卡車市面就如戰場，不是你死，就是我亡，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。隨著人們對物質要求愈來愈高，購車人的需求也越來越高，貨車品牌只有一項優點是無法守住市場的。當前貨車的製造技藝日新月異，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功，正如解放麟VH。大哥級中卡！3.8L排量+160馬力，30萬公裡保值率80%，能耗19L。
解放麟VH備受一汽解放愛戴，強力締造並推給車友，憑藉它無可比擬的能耗呈現，較好投合市民們對能耗越發在意的用車需求，所以，解放麟VH在市場的地位一直不能動搖。如今勢頭正旺的解放麟VH，不應只有能耗一項亮點，它還有其它成功的心得嗎？是否可以勝任商用或者家用的需求？下面就有小編詳解一下這款一汽解放出品的解放麟VH。
從外觀上看，解放麟VH美如冠玉，年輕且富有朝氣，整車的策劃風格在以往的基礎上愈加現代化。造型特殊的前大燈為解放麟VH帶來更加良好的設計感，神採奕奕的尾部使得解放麟VH富有精神感。流暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，光看輪圈也能看出它的沉穩與大氣。
關於動力和操控方面，解放麟VH排量為3.8L，引擎是大柴4缸柴油直列，後橋速比達成4.875，可以發揮出160的最大馬力。變速性能上，受到法士特手動變速箱的幫助，檔位數是8個，檔位變換積極平順且可靠，一汽解放通過利用水準略高的調教技術來調教解放麟VH，變速箱與引擎達成了黃金組合。油門輸出及時，提速隨叫隨到，讓車主感受到一級的駕駛體驗。解放麟VH的最大扭矩可達560，最高車速可達115公裡/小時，對於強勁的對手頭牌W5D來看，解放麟VH勝出幾倍，整體上看，解放麟VH的動力總成能夠讓車主發揮得淋漓盡致。
搭載本領我很滿足，其裝貨能力呈現符合該檔次定位，而且發揮比較卓越。解放麟VH的長寬高分別為7750×2550×3995mm，同時軸距達到了4200毫米，牽引總質量達到16噸。
再看看舒適度方面，解放麟VH在同檔次有相當大的特色，軸距也達成了同類領先的4200mm，車內前後空間得到一定的釋放，使得駕駛座調整好坐姿後，頭上空間1拳有餘。具有龍Ｖ半高頂半浮駕駛室(麟VH)排半座椅的加持，柔和且包裹較好的座椅讓人久坐也不會以為腰酸背痛，通過起伏不定的道路時，在柔和底盤的支撐下，貨物不會感覺顛簸。空調對於前一排的冷卻效率略高，但是對於副駕，就有一點力不從心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。
在操控上，解放麟VH發揮確實比較突出，就算掛滿16的貨物，但方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。拐彎穩當，側傾較小，駕馭樂趣十足。綜上，解放麟VH的操控呈現在同類車型中不落下風。
對於油耗而言，解放麟VH的實測均值油耗為13.46L左右。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有8.15L上下，滿載的能耗相對略低，僅為19L上下。一公裡油費9毛，拉700km能耗剛剛133L，成本不到665塊，對於這款16噸的中卡載貨車來看，偏低的油耗能夠幫助解放麟VH贏得很多市面。
總的來說，作為目前熱門車系的解放麟VH，油耗方面的閃光點著實幫助相當大，它在外觀、動力、空間、舒坦、操控上同樣具備亮點，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的需求。比起同級其它對手，解放麟VH的性價比的確不錯。我想說的是，在「神車」不可勝舉的今天，貨車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位，正如解放麟VH。獲得車主讚譽的解放麟VH，大家都有何觀點？