用幸福來得太突然這句話，來描繪樂至如今的交通現狀，是再適合不過的了。因為隨著成渝中線高鐵和成南達萬高鐵的相繼敲定，未來，這兩條高鐵將在樂至形成十字形的交匯，樂至也將成為四川縣城中，為數不多擁有兩條高鐵的城市。
樂至地處川中丘陵地帶，隸屬於資陽市管轄。面積1425平方公裡，總人口87萬。樂至交通區位優勢突出，地處成都和重慶兩大城市的直線節點上，先後榮獲中國最具投資潛力特色魅力示範縣、四川省最具投資價值城市等榮譽稱號。
樂至有著獨特的區位優勢，距離成都84公裡、重慶174公裡。是成都東進的「第一站」。多條高速路和國省道貫穿而過，距成都天府國際機場僅僅40分鐘車程，正在加快融入成渝一小時經濟圈。
不過，雖然樂至地處成渝腹心，但是至今卻沒有通鐵路。因為樂至直線距離上，沒有大型的地級市，導致無論是成渝高鐵還是成遂渝動車，都繞開了這座城市，成為了當地人心中的一大遺憾。
而隨著成都天府機場的修建，這個看似和樂至沒有任何關聯的機場，卻為這座城市帶來了意想不到的機遇，這就是成南達萬高鐵的落地。
成南達萬高鐵是四川最重要的東出通道，按照最初的設想和規劃，該線路從成都出發後，將直接連接遂寧和南充，最後達到達州市，與重慶萬州相連，本來和樂至無關。但後來為了提升天府機場的輻射能力，方便川東和川北的人民來這裡坐飛機，成南達萬高鐵從成都出發後，到經過天府機場，到資陽拐了一個90度的大彎，再連接到樂至，樂至無疑收穫到了一個大大的驚喜。
此外，隨著成渝雙城經濟圈上升為國家戰略，成渝中線高鐵目前也正在加緊推進中。這是一條連接成都和重慶主城最短最直的線路，樂至自然不會缺席。
根據初步規劃，該高鐵的線路長度約278公裡，設計時速有望達到350—400公裡。由成都樞紐引出後，途經樂至、安嶽至重慶大足、銅梁、璧山後引入重慶樞紐。目前，相關前期工作正在加緊推進中，最快有望在今年啟動前期工作。
要想富，先修路，樂至無疑是四川一座幸運的縣城，你是當地的老鄉嗎？記得來留言點讚吧！