【威帥車市 用車】汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。那麼汽車發動機結構是如何的?今天小編跟大家分享了汽車發動機肢解圖，一起來學習吧!
發動機由兩大機構(曲柄連杆機構、配氣機構)和五大系統(燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統、啟動系統和點火系統)組成。下面我們開始圖解：
一、曲柄連杆機構
曲柄連杆機構包括機體組、曲軸飛輪組和活塞杆組。
1、機體組
機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。
氣缸體：發動機的主體，將各個氣缸和曲軸箱連為一體，是安裝曲軸、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照氣缸體的排列方式可分為氣缸體有直列、V 形和水平對置三種形式。
氣缸蓋：氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒室，承受高溫高壓燃氣壓力，也是配氣機構的載體。
氣缸墊：又稱氣缸襯墊，位於氣缸蓋與氣缸體之間，其作用是保證良好的密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水等。
油底殼：油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。其作用是密閉曲軸箱作為儲油的外殼，防止雜質的進入。
氣缸蓋罩：位於發動機上部，是蓋在氣缸蓋上的罩殼，起到密封的作用，防止雜質的進入。
2、曲軸飛輪組
曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸帶輪與正時齒輪等組成，安裝在氣缸體上面。
曲軸：承受來自連杆的力，將活塞的上下運動轉變為曲軸的旋轉運動並輸出。
飛輪：安裝在發動機後方，擁有一定的重量，有儲能的作用。也是離合器的安裝部件，其上的齒圈為帶動發動機運轉的齒圈。
曲軸帶輪：帶動其他發動機附件的動力來源，依靠傳動帶將動力傳遞給發電機、水泵、壓縮機、方向助力泵等。其上有緩衝減振裝置，是為了減少因發動機工作時產生的衝擊振動。
曲軸正時齒輪：將動力傳給凸輪軸的正時齒輪，使發動機能穩定運轉。
3、活塞連杆組
活塞連杆組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連杆、連杆瓦和連杆瓦蓋等組成。
活塞：發動機氣缸中往復運動的機件。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分。
活塞環;嵌入活塞槽溝內部的金屬環，分為氣環和油環。
活塞銷：用來連接活塞和連杆，把活塞承受的氣體作用力傳給連杆。
連杆：連接活塞和曲軸，並將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動。
連杆軸瓦：安裝在連杆和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用，瓦壁上設有過油孔。
連杆瓦蓋：其上安裝有連杆軸瓦，通過連杆螺栓將連杆固定在曲軸上。
連杆螺栓：起到鎖死連杆瓦蓋與連杆的作用。
二、配氣機構
配氣機構包括氣門組與氣門傳動組。
1、氣門組
氣門組主要由氣門、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座和氣門鎖夾等組成。
氣門：密封燃燒室，控制發動機內燃料的輸入與廢氣的排出，分為進氣門與排氣門。
氣門導管：發動機氣門的導向裝置，安裝在氣缸蓋上面。
氣門油封：用於發動機氣門導杆的密封，防止機油進入進排氣管，造成機油的流失。
氣門彈簧：保證氣門及時落座並緊密貼合，防止氣門在發動機振動時發生跳動，破壞其密封性。
氣門彈簧座：有上座與下座之分，主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機構，保證氣門和氣門座氣密性的良好。
氣門鎖夾：為了使氣門在氣門彈簧的作用下回位，就需要氣門鎖夾卡住氣門。
2、氣門傳動組
氣門傳動組主要由凸輪軸、氣門挺柱、氣門頂杯、氣門搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時齒輪、氣門推桿等組成。
凸輪軸：其上有凸輪，控制氣門的開啟和閉合動作。
1—螺栓 2—墊圈 3—正時齒輪 4—止推凸緣 5—凸緣座 6—凸輪軸襯套 7—凸輪軸 8—驅動汽油泵的偏心輪 9—驅動分電器的螺旋齒輪 10—凸輪軸軸頸 11—凸輪
氣門挺柱：解決了因有氣門間隙而產生的衝擊及噪音問題，由機油油壓控制。
氣門頂杯：安裝在氣門頂端，同樣的可自調氣門間隙(油壓控制)，也有減少氣門磨損的作用。
氣門搖臂：傳遞來自凸輪軸的力，控制氣門的開合。
搖臂軸：安裝氣門搖臂，搖臂圍繞其轉動。
凸輪軸正時齒輪：將來自曲軸正時齒輪的作用力通過傳動帶(或鏈條)帶動凸輪軸正時齒輪，將動力傳遞給凸輪軸，控制氣門的正常開合。
氣門推桿：將來自凸輪軸的力傳遞給搖臂(用於凸輪軸中置與凸輪軸下置)
三、燃油供給系統
燃油噴射系統由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油分配器、噴油器、油壓調節器、燃油蒸汽回收裝置等組成。
燃油箱：用戶來儲存燃油。
燃油泵：連續不斷的把燃油從油箱吸出，給燃油系統提供規定壓力和流量的燃油系統裝置。
燃油濾清器：過濾燃油中的雜質。
燃油油軌：安裝噴油器並將高壓燃油輸送給各個噴油嘴。
脈減器：穩定燃油壓力和流量，消除管道內燃油壓力脈動。
噴油器：將燃油霧化後噴入各個氣缸。
油壓調節器：通過真空控制，調節燃油壓力。
四、冷卻系統
冷卻系統包括水泵、散熱器、膨脹水箱、冷卻水管、冷卻液、節溫器、冷卻液溫度傳感器、冷卻風扇、液位傳感器、冷卻液溫度報警燈與冷卻液溫度表等。
水泵：安裝於發動機上，使系統內的水能完成循環工作。
散熱器：在冷卻風扇的配合下，對發動機進行降溫。
膨脹水箱：又稱為補償水箱，即對系統內少量的冷卻液消耗進行補充，以保證系統能夠正常工作。
冷卻水管：冷卻液循環以及連接各部件的載體。
節溫器：控制汽車冷卻系統的大、小循環，節溫器開啟時進行大循環。
冷卻液溫度傳感器：用來監測當前冷卻液的溫度，以判斷當前發動機散熱是否正常。
冷卻風扇：對冷卻液進行降溫。
液位傳感器：監測膨脹水箱裡冷卻液的多少，提示駕駛人是否需要添加。
冷卻液溫度表：顯示當前冷卻液溫度信號，用來顯示當前冷卻液溫度是否正常。
冷卻液溫度警告燈：在發生故障時點亮，提示駕駛人當前冷卻系統存在故障。
冷卻液：散熱介質，具有防凍、防沸、防鏽蝕作用。
五、潤滑系統
潤滑系統包括機油泵、集濾器、機油濾清器、機油壓力開關和機油壓力指示燈等。
機油泵：施加壓力機油，以進行各部位的潤滑。
集濾器：也叫機油粗濾，過濾機油中一些比較大的雜質。
機油濾清器：也叫機油細濾，進一步過濾機油中的雜質。
機油壓力指示燈：若機油壓力不正常時點亮，以提示駕駛人該系統存在故障。
六、啟動系統
起動系統包括起動機、起動開關和起動繼電器等。
起動機：將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機。
起動開關：控制起動機是否工作。
起動繼電器：保護線路和點火開關。
七、進氣系統
進氣系統主要包括空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管、進氣管總成、空氣流量傳感器和節氣門總成等。
空氣濾清器：過濾空氣中的雜質，保證進入發動機參與燃燒的空氣的乾淨。
渦輪增壓器：提高進氣壓力，保證進氣量。
中冷器：降低進氣的溫度，保證更多的進氣量。
排氣系統包括排氣歧管、三元催化器、消聲器和排氣管。
排氣歧管：與發動機氣缸體相連，將各缸排出的廢氣匯合導入排氣總管。
三元催化轉化器：安裝在汽車排氣系統中的淨化裝置，減少了汙染的排放，使尾氣排放達標。
消聲器：降低發動機的排氣噪聲，並使高溫廢氣能安全有效的排出。
排氣管：排放汽車廢氣的管道，同時也連接著各排氣部件。
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