這兩年智能出行領域十分火爆,前有滴滴、優步這樣的共享車服務,後有各種自行車共享平臺,都是想借用網際網路和科技的力量,解決我們出行的問題。這其中電動車也是最近這兩年比較火熱的產品,特別是帶有網際網路屬性的可摺疊的電動車,成為很多人5KM內出行的首選。正好我也體驗了一款科技感十分出色,將摺疊打造到極致的智能摺疊電動車——兜納K1。其不但擁有時尚的外觀設計,而且為了能夠摺疊為A4紙大小,其整個車身採用獨有的雙環結構,不但造型別致美觀,而且使得兜納K1能夠摺疊的大小也絕對是電動車史上絕無僅有的,十分小巧,攜帶更方便。拿到手也快一個月了,每天都騎著它上下班,還是蠻方便的,和大家分享一下使用感受,看看這款騎出去回頭率爆表的智能摺疊電動車是不是你的菜。
一、外觀設計:獨特而別致,回頭率高
兜納K1的外觀設計絕對是電動車史上絕無僅有的,整個外觀看過去沒有電池,而且雙環結構設計下,整個車子的科技屬性濃重,騎出去的回頭率簡直高得嚇人。
兜納K1除了電動車主體,還要專門的充電器、說明書和保修卡,整個配件很簡單。整個車子的設計十分出色,打開摺疊後的兜納K1,一眼看過去,是看不到電池和電機所在,整個中間為鏤空的雙環結構,十分獨特,而且別致,充滿科技感。這個雙環結構設計,不但可以方便收納的時候收起前後車輪,而且將設計與科技完美的融合,帶來了足夠堅固的機身,保證好的騎行體驗。同時在配色上,兜納K1也是十分大膽的,除了常規的黑色、白色以外,還有橙色和綠色的配色,絕對符合年輕人追求個性的需求。兜納K1的外觀設計在整個電動車領域的辨識度必然是最高的,科技感十足,騎上它出門回頭率實在不要太高。
兜納K1這樣的設計除了能帶來別致、科技感十足而且美觀的外觀以外,也能最大程度的將車子摺疊到最小,完全摺疊後的兜納K1大小僅為一張A4紙的大小,也和一個背包的大小差不多。不論是用手提著還是放在汽車的後備箱裡,都足夠小巧、方便,這也是兜納K1最大的亮點之一,也是目前市面上能摺疊到最小的電動車,十分帥酷。而且眾籌1999元價位,兜納K1還隨機附送了專門用於裝載兜納K1的拉杆箱,簡直方便得不要不要的。不過即使沒有限拉杆箱,兜納K1的座墊拆下來是可以固定收納後的電動車的,移動更加便攜。
如果上面還不夠明顯,這樣的對比之下,你應該知道兜納K1到底能摺疊到多小了,我也是因為可以摺疊到如此小而被吸引的。而且除了全摺疊模式,其還支持半摺疊模式,方便拖著進電梯。
當初看到兜納K1的宣傳視頻,正是被其酷酷的外表設計以及足夠小的摺疊能力所吸引的,拿到手以後,這方面確實沒有讓我失望。設計雖然別致,但科技感十足,而且帶來的顏值也很高。同時其摺疊能力真的讓我刮目相看,加上9.8KG的重量,攜帶也足夠方便。
二、細節體驗:材質和做工有保障
外觀設計和十分震撼的摺疊能力,絕對是兜納K1最吸引我的地方,拿到車後也確實給我很大的震撼和帶來很多的便捷性。不過一款車子好不好,細節、用料和做工也十分重要。兜納K1機身採用鋁合金材質,密度低、強度高,而且不易生鏽,保證了足夠的強度。整個車身最大載重75KG,對於絕大部分人而言也足夠使用。且整個車身採用ACRYLIC合金烤漆,帶來啞光質感,靚麗而且高雅,讓整個車子的觀感也很出色。
兜納K1的開關在機身左側,點按就能開啟,開啟之後整個操控都由車把手來完成。兜納K1車把手的設計和普通騎行類車子的設計是不一樣的,並不是摩託車那樣的圓形旋轉加速,而且這樣的一個開關按鈕,右側下按是加速,左側下按是剎車。第一次拿到手,這樣的車把手,還是需要適應的。不過剎車設計並不是那種一點就剎死的設計,需要慢慢按下去,體驗還不錯。只是個人覺得換成傳統的剎車和加速造型,可能會更適應大家的使用,或許這樣的設計是為了方便收納與美觀吧。
兜納K1前後兩個車輪和車身連接的地方都有一個開關,可以將車輪鎖定,騎行的時候後輪需要鎖定,前輪需要開啟。同時輪子和車柱的地方也是由卡扣來固定和收納的,拆卸都比較方便。同時雙環結構的中間也是由卡扣來負責打開和收納的。整個兜納K1之所以可以摺疊那麼小,就是因為這些卡扣在發揮作用,控制開與合。
兜納K1的踏板設計得很巧妙,轉過來就可以橫著展開,翻過去就會豎著摺疊,同時還能幫助固定前輪。踏板雖然不大,但也夠用。不過有個缺點:如果踏板打開以後,騎行中你的腳沒有及時放上去,車子走起來以後,踏板就會自己翻過去收納起來,大家騎行的時候要注意一下。
兜納K1的座墊也是專門針對性的設計,採用卡扣的形式和車柱連接,可以實現1S取下,十分方便。而且這個座墊還能在車子全摺疊的時候充當固定器,固定摺疊後的車子,方便我們攜帶。不過有個缺點,這個座墊實在太小,而且不能調整高度,不是很舒服,希望後期可以改進。
兜納K1的輪胎也是充滿科技感和設計感的,其並沒有採用傳統的充氣輪胎。而且將電池和電動車的無刷電機與驅動很好的融合進了前後車輪裡面,不但帶來更具科技感的設計,而且還使得整個機身更小。同時,兜納K1這兩個10寸大小的車輪,採用的還是單臂結構,也是電動車中比較少有的設計,也一定程度的減輕了車體重量。前輪中兜納K1的電池為原裝進口的2900mAh大小的LG動力電芯,充電十分快速,只需要1.5h就能充滿,帶來15km的續航能力,十分方便。在加上其IP54的防水能力,即使下雨天也是能行使的。
兜納K1的使用十分簡單,操作也沒有什麼特別的地方。適應一下就能完美駕馭了,其最大能行使速度為20KM/h,對於絕大絕大部分人代步也是完全足夠的。
兜納K1的摺疊是一大特色,首先其車把手和車柱都是可以摺疊的。打開車把手中間的卡扣,就能摺疊車把手。再打開車柱的卡扣,整個車柱就能摺疊下來,整個過程十分簡單。
車輪的摺疊也是十分方便的, 拆開輪子的卡扣,旋轉到雙環中,車輪就能完美被摺疊。兜納K1的雙環結構設計,也正是為了收納車輪而專門設計的,使得摺疊後的效果十分明顯。
最後將雙環中間的卡扣掰開,前後輪就可以合併在一起了,用座墊卡主,固定前後輪,摺疊車把手和車柱,整個收納就完成了。前幾次收納需要適應一下,適應之後就十分快速了。官方號稱30S全摺疊還是有點誇張,不過熟練的話,也不會慢多少,整體而言還是十分簡單方便的。
全收納以後,方便放在後備箱,或許其他地方,畢竟很節省空間。不過如果你要手提就不是很方便了,如果你又不喜歡半摺疊狀態的拖拉形式,可以試試我這樣的方式,將車把手和車柱暫時不摺疊,就可以直接握著車柱提起兜納K1了,要方便很多。
兜納K1整個細節、用料、做工都很不錯的,用料講究,很多細節和做工都很不錯,操控也簡單,使用起來還是蠻簡單的。
三、總結:最不佔地方的便攜電動車
新浪微博:科技娜評 體驗過後覺得,兜納K1的設計不但是為了主打的智能摺疊服務,而且很別致、顏值很高,有個性也不失時尚性和實用性。同時其做工到位,15KM的續航搭配1.5h的充電時間,也足夠5KM內的便攜使用了。雖然其為了方便收納,也在有些地方有所捨棄,比如沒有車燈、沒有喇叭、座墊比較小,確實也算是一大遺憾,不過還好這些東西都不影響使用,畢竟你最看重的是兜納K1的摺疊和便攜性。這樣一款個性、時尚,能摺疊到A4紙大小的兜納K1對於便攜需求比較大的用戶真的很實用,1799元的價錢也確實值得嘗試。
因為電動車上路還是有危險性的,這裡也得不強調一下:
1、條件允許,上路戴安全帽會更安全;
2、不要逆行,我看到很多電動車逆行,其實很危險;
3、遵守交通規則,不要各種橫衝直撞,沒有必要,安全最重要。
優點:
1、外觀設計獨特,時尚而且辨識度高;
2、細節、做工都不錯;
3、9.8KG的重量很輕巧;
4、能夠摺疊成A4紙大小,不但更方便收納,而且科技感十足。
缺點:
1、座墊太小,而且不能調整高度;
2、沒有喇叭;
3、沒有車燈。