樞紐(江門站)正式復工建設。目前,該項目重點建設內容為M軸以東高架候車室範圍樁基和側式站房鋼結構施工。
珠西綜合交通樞紐(江門站)位於廣東省江門新會區,簡稱珠西樞紐;即是由之前的江門南站變更為目前的名稱。該項目為廣東省「十三五」規劃和江門市重點建設項目,也是未來珠江西岸綜合交通樞紐的核心。
據悉,珠西綜合交通樞紐(江門站)建成時將會成為珠中江地區最大、始發線路最多、站臺數量最多的鐵路樞紐站。其中,站場規模為9臺18線,同時預留廣佛江珠城軌、江恩城際、深肇高鐵接入條件。同時,廣佛江快速路新會段(江門大道南)將會下穿珠西樞紐,並設有匝道直接連通到車站。屆時,珠西綜合交通樞紐(江門站)將包含深茂鐵路、廣珠城軌、廣珠鐵路等多條始發線路。
珠西綜合交通樞紐(江門站)是採用線上式+線側式的綜合站型,站房主體分為三層:地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層,局部設置夾層,布置設備及附屬用房。地面層為站臺層,主要功能為地面旅客的集散及商業用途,局部設置夾層,布置車站辦公等附屬用房。高架層為進站層,主要功能為旅客售票、旅客進站、旅客候車,局部設置夾層,布置為服務旅客的商業用房。主體面積初步規劃建設4萬平方米,總建築面積約17萬平方米,總投資27.87億元。(部分資料和圖片搜集於網絡,如有侵權請聯繫作者刪除,謝謝!)