浙江這一縣,人口僅50萬,本科大學剛開工,又獲高鐵線量身打造

2020-12-28 青青聊旅遊

有的人說旅遊就是從一個自己熟悉的地方去一個別人熟悉你卻陌生的地方,但我們旅遊的目的不僅僅是為了祖國的風景,也是為了更好地感受祖國的進步,看著我們的祖國蒸蒸日上,我們會更加自豪。

進入21世紀後,浙江的經濟突然開始發揮更大的力量,遠離南部和西部的兄弟省份,與江蘇的經濟總量差距正在逐步縮小,這與浙江發達的民營經濟和浙江商人的商業頭腦密不可分,在浙江,巨大的經濟中很大一部分是由縣級城市甚至許多縣組成的,在中國百強縣名單中,浙江並沒有輸給山東,今天的主角是該國前100名綜合實力縣中的人口僅50萬的縣,雖然基本面很小,沒有「撤縣」,但經濟十分發達,是浙江省縣級領導城市。

這個縣是象山縣,位於浙江的經濟雙引擎之一寧波,在浙江,當前的省會杭州是主要的經濟引擎,像飛機一樣,浙江有兩個主要引擎,另一個是寧波,寧波和杭州可以說是浙北的兩個英雄,其經濟名列全國前列,寧波是一個新的一線城市,著眼於縣級城市的發展,慈谿和餘姚是兩個主要力量,儘管象山只能排在寧波之類的巨人之後,但其增長率卻令人非常滿意, 這幾年頻繁得到「照顧」。

儘管象山在寧波並不引人注目,但無論如何,它還是排名前100位的縣之一,人均GDP接近10萬元,放下其他城市將是非常樂觀的,象山市雖然只是一個縣,但在浙江省同級縣市中排名第一。

2018年,象山迎來了第一所全日制本科學校-寧波財經大學象山影視學院的開學,新校區的建設位於象山縣大木灣新城,規劃建築面積17.5萬平方米,中國的高等教育機構將成為中國影視文化人才的領先培訓基地,與北京電影學院和南加州大學電影學院的談判計劃有望在辦學學校方面建立合作關係,提高象山影視學院的辦學能力,新校園的建設已經開始,我們將努力在今年秋天迎接第一批新生,例如,廈門大學和集美大學對廈門經濟的重要性,對於只有50萬人的象山縣來說,象山影視學院不僅是該縣地位的提高,而且是周邊許多產業和人口流入的好地方,相關影視產業的建立將是新的增長極。

象山縣不僅將得到教育產業的支持,還將迎來一條量身定製的高鐵線路,長期以來,由於象山縣位於沿海地區,許多鐵路沒有穿過這個富人區,現在象山縣將能夠直接進入高鐵時代,在浙江省都市圈的城際鐵路建設浪潮下,正在規劃一條連接寧波主城區和象山縣的城際鐵路,香城鐵路計劃全長80.5公裡,共有13個車站,非常密集,將使象山縣進一步融入寧波城市生活圈。

象山縣今後結束無鐵路歷史後,象山人乘坐高鐵將不再需要去寧海高鐵站或寧波高鐵站,越來越多的學生和才能來到象山或留在象山,在這兩個新基礎設施的支持下,寧波將在未來脫穎而出。

關於「浙江這一縣, 人口僅50萬, 本科大學剛開工, 又獲高鐵線量身打造」你有什麼想說的嗎?旅行的意義並非是要去看多少風景、品嘗多少美食,而是體會不一樣的人文以及歷史文化,豐富我們的知識庫,了解各個城市的發展,我想,這才是我真正熱愛旅行的原因。

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    浙江省正在建設一條城際高鐵——杭溫高鐵,全長300公裡,設計時速350公裡,是杭州、金華-義烏都市圈、溫州的城際高速公路,也是長三角經濟區連接海峽西岸經濟區的便捷通道,這條高速鐵路的建設將促進浙北發達地區與浙中、浙南欠發達地區之間的緊密聯繫,它的建成必將促進浙江省的全面發展和現代化
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    今年以來,已發生了重大變化,首先是售票方便,二是線路多了,現在線路多了,人們的選擇就更多了,甚至在一些小縣城也開通了高速鐵路,以前坐汽車到鄰近城市再換車回家,現在可以直達,給人們的生活帶來了很大的方便,現在國家還在大力發展和建設高鐵,現在來說浙江高鐵。
  • 四川這不起眼的小縣,309億高鐵為它量身定做,撤縣設市成功在望
    另一方面,與沿海地區的內陸城市相比,如果想使經濟水平更好的話,走的路可能會花很多時間,也會更多,四川也是中國非常感人的省份,這幾年經歷了這麼多風雨,同樣加入了發達省份的隊伍,今天小編介紹的縣城,剛從四川省來,它至今為止感覺非常不明顯,但是新計劃建設的高鐵,或者輔助這個縣城,迎來了拆除縣市的巨大發展。
  • 浙江這一縣未來將「乘勝追擊」,百億高鐵、機場雙雙入駐,走運了
    旅行一直是人們喜愛的一項活動,「中國速度」的崛起讓這項活動掀起了一股熱潮,人們的出行更加方便,出行成本也更加便宜,國人享受了極大的便利。這個神秘的城市原來被稱為「處州」的麗水,被稱為「浙江綠谷」,顧名思義,山谷方面麗水一定很有實力吧,果然,麗水境內有3573公裡以上的山峰,其數量很多,人口方面麗水有218.6萬常住人口,不僅如此,麗水在觀光方面大約有52個景點。
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    喜歡旅遊的朋友可能沒去過浙江,因為浙江是我國旅遊大省,這裡旅遊景點很多,西湖、普陀山、南湖、烏鎮等都是浙江著名的旅遊景點,目前浙江省常住人口已達5737萬人,每年有數萬遊客湧入省內,不斷考驗著浙江省的交通基礎設施,目前,浙江正在努力改善當地居民的出行,為更多的遊客提供優質服務,新高鐵的休假就是一個很好的例子,這條橫跨臺灣的城際鐵路將成為浙江省又一條強大的主幹線。
  • 厲害,華為牽手浙江高校,沒選浙江大學,卻選擇一普通本科院校
    作為網際網路大廠,華為與很多所高校展開深入合作,近日,華為牽手浙江高校,竟然不選浙江大學,卻選擇了一所普通本科院校,而且還是一所工業大學,引起不少的關注。近日,華為與浙江高校共建「智能基座」產教融合協同育人基地,選擇合作的高校是浙江工業大學,雙方將聯合培養人才。這次合作,華為沒有選擇浙江大學,不少網友發問:華為傻了?
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  • 一高鐵於今年6月底開工建設,全線長度約290km,設八座車站
    集大原高鐵於今年6月底開工建設。全線長度約290km,設計速度250km/h,預留300km/h加速條件,到發線有效長度是650米。同時,這條鐵路的建設還將加快山西省資源要素的流動,這對於山西省融入京津冀地區,加快交通、人流、物流的銜接與融合具有重要意義,內蒙古資本流動與信息流動。現在大家可以肯定集大原高鐵對經濟的促進作用嗎?或者大家對集大原高鐵還有什麼想說的嗎?歡迎大家留言,一起和小編討論。
  • 浙江一縣有望「騰飛」,耗資1.79億打造新「客運中心」,未來可期
    而到了這一個時代,各種交通工具也是越來越先進,從最開始的公路,慢慢的有了高速、國道等,再往後鐵路、機場以及高鐵這些,都在不斷修建當中。時至今日,我們國內大家比較關注的也就是機場的建設以及新的高鐵線修建。時過境遷,我們大家開始不太關注客運這一種方式。
  • 2020年內新沂又一高鐵線將全面開工!
    據安徽財經網訊:記者從安徽省發改委鐵建辦獲悉,6月7日-6月9日,中國國家鐵路集團有限公司以視頻會議形式組織召開合肥至新沂高鐵安徽段初步設計審查會,為項目年內全面開工建設奠定重要基礎。
  • 「砸鍋賣鐵也要修」的成達萬高鐵開工了
    來源:川觀新聞 製圖 楊昕 王眉靈 張麗娟 劉津餘成達萬開工,為何選這兩地?天府動車所毗鄰的天府站,是成達萬高鐵的起點站,也是成都市「三主三輔」鐵路樞紐客運站規劃布局中的三個主站(成都站,成都東站,天府新站)之一。車站總規模12臺22線,引入成自高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路等,並規劃引入西成第二高鐵、成昆高鐵及成都至三臺城際鐵路;軌道交通18號、19號 線及規劃26號、S7號、S15號線也在這裡接駁換乘。
  • 福建南平:邵武等7縣市不通高鐵,蒲城、光澤2縣高鐵變普鐵?
    這個300萬左右人口的閩北城市下轄2個市轄區、5個縣、代管3個縣級市。其地貌以丘陵、山地為主,交通算不上發達。在鐵路方面,南平擁有合福高鐵、鷹廈鐵路、外福鐵路、橫南鐵路等,其下轄的縣市中,有些地區至今都還沒有鐵路。
  • 307億高鐵「挑中」浙江一「無名」小縣,福運財運到,真讓人羨慕
    特別是對一些小城鎮來說,隨著交通的完善,小城鎮和外界的聯繫得以加強,可以改變以前交通比較閉塞的狀況,今天,小編介紹浙江省的一個小縣城,被評為307億高鐵,未來發展有限。這個縣城是松陽縣,迎接百億鐵路「衢寧鐵路」,將浙江衢州連接福建省寧德市,沿著沿途多個城市縣,推動城市縣經濟發展,有助於加強區域間經濟聯繫和交流,對松陽縣來說,是發展的新突破,未來潛力無限。
  • 四川「砸鍋賣鐵也要修」的成達萬高鐵開工了
    12月24日,新建成都至達州至萬州高速鐵路開工動員大會在四川、重慶同時舉行。  來源:川觀新聞 製圖 楊昕 王眉靈 張麗娟 劉津餘  成達萬開工,為何選這兩地?  天府動車所毗鄰的天府站,是成達萬高鐵的起點站,也是成都市「三主三輔」鐵路樞紐客運站規劃布局中的三個主站(成都站,成都東站,天府新站)之一。車站總規模12臺22線,引入成自高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路等,並規劃引入西成第二高鐵、成昆高鐵及成都至三臺城際鐵路;軌道交通18號、19號 線及規劃26號、S7號、S15號線也在這裡接駁換乘。  華鎣山隧道
  • 河南這人口大縣,喜獲千億高鐵「助力」經濟,或將實現大反轉
    可能有許多人已經對地區產生偏見,並且抵制這個獨特而具有內涵的省,河南是七王朝的古都和十三王朝的古都,儘管距離我們已經很久了,但是這片土地孕育的燦爛文明永遠不會消失,河南歷史悠久,文化底蘊深厚,在該省許多城市都可以看到歷史痕跡,不僅如此,河南還是中國著名的人口大省,截至2017年底,河南省常住人口超過9000萬,居全國第三位,該省人口眾多,自然與該省城市的「幫助」密不可分,在河南省城市人口中,排名第一的南陽市實際上超過一千萬
  • 繼「南湖」後,嘉興又一縣「有望設區」,號稱浙江「東北大門」!
    嘉興土地面積4008.75平方千米,下轄2區2縣、代管3個縣級市,常住人口472.6萬人,2019年GDP5370.32億元。嘉興地處杭州、上海、蘇州3大城市之間,是浙江距上海最近的地級市。隨著長三角一體化的發展,嘉興的區位優勢越來越明顯,已成功躋身二線城市,與嘉興市區毗鄰的嘉善縣也有望在未來撤縣設區。