31日，地鐵16號線川江池站至沌口站高架段開始鋪設軌道，標誌著該線路鋪軌工作正式開始。記者李永剛 攝
長江日報-長江網8月31日訊（記者龔萍 通訊員袁永華）8月31日，隨著川江池站至沌口站高架段165米軌排順利澆築，標誌著武漢地鐵16號線軌道工程全面拉開序幕，距離漢南區域期盼已久的16號線建成又近了一步。
工人正在養護澆築完的道床。記者李永剛 攝
工人正在架設軌排、調整軌距。記者李永剛 攝
武漢地鐵16號線川江池站至沌口站高架段，沿著長江敷設，跨越通順河、四環線長江大橋等，最高處距離地面大約31米，有10層樓高，未來有望成為武漢「最美觀江」地鐵線。第一段完成澆築的軌排，位於該區間的明挖段附近，距離地面高度大約8米，順著高架段一直「上行」鋪設，直至到最高處。
工人正在綁紮道床鋼筋。記者李永剛 攝
武漢地鐵集團建設事業總部業主代表肖家雙介紹，為了提高16號線的鋪軌速度，現場採用散鋪的方式，即多個施工作業面同步施工，軌排、鋼筋、混凝土等工序可以分不同作業面交叉進行，截至31日上午，已經完成澆築長度165米，鋪軌總長度400米。
武漢地鐵16號線屬於市域線，設計目標時速120公裡/小時，是武漢市目前設計時速最快的地鐵線路，也是一條聯繫漢南與中心城區的快速軌道交通線路。線路南起紗帽周家河站，北至國博中心南站。全長33.1公裡，設站12座。其中，老關村站、國博中心站均可換乘6號線，方便居民出行。
【編輯：戴容】