八月新能源依舊Model 3獨大，宏光mini 賣9105輛

2020-09-12 新新汽車早知道

隨著乘聯會數據的公布，新能源汽車銷量冠軍是誰卻依舊沒有懸念。而誰會在第二的位置才是我們好奇的。第二是來自我們的神車五菱，五菱宏光mini以9150輛的成績位列第二，可見這款車多受歡迎！除特斯拉之外8月份的新能源銷量榜都來自中國自主品牌，分別是宏光mini、埃安、歐拉R1、奇瑞eQ、蔚來ES6、理想ONE、全新秦EV和威馬EX5。



在中國的造車新勢力中，蔚來汽車也公布了8月的汽車交付情況。其中明星產品ES6交付了2840輛，而ES8則是1125輛，8月份共交付了3965輛汽車，前八個月共交付21,667輛車，同比增長109.9％。也許未來特斯拉在中國的競爭對手中就會有蔚來的身影，雖然特斯拉的Model 3專注於轎跑，而蔚來則是注重於SUV。除此之外理想、威馬、哪吒、小鵬也是虎視眈眈，另外一方面中國的傳統乘用車企業比亞迪，吉利、五菱也是各有各的秘密武器。其中比亞迪從電池、電機、電控在國內有著巨大的優勢，特別是最近刀片電池的上市。





特斯拉方面，從乘客協會的數據中我們知道，特斯拉Model 3在8月份的銷量為11,811輛，比上月增長7.2％。在銷量上中國的新能源車企還是和其有著很大差距，目前的特斯拉在國內市場而言，特斯拉的Model3依舊是主打。然而，隨著特斯拉在上海的工廠的步入第二階段的最後時刻也就意味著特斯拉國產Y型的大規模生產即將到來，蔚來、比亞迪等國內的新能源汽車將面臨來自特斯拉的巨大壓力。

從特斯拉的官方網站我們知道了Model Y可以進行預訂和配置的選擇而且價格也寫出來了，它們是488,000元的長續航版本和535,000元的高性能版本，並且將於2021年推出和交付。也就是說最快在不到4個月就可以量產和交付了。就自動駕駛來說，特斯拉在其龐大的用戶基礎上強大計算平臺的算力，無疑目前來說特斯拉還是做得最好的，但是隨著中國5G的普及相信未來會迎頭趕上。



而在新能源是上五菱無疑是一匹黑馬，在八月份其一共銷售了9150輛的好成績。採用迂迴戰術的上汽通用五菱直接從最基礎的入手，對於廣大的二三線城市甚至廣大農村地區來說其超低的價格對於人們出行接送小孩上學來說無疑是相當方便的。

附：新能源前十銷量（數據來自乘聯會）

第一：特斯拉Model 3 11811輛； 第二：宏光mini 9150年；第三：埃安4071輛；第四：歐拉R1 4071輛；第五：奇瑞eQ 3307輛；第六：第七：蔚來ES6 2840輛；第八：理想ONE2711、第九：全新秦EV2400年 和第十的威馬EX5 2042。

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