包括青島在內的山東集成電路產業布局並不順利。
6月6日，山東省新舊動能轉換綜合試驗區建設辦公室印發《關於公布省新舊動能轉換重大項目庫前三批優選項目調整情況的通知》。
通知明確，對因市場環境變化、產業政策調整、新冠疫情影響等原因難以推進實施的137個項目調出重大項目庫，調出項目將不再享受相關政策支持。
這其中就包括此前曾備受關注的青島城投參與的12英寸模擬半導體晶片項目、山東科恆晶體材料科技有限公司的2英寸氮化鎵單晶基片產業化項目等多個項目。
2019年7月，山東省發改委公布新舊動能轉換重大項目庫第二批優選項目名單，其中十幾個項目和半導體相關，也引發了行業關注。
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2018年7月5日，即墨區人民政府、青島城投集團與耐威科技、泰睿思、矽力傑等全球知名半導體企業籤署合作協議。
當時的新聞通稿稱，將青島建設為國家級集成電路產業基地，使青島市有望進入全球模擬產業第一陣營，打造青島「芯」名片。
其中，青島12英寸先進模擬晶片產業製造基地項目選址於青島市即墨區鰲山灣，總佔地面積約500畝，計劃投資約180億元人民幣，建設一條12英寸模擬集成電路晶片生產線，規劃產能每月可達4萬片。
2018年10月29日上午，青島(芯園)半導體產業基地開工奠基儀式在即墨區汽車產業新城現場舉行。即墨區和青島城投主要領導、矽立傑半導體技術（杭州）有限公司董事長陳偉等出席並為項目培土奠基。
不過據業內人士表示，該項目其實一直都沒有實質進展，而且除青島項目外，2019年下半年就有有多個地方園區收到矽力傑晶圓廠的計劃書。
如今，該項目已經正式遠走杭州。
2020年3月17日，總投資約400億的富芯半導體模擬晶片IDM項目在杭州高新區（濱江）富陽特別合作區正式開工，將生產面向汽車電子、人工智慧、移動數碼、智能家電及工業驅動的高功率電源管理芯模擬晶片。
而同時入選山東新舊動能轉換重大項目庫第二批優選項目的芯恩（青島）集成電路有限公司協同式集成電路製造（CIDM）項目在好事多磨後傳出了重大進展。
5月25日，芯恩（青島）集成電路有限公司通過關於青島興橙集電股權投資合夥企業（有限合夥）向公司增資28.55億元的議案。
（詳見2020年5月26日《青島晶片產業終於迎來了一絲曙光》。）
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同樣被調整出項目庫的還有華訊方舟打造的青島天谷產業園項目。
有點意外的是，此時距離該項目今年2月被選入2020年省新舊動能轉換重大項目庫第一批優選項目名單不過4個月的時間。
根據公開報導顯示，青島天谷產業園一直備受各級領導關注，而且項目似乎進展順利。
2018年7月6日，由華訊方舟集團投資的華訊青島天谷產業園在城陽區奠基。
該項目將打造成為北方地區最大的海洋、陸地、天空全方位的空間通訊產業基地，成為振興區域工業實體經濟的新助力，成為山東乃至引領全國、全世界的一張高科技產業名片。
根據當時的規劃，項目一期150畝，將於2019年一期建成投入運營。2022年項目全部投產運營後，預計年產值超過50億元，稅收超過1億元。
就在2019年6月5日，在青島發起的15個攻勢之一的壯大民營經濟攻勢作戰方案答辯現場，全國工商聯常委、華訊方舟集團董事長、青島天谷技術有限公司董事長吳光勝受邀作為副答辯人參加。
彼時，城陽區委書記曾向吳光勝提問，「目前，華訊方舟青島光谷產業園和華訊方舟東北亞總部已經在城陽開工建設，接下來青島如何發展，您才願意把華訊方舟的主導產業搬來青島，同時將您的朋友圈引來青島？」
吳光勝對青島的營商環境表示了高度肯定，「在青島，我認為現在就是讓我感覺舒服的時刻。沒有一個城市的領導班子能在這個時間，坐在這裡聽如何壯大民營經濟的答辯，我覺得這就是青島讓深圳企業、讓所有企業最舒服的地方。」
吳光勝還表示，「我們來青島不是僅僅辦一個分廠，而是抱著總部經濟、產業鏈和價值鏈而來，我們希望以青島為支撐點，進而撬動東北亞地區。」
在城陽各項關於雙招雙引和經濟社會發展的成果宣傳中， 青島天谷產業園項目都被作為一張名片重點提及。
不過，青島之外，華訊方舟麻煩不斷。
今年6月4日，聯合信評下調華訊方舟的主體評級和債項評級。主體評級從AA-下調至A，下調「17華訊02」和「17華訊03」的信用等級至A，並將主體和相關債項評級列入可能下調名單信用等級的評級觀察名單。
這已經是今年3月份以來的第2次降級。
2020年5月22日，華訊方舟的控股上市子公司華訊方舟股份有限公司被證監局採出具警示函，並將此違規行為計入實控人吳光勝的誠信檔案。
今年5月26日，華訊方舟發布公告稱，因資金緊張，華訊方舟逾期貸款合計本金9.41億元，佔華訊方舟最近一期經審計淨資產的10.5%。
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有因為進展不順被調出名單的，也有因為建設任務完成調入完工項目庫的。
在調入完工項目庫的175個項目中，包括青島國軒高比能動力鋰電池產業化項目、青島空客直升機項目、中科院微電子所青島EDA中心等集中在晶片、先進位造業、新能源等領域的項目。
從時間上來看，這幾個都是2018年6月第一批入選山東省新舊動能轉換重大項目庫優選名單的項目，都在青島布局多時，經受住了考驗。
其中，空客直升機項目要追溯到5年前。
2015年10月30日，在國務院總理李克強與來華訪問的德國總理安吉拉·默克爾共同見證下，青島與空客直升機項目籤訂了合作框架協議。
2017年4月27日，青島空客直升機項目合資協議在北京釣魚臺國賓館籤署，一個月後即在即墨開工。
2019年4月17日，空中巴士H135直升機青島總裝線項目正式投入生產，這是空中巴士直升機在歐洲以外設立的第一條H135直升機總裝線，
同樣，作為北汽新能源萊西基地的配套項目，青島國軒電池也於2015年11月27日籤約奠基。
2018年11月，國軒高科青島基地二期項目——青島國軒年產4GWh動力電池項目順利竣工投產。
目前，根據相關消息，國軒電池已經在青島布局第三期項目。
而進展不錯的中科院微電子所青島EDA中心則在短時間在集成電路行業取得突破。
2018年4月9日，由嶗山區人民政府、中科院微電子所、中科曙光三方共同合作的中科院微電子所青島EDA中心正式落戶嶗山區。
2019年9月17日，2019中國集成電路設計大會在嶗山召開。在國內微電子設計領域，這場大會的規格是很高的，Synopsys、Cadence、Mentor三大全球EDA（電子設計自動化）巨頭悉數到場，還有來自中科院微電子所、中國半導體行業協會、中國電子學會、清華大學等高校院所的院士和專家。
彼時，嶗山區領導在大會上透露，目前該區微電子產業項目已有43個，並在顯示晶片、光學晶片、聲學處理晶片等領域走在了全國前列。而2019年嶗山區政府工作報告中的數據顯示，該區微電子產業項目佔據了全市50%以上，成為青島微電子產業集聚度最高的地方。
要知道，這距離嶗山2017年6月開始發軔微電子產業不過兩年時間。
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從某種程度來說，重大項目庫的調整也是「雙招雙引」成效的體現，有成功者，也有失敗者，這無可厚非，但需要總結的是，究竟是什麼原因導致了項目的失敗，是賽道押註失敗還是決策程序不當？是眼界不高問題還是專業不夠問題？……
青記此前曾經總結過，包括144億大手筆併購奇瑞在內的多個項目，青島資本的觸角似乎「偏愛」傳統產業。
青島目前的「雙招雙引」似乎也存在著同樣的問題，缺乏一些能夠帶動青島創業創新氛圍的新經濟頭部項目，尤其是獨角獸企業中成長性比較高的硬科技和網際網路企業，包括集成電路等新一代信息技術產業。
一個城市的產業布局，不能停留在固有的圈層和認知層次，更不能停留在書本理論上，尤其是對於新一代信息技術和先進位造業等專業性和實踐性比較強的產業，還是應該交給專業的團隊。