導讀：這些國產車給中國漲臉，不減配不加價，在國外賣的比在中國都貴
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「謝謝，我剛下飛機，我在美國」這個平臺充滿了虛構的故事，這已成為人們的嘲笑，但是如果您是一個在海外苦苦掙扎並想在海外購買負擔得起，經久耐用的商人的話，那是什麼選擇？你有中國卡車嗎？
實際上，家用皮卡車已經在海外佔有一席之地，特別是在經濟潛力巨大的地區，例如中東，非洲和南美。國產皮卡比日本品牌更具成本效益，並且比歐洲皮卡更可靠。他們已經成為當地商人和當地華人的得力助手。長城風駿系列長城風駿在中國是家喻戶曉的名字，也是確立長城皮卡在國內市場地位的重要模型。同時，風駿系列也是長城皮卡的先驅。它銷往世界許多地方，例如歐洲，非洲，南美和澳大利亞。中東和其他地區是一種非常全球化的模式。此外，與僅向發展中國家銷售家用汽車的策略不同，長城風駿系列在英國和義大利等發達國家也擁有完善的銷售網絡，並在當地市場佔有一席之地。
海外銷售的長城皮卡包括奉君5，奉君6和奉君7，單排和雙排都有多種選擇，可以說長城皮卡作為國內皮卡市場的頭把交椅。儘早從全球角度出發，讓全球用戶感受到國產皮卡的魅力。
英國媒體英國廣播公司（BBC）此前曾表示：「我並不是說風駿皮卡有多令人驚訝，但事實是它真的很好。更重要的是，「風駿」皮卡證明了中國的進步和創新比您想像的要快。長城品牌可能不如英國的保時捷或雙龍聞名，但其實力不可低估。自1998年以來，豐駿一直是中國最暢銷的皮卡車，也是進入英國的第一個品牌。」
從BBC的語氣中，我們可以看到英國人的蔑視和傲慢，但是長城風君5的出現改變了他們的看法，使他們成為一個古老的工業強國，感到恐懼和擔憂。也許作為普通消費者產品，汽車所佔比例不大，但一個國家的工業實力不可忽視。這也是風駿5皮卡進入英國市場的更深層含義。
此外，有趣的是，作為中國最早的皮卡車之一，風駿系列在國外有兩個名字，在英國和其他地方叫做「Steed」，在澳大利亞和其他地區叫「Wingle」。「Steed」的意思是駿馬，在風軍中使用「軍」一詞，也意味著鳳軍系列是用戶的好助手。「風鈴」是指搖擺和彎曲。這是一個相對利基的詞。筆者認為，「風鈴」本來應該用楓君的「風」這個詞來選擇，但這恰恰是因為這個詞相對利基，而風鈴這個詞已經成為世界上長城風君皮卡的代名詞。據信，具有較高性價比，更高配置和更強性能的長城大炮出口到海外後，它將繼續擴大長城皮卡在海外的知名度，並為中國製造贏得更多讚譽。福田拓北汽福田汽車是在海外銷售的另一款國產皮卡，在海外的出現率很高，特別是我們最熟悉的TuoluzeS產品銷往南非，南美，馬來西亞和澳大利亞等國家。福田Toluzer的出色產品性能。2013年，該車被中國南極考察隊選為第30支指定車；2014年，它參加了達喀爾拉力賽。
除了使用康明斯ISF2.8的出色柴油發動機外，ToluzheS的其他主要部件還來自國外知名品牌，例如德國Getrag變速箱，美國BorgWarner分動箱，美國Dana輪軸和差速器，德國博世電子和ABS系統。
此外，為了滿足海外市場對皮卡車的需求，北汽福田拓鹿推出了多種車型供您選擇。例如在澳大利亞，有當地人喜歡的平底單排機型，可以滿足牲畜主人的需求，其有效載荷為1噸，牽引能力為2.5噸，貨箱由高高強度合金並配合一些鋼製零件，可適應大負載。為了保護駕駛艙免遭貨物傾倒，該車還配備了後窗保護格柵，並配有一個貨櫃繩索軌道。可以承受800公斤的重量。上汽大通T60/T70隨著中國對外開放的大門進一步打開，越來越多的「中國製造」正走向世界。其中，國內知名的皮卡市場上汽大通就是其中之一。上汽大通皮卡車年輕時尚，在發達國家有很多用戶。這與它的氣質相吻合，樹立了「高端」品牌形象。它是澳大利亞，紐西蘭和智利等市場上最暢銷的中國皮卡。甚至有人聲稱，在澳大利亞市場，上汽大通卡車已經創造了「追逐速度」的銷售神話。
目前，上汽大通皮卡已出口到澳大利亞，巴林，玻利維亞，智利，哥斯大黎加，多米尼加，科威特，利比亞，馬來西亞，泰國，巴拿馬，菲律賓，沙烏地阿拉伯，阿聯等地區。
上汽大通可以成功地走出國門，必須說擁有非常成功的品牌戰略，這也是其獨特的優勢。在澳大利亞等地，上汽大通使用的「LDV」品牌實際上是一個非常古老的英國商業來自英國伯明罕的汽車品牌。它的救護車和郵政車輛在英國也很出名。「英國血統」使「LDV」品牌在大英國協國家非常流行。在泰國和其他地方，上汽大通皮卡車使用的是英國品牌「MG」非常機靈。「MG」品牌在東協地區非常有名。它曾經被泰國皇室使用。品牌形象也在泰國等地的人們心中紮根。
上汽大通皮卡也適應當地條件，根據消費者的喜好，有多種貨箱形式和駕駛艙選擇，以及不同地區的不同動力選擇，而且上汽大通T60在中國汽車史上也獲得了最高分。ANCAP在澳大利亞進行碰撞測試，並獲得五星級安全評級，成為首輛獲得該稱號的中國皮卡車。江淮皮卡江淮帥鈴皮卡還出口到南美，歐洲，非洲，亞洲等地區，並與世界上120多個國家建立了良好的合作關係。在國外，江淮皮卡使用黑色的「JAC」徽標。
特別是，帥鈴T6皮卡車在智利表現出色。它在推出的當月售出80輛汽車，成為當地皮卡車的第一個出口品牌，不僅在智利，而且在委內瑞拉，菲律賓，古巴，賴比瑞亞和許多其他國家。標緻皮卡很多人在這裡說過，標緻皮卡怎麼算作國內皮卡呢？實際上，標緻一直向來是「借花送佛」，將中國皮卡的優秀產品出口到海外，並以自己的「標緻」出售。
更不用說，標緻的策略非常有效。由於標緻和其他法國品牌在前法國殖民地，非洲等地都有很好的品牌形象和聲譽，因此，只要附加「標緻」品牌，在非洲銷售就不是夢。
標緻在海外銷售兩輛「中國製造」皮卡車。其中之一就是鄭州日產的經典車型銳奇。瑞奇（RuiQi）來自日產的核心越野車D22。它具有出色的性能和高可靠性。因此，它被用於非洲等惡劣環境下，適應性很強，另一個是長安凱成的F70。該車是長安與PSA深度合作的產物。它在海外被稱為「Landtrek」，也將主要銷往拉丁美洲和非洲市場。
最後，作者想說的是，您可以在海外購買更多的國內皮卡，但是長城，北汽福田和上汽大通等品牌代表了國內皮卡向海外出口的最高水平，這些產品僅出口到海外，即使是某些品牌也毫不猶豫地採用OEM的形式，該車是中國車，但是卻標有此類和其他海外品牌。
長城和北汽福田的本土化戰略以及上汽大通的品牌戰略都為國內皮卡品牌樹立了很好的榜樣，而不是機械化的簡單出口產品而忽略了該品牌。目前，長城和上汽都有自己的工廠海外。將來，他們將繼續加深其海外市場，並且都將成為國內皮卡車公司走向海外的領導者。
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