當下摩託車的消費市場形勢嚴峻，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。「五星安全」凱旋Bonneville T100，其地位無可替代。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。伴隨著摩託車成為家庭必不可少的必需品，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，就像我們今天的主角貝納利 黃龍 TNT600，他是車界又一霸主！離地150mm+六檔，直列四缸水冷600cc，起步價4.6萬。
貝納利 黃龍 TNT600是貝納利品牌在國內市場非常重視的一款街車，仰仗它獨有千秋的形象設計，較好切合買車人的希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。隨著口袋閒錢越來越多，騎士們對車的需求有了新的定義，轉向精確，握把順手，提速快等，如果一款摩託車不能同時具有多項長處，它終究被騎士們拋棄。備受騎士們稱讚的它，拋開原有的操控這項特色不談，那麼它到底還有哪些優點？46000賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？下面，小編就給各位說說自己對這款貝納利 黃龍 TNT600的觀點。
貝納利 黃龍 TNT600外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，落落大方地車身彰顯雍容華貴的魅力氣息。正臉裝潢條錯落有致，增強無盡美感，轉至側面，順暢的線條感讓顏值得到充分驗證，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去特別協調。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶屏的設計理念，算是時尚與傳統的完美結合，可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯用車者朝氣與穩健的人格魅力。
在性能上，貝納利 黃龍 TNT600裝備600cc的直列四缸水冷動力發動機，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，貝納利 黃龍 TNT60052牛米的最大扭矩，其最大輸出馬力為78Ps。變速架構為常規的六檔-鏈傳動組合，變擋及時且無頓挫現象，通過貝納利對貝納利 黃龍 TNT600的精心調教，使得動力輸出和變換檔位傳動達成高度默契。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，從整體表現上來看，動力和操控在同檔次車中屬於較高水平。
車身尺寸為2120x800x1100mm的貝納利 黃龍 TNT600，座高參數800mm，高度偏高，不過配合把手，還是可以形成不錯的駕駛姿態，擁有不錯的150毫米離地間隙，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距長度為zhou，使得縱向座椅長度足夠使用。對於舒適度而言，貝納利 黃龍 TNT600使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，坐墊設計適合短途代步和遠途。底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，所以開到凹凸不平的路面時，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
對於油耗，表現是6L/百公裡。在城市道路中，油耗在6.6L左右，而高速路油耗就相對少一些，實際為5.45L。從車重為223KG的街車的角度上來說，燃油比較經濟，滿油15L，貝納利 黃龍 TNT600有著優於同級別的油耗表現。
客觀地說，貝納利 黃龍 TNT600的操控水平實屬中上等。把手轉力均勻，快速轉彎很有自信。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總的來看，在操控上的表現讓人可喜。
綜合來看，擁有強大競爭力的貝納利 黃龍 TNT600，著實離不開其操控的閃光點，其在動力、外觀方面的表現一樣可圈可點，需求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，顯然，貝納利 黃龍 TNT600在街車中相當有競爭力。那麼對於這輛摩託車-貝納利 黃龍 TNT600，各位都怎麼看呢？