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2020/12/07
VV7的設計是WEY品牌帶給市場的禮物，更是一次自主品牌設計的標杆之作，它不僅打開了中國市場，開闢了中國豪華SUV設計的新格局，更是未來走向世界的鑰匙。
文丨李思佳
編輯丨小叮噹
近日，第二十一屆中國專利獎評審結果揭曉，WEY品牌旗下的VV7車型憑藉出色的設計，力壓一眾豪華品牌，斬獲了中國外觀設計金獎。
作為我國專利領域的最高獎項，「中國專利獎」由國家知識產權局和世界智慧財產權組織共同主辦，是中國唯一的專門對授予專利權的發明創造給予獎勵的政府部門獎，得到聯合國世界智慧財產權組織（WIPO）的支持與認可，在國際上具有廣泛的影響力。
這早已不是VV7第一次獲獎。
自上市以來，包括「2018中國設計紅星獎金獎」、 第五屆軒轅獎「外觀設計」獎等，VV7獲獎無數。而此番斬獲中國外觀設計金獎，不僅再次證實了VV7在車型設計上的全球領先性，更在車型設計上為中國品牌樹立了全新標杆。
正如業內評價的那樣，「匠心設計讓VV7在千軍萬馬之中脫穎而出。」
在WEY品牌之前，中國車市閃電般走過國外數十年的路途，從嘗試到創新，期間很少有自主品牌能與設計獎項「扯上關係」，而隨著WEY品牌連斬設計大獎，這一現狀正得到改變。
作為中國豪華SUV WEY品牌的實力擔當，VV7之所以能接連獲獎，離不開長城汽車聚集1600多人的國際研發團隊，離不開歷時四年打造出的品牌底蘊，離不開魏建軍當年的那場豪華車賭局。
「我不是賭神」
你還記得保定車神的那場賭局嗎？
四年前，保定車神一改低調的風格，像諸多外資汽車品牌的創始人一樣，以已之姓名，賭一世之榮耀，自信地走上臺前為WEY品牌代言，誓要以敬畏之心，探索更多可能。這是魏建軍在經歷了30餘年的車海沉浮後，首次進軍高端，志在打造中國自己的豪華品牌。
四年後，WEY品牌從無到有，在被合資品牌包圍的高端汽車市場之上，在車市逐漸「轉涼」的大行情之下，始終堅持「過度研發、過度投入、過度配置」理念，深耕自身產品力，終於在成立四年的時間裡憑藉過硬的產品力與出海的品牌號召力收穫近40萬車主的信賴。
不管是產品競爭力還是品牌號召力抑或是豪華格局滲透力來評判，WEY品牌都是成功的--
他賭對了。
但魏建軍並不是賭神，四年前的他只是懷揣著一顆對造車執著，對用戶負責，對市場敬畏的赤子之心，而WEY品牌之所以能在短短四年，一步一個腳印地踏實行進在締造豪華品牌的路上，背後是魏建軍作為掌舵者大處著眼的戰略眼光與小處著手的言傳身教。
就拿VV7來說，接連斬獲設計獎項的VV7，從產品研發伊始就帶著全球化視野與豪華品牌的自我約定。
要知道存量時代之下，把設計作為「噱頭」的時代也已經一去不返。
真正能打動消費者的好的設計如同品一杯好酒，酒要口味豐富，要飽含情感，要在變化多端中平衡取捨……這不僅要求設計師有著極高的美學素養，還要有深邃的思考和閱歷，並且能夠沉下心來，仔細打磨，進而與用戶產生情感共鳴。
而VV7憑藉從外到內，從上到下，從顏色到樣式，從著眼之大處到著手之細節，從頂級材料的運用到微妙的色彩、細膩的肌理、精細的匹配等感知品質領域積累知識庫，已然能夠憑藉匠心設計使得用戶與之共情，使消費者對其設計從「乍見之歡」到「久看不厭」。
VV7的表現只可淺窺豹之一斑，在WEY的產品研發過程中，魏建軍曾親任產品經理，親自參與到WEY每一款試驗車型和量產車型的開發中。正是他這種對車的偏執，對消費者的負責，和對產品細節精雕細琢的工匠精神，才成就了今天的WEY品牌。
可以說，是魏建軍對於WEY品牌的偏執把豹式仿生學，全新晶鑽中網，俯躍式流線車身，豎型，DNA等貫穿車型研發始末設計帶到了市場。
VV7的設計是WEY品牌帶給市場的禮物，更是一次自主品牌設計的標杆之作，它不僅打開了中國市場，開闢了中國豪華SUV設計的新格局，更是未來走向世界的鑰匙。正是在VV7等車型的強勢帶動下，使得WEY品牌成為首個以及最快實現3年30萬銷量的中國品牌。
WEY品牌之所以能在豪華車市場攪動著時局，同樣離不開讓豪華觸手可及的造車理念。
讓豪華觸手可及
什麼才是觸手可及的豪華抑或是「讓豪華觸手可及」？
WEY始終秉承可感知豪華的品牌價值，始終選擇堅持「過度研發、過度投入、過度配置」理念，力求將格調與品質傳遞給更多消費者，它代表著那些勇於擔當、自強不息的新世代和前行者的生活態度。
魏建軍為WEY品牌站臺宣傳時，曾堅定地說：「WEY要進一步讓合資品牌感到壓力，終結合資品牌的暴利時代。」他渴望為中國消費者帶去的豪華，不是遙不可及，而是普通家庭都可觸及到的。
有意思的是，裡斯中國戰略諮詢的數據報告顯示，WEY出現的幾年時間中，合資品牌相對溢價能力從此前的150%降至50%。也就是說，WEY品牌在加快自主品牌高端化進程的同時，也一定程度上拉低了合資車的溢價能力，這更證實了WEY品牌的使命就是讓更多人都能擁有豪華SUV和重新定義屬於新時代的「豪華」。
然而，對於一個豪華品牌而言，單一爆款或許能塑造一時的市場豪華標杆，而將「豪華」二字進行到底則只能品牌的文化輸出，例如是家族化設計，越級的配置，強大的品牌號召力……
而作為中國豪華SUV開創者，並持續領跑中國豪華SUV陣營的WEY又改如何在產品上延續豪華？
今年8月20日上市的VV7科技版或許能很好地回答這一問題。
如果說VV7作為品牌的第一款產品，在材質、技術、安全保障和造車理念等方面均是以豪華SUV為標準，為自主豪華樹立標杆，那麼今年8月20日上市的VV7科技版將WEY品牌的豪華理念體現得淋漓盡致，則是品牌文化的延續。
除了大家熟知的家族化設計語言的應用和8秒以內的零百動力實測外，如果要找出一處最能體現VV7科技版豪華屬性的地方，那必定是後排的智能科技座艙。
它的後排是同級唯一的智能科技座艙，不僅配備了雙區加熱、座椅按摩、座椅通風、腰部支撐調節等豪華配置，還擁有5寸中央扶手液晶顯示屏，可以控制收音機、控制天窗及遮陽簾開閉等功能，為後排乘客帶來行政級乘坐體驗。
另外，VV7科技版採用了7大NVH靜音高新科技，配備ANC主動降噪技術Infinity高保真立體音響系統，標配了全生態座艙清潔控制系統，通過科技為用戶提供良好的駕乘環境。加上搭載的智控DVR三視行車記錄儀的車型，全自動智能泊車系統，與第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡，通過先進科技，極大的提升了日常高頻使用場景下的科技感知。
安全配置方面，VV7科技版同樣是不遑多讓。
IACC智能巡航車速控制系統、AEB雙閃提醒、二次碰撞緩解系統、未關窗提醒、AI智能面部識別功能、LCK車道居中保持……VV7科技版配備40餘項行業領先的科技安全配置，從行人、乘員以及駕駛員三方出發，進一步優化智能駕駛輔助體驗功能，為用戶提供更加人性化駕駛提醒，和全維度的科技安全守護。
不僅如此，VV7科技版還能通過開放接入第三方智能硬體，為車主提供智能生活解決方案。用戶可以將VV7科技版與家居進行雙向綁定，通過車機與智能硬體交互，實現「車控家」和「家控車」兩種形式的互聯互通。
作為WEY品牌旗艦車型，VV7車型以設計、安全、科技帶來的豪華感知打造產品核心優勢，成為中國豪華SUV的標杆，也是在旗艦家族VV7家族的領銜下，WEY品牌如願成為首個以及最快實現3年30萬銷量的中國品牌，盡展品牌向上領航的強勁實力。
而作為凝聚WEY品牌科技尖端成果的VV7家族新成員，VV7科技版從豪華科技、安全科技、智能科技三個維度，為用戶帶來全面升級的科技感知，彰顯了WEY品牌全球領先的科技研發實力，以及中國汽車品牌的全球科技標杆魅力。
VV7科技版向更高的標準邁進，不僅為WEY品牌的高端豪華注入更多科技元素，更將全面引領行業及消費市場向科技化轉型升級，讓豪華變得觸手可及。
與此同時，有了靠譜的掌舵者，能打的產品，豪華的理念，得以傳承的品牌文化，我們已經可以預見，作為國內第一個自主豪華品牌，WEY的成長必將超越發展時間軸。
｜李思佳｜
反香菜聯盟頭目、公社一樓雅座長期霸佔者
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