近期，接到別克昂科威S艾維亞的青海湖試駕之行體驗通知後，筆者其實還是蠻興奮的。首先是平生第一次去大美青海湖，特別想領略一番傳說中的聖湖神秘。其次，起初還停留在老款昂科威記憶並未褪去，更願意近距離體驗一下大換血後的別克昂科威S到底如何打造「S」的，而Avenir名頭的與眾不同氣度又體現在哪裡？
本次試駕車型是頗顯高貴感梅洛酒紅配色的昂科威S艾維亞，該車基於通用汽車中型豪華SUV架構而打造，運動風格明顯。文章側重以靜態和智能座艙體驗為主，如果大家對於行駛品質、動力性能和駕駛感受比較感性興趣，也可以歡迎留言進行交流。
別克昂科威S 艾維亞
●拔高顏值 寬體車身更加「低趴」
可以說，昂科威S算是上汽通用汽車針對別克品牌面向年輕圈層的轉型之作，外觀造型風格以及內置科技感，更加強調顏值和年輕化。從產品定位上看，昂科威S定位於昂科威和昂科旗之間，且擁有Avenir艾維亞車型，運動感的定位更容易讓年輕人接受。
外觀設計昂科威S艾維亞採用了全新的家族設計語言，更加極富力量感與運動感的潮流造型。這與現款昂科威區別相當明顯，昂科威S艾維亞的車身寬度和軸距都有所增加。
別克昂科威S 艾維亞
車身尺寸也進行大幅調整，其中車寬比昂科威的1839mm增加了增加44mm，達到了1883mm，車身的高度降低了50mm。更低矮的車身高度配合傾斜度較大的尾部設計，徹底擺脫了固有的圓潤、沉穩形象，使得昂科威S艾維亞看起來更加偏向於運動型SUV。
●極具辨識度 來自Avenir的儀式感
別克昂科威S艾維亞的車頭採用全新家族化飛翼格柵，更富現代感的橫向設計延伸至全新的日間行車燈，配合格柵兩側經過高級拉絲工藝處理的進氣口，帶來了更具檔次感的視覺效果。
全新家族化飛翼格柵
既然配上了「Avenir艾維亞」的高端字眼，那麼必須要有與眾不同的「儀式感」。
車門飾板的「Avenir」LOGO
不同於普通版本昂科威S，Avenir艾維亞體現在車身中世紀貴族鎖子甲的專屬立體網狀格柵、車門飾板的LOGO、專屬20吋皇冠型鋁合金輪轂、帶流水轉向功能的專屬晶透尾燈，以及首次引入的專屬爵士黑內飾，都帶來內外兼修又極具辨識度的視覺體驗。
專屬20吋皇冠型鋁合金輪轂
帶流水轉向功能的專屬晶透尾燈
最具辨識度應該是別克昂科威S艾維亞的帶流水轉向功能專屬晶透尾燈，整體尾部看起來更具運動氣息，狹長尾燈與前車燈形成良好的呼應。透明燈組的內部條形燈帶層次感相當豐富，過渡也很自然。摒棄不太流行的鍍鉻裝飾之後，化繁為簡的形象脫胎換骨，使得標識度更高的造型看起來很是別致。
隱藏式高位剎車燈
支持遠近調節的流媒體後視鏡
此外，別克昂科威S艾維亞尾部的高位剎車燈集成在車尾擾流板外側，隱藏式設計體現了一種簡約的美感，高位剎車燈下方是流媒體後視鏡的攝像頭。
這樣設計的好處還在於，流媒體後視鏡清晰度不會受到濺起水花和汙泥幹擾，同時流媒體後視鏡還支持遠近調節，以保證駕駛員觀察後方行駛情況時更加。
·18度人性化座艙設計 雙屏打通智能互聯
進入車內昂科威S艾維亞的美式精緻感撲面而來，採用中控臺採用非對稱設計，屏幕角度向駕駛員進行「黃金18度」偏置，半環抱式的空間布局十分有利於駕駛員完成各種操控和信息獲取。例如，調整空調溫度或旋轉中控上旋鈕，都可以做到觸手可及。
「黃金18度」偏置座艙設計
駕駛模式按鍵
別克昂科威S艾維亞具備FlexRide自適應駕駛系統，模式按鍵位於杯架的後面，分別支持舒適、四輪、運動和越野四種駕駛模式。
FlexRide自適應駕駛系統
其中舒適與運動駕駛模式間差異較大，在我們從西寧市區到青海湖的這一路上，切換到舒適模式會更為愜意，在長時間高速行駛時有著比較好的表現，系統會調整懸掛的阻尼以及轉向助力，從而保障行駛的舒適性。
8英寸液晶儀錶盤
正面是三輻式多功能方向盤以及8英寸液晶儀錶盤，並帶有傳動機械指針。儘管不少純電汽車品牌已全面替換為了電子顯示，但別克昂科威S艾維亞依然保留了傳統顯示樣式。
此外，駕駛員還可以通過屏幕在配合多功能方向盤，可以獲得胎壓數值、多媒體信息、導航信息、ADAS輔助信息、全車安全帶提醒、車門未關提醒、駕駛模式等等信息。
三輻式多功能方向盤
日常行駛過程中駕駛員操作多功能方向盤必不可少，昂科威S艾維亞的按鍵布局和操作邏輯非常容易上手，同時功能性和便利性二者兼得。左邊為輔助駕駛功能的開啟，可調整ACC定速巡航功能、車距距離、定速以及方向盤加熱。
右側區域按鍵及滾輪主要負責智能多媒體功能，液晶顯示內容切換、語音控制、藍牙電話、方向選擇等功能。不過值得注意的是，調節音量按鍵則設計在換擋撥片下面，因此需要用食指來按壓操作。
換擋撥片下面（音量、曲目控制鍵）
10英寸中控觸控多媒體屏幕表面採用磨砂處理，即便是強光下也不會影響觀看。這塊屏幕的顯示效果十分細膩，操作邏輯和流暢度均不錯，UI界面還支持圖標自定義排列。
界面中內置提供有4G網絡，支持系統遠程升級、QQ音樂、酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、語音控制、藍牙、無線CarPlay 、CarLife等，功能非常豐富。操作方式左側依舊保留了三枚物理按鍵，通過按鍵可以直接控制音量大小和關閉，也可以直接返回主菜單。
10英寸觸控多媒體屏
昂科威S艾維亞搭載迭代升級的別克eConnect互聯技術，系統內置百度隨心聽功能，提供超過850萬條新聞資訊、2000多萬個在線音樂資源和2萬多個免費在線電臺，以及超過1000萬個有聲讀物資源。
隨心聽功能
車載百度地圖
地圖方面別克昂科威S艾維亞為用戶提供多元化選擇，車機內置有百度地圖，提供實時導航系統擁有逾1000萬公裡的地圖數據覆蓋量。並基於百度先進的AI人工智慧技術，帶來精準路線推薦。
無線Apple CarPlay直接映射
15W無線充電功能
對於iPhone用戶，別克昂科威S艾維亞的無線Apple CarPlay手機映射相當友好，這也是全新別克昂科威S艾維亞eConnect互聯技術的一大亮點。
iPhone適配只需連上車載藍牙，就可以擺脫傳統連線的束縛和限制，讓車載互聯更為便捷。值得一提還有首次引入的手機無線充電功能，提供15W無線充電區域，這一點看似不起眼，卻解除了不少iPhone用戶的手機「焦慮症」，同時還配備了USB接口以及Type-c接口。
全車影像系統
點擊「攝像頭」後可以看到，昂科威S艾維亞全車提供了6個高清攝像頭，同時配合3個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，幾乎做到了無死角的水平，影像的拼接模式以及清晰度都還不錯，通過中控顯示屏幕可以切換不同攝像頭的視角，以輔助駕駛員可以更好觀察周邊的情況。
行人識別系統：看到儀錶盤上面的「小黃人」了嗎
昂科威S艾維亞的駕駛輔助系統與安全配置上算是非常豐富了，配備有ACC全速域自適應巡航系統、FCA前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警系統、CMB碰撞緩解系統、PD行人識別系統等等。
●遠程控制 手機就可以一鍵搞定
互聯方面除了全新升級的eConnect互聯技術之外，在去往青海湖的試駕體驗過程中，筆者還特意體驗了一下手機上APP——iBuick 。
這款iBuick軟體可以幫助車主直接通過手機可查看車門、車窗、天窗、後備廂以及大燈、警示燈的開閉狀態，還可以遠程開關車窗、天窗、後備廂，甚至還可閃燈鳴笛。
iBuick：查看車門、車窗、天窗、後備廂以及大燈、警示燈的開閉狀態
值得一提的是它還具有遠程啟動車輛功能，並在此基礎上可實現遠程控制空調。對於炎熱的夏季此項功能非常應景，出發前可以提前打開車窗散出熱空氣，然後設定好空調溫度，進入車後會更為舒適。
iBuick APP導航界面
在實際使用中，這套APP工作原理是手機先上傳信號至雲端，再由雲端傳給車輛。雖然速度相比鑰匙操控更慢，但優勢在於打破了距離的界限。假使遇到出差在外的時候，也可遠程對車輛進行操控。
智能雲端語音交互方面，基於百度強大的自然語音識別能力，別克昂科威S艾維亞可在60多種場景中實現多達214種人機互動命令，並支持多輪對話。
智能語音按鍵
自然語義識別能力不錯
操作方法只要按下方向盤上的語音鍵，即可通過語音來控制溫度、導航，並且還支持電話、播放音樂等操作。在實際使用中，當說出「我感覺有點熱」，系統會馬上會控制空調溫度下調2攝氏度，自然語言理解能力很是智能。
HUD實際顯示效果
對於一款豪華SUV來說的，HUD抬頭顯示功能其實在駕車行駛過程中非常實用。除了別克昂科威S艾維亞之外，其實上汽通用系列的車型上，別克旗下的君威、君越以及凱迪拉克上，都可以看到HUD的身影。HUD顯示功能雖然不算是一塊完整、有彩的屏幕，但呈現位置恰好給駕駛員提供了更為直接安全的內容。
HUD調節功能（顯示位置、信息內容和亮度）
HUD實際顯示效果
HUD功能主要目的在於在駕駛員前方顯示數據，省去了它低頭看儀錶盤和中控臺的時間，從而確保安全性和便利性。這項技術也是從飛機上移植過來的。它的原理在於利用光學反射原理，將重要的信息投射在座艙前端的一片玻璃或座艙罩上，投射的影像調整在焦距無限遠的距離，且高度基本與視線保持水平。
最後再說一下別克昂科威一直沿用Bose Centerpoint環繞聲音響系統，由於筆者屬於那種對音響聽感不是特別敏感的人，因此試聽音響感受放在了最後。
別克昂科威S艾維亞內置有Bose Centerpoint環繞聲音響系統，配以9隻高性能揚聲器及 AudioPilot 噪音補償技術、Centerpoint 虛擬環繞聲技術、SurroundStage 環繞聲技術和Bose ANC主動降噪技術，還原真實自然的聲場，打造沉浸式聆聽體驗。
監控車內噪音的麥克風
時速100公裡的高速行駛過程中，實際試聽了幾段音樂，發現第二代Bose Centerpoint音響系統最大感受就是立體感更強了。另外，大家都知道由於汽車本身就會發出聲音，如發動機噪音；汽車行駛在路上的時候，還有各種路噪，這些聲音都會對車內聲音質量產生影響。但由於AudioPilot 噪音補償和Bose ANC主動降噪這兩項技術的加持，使得車內隔音降噪方面表現提升，聽音感受也變得更為純淨。
總結：
說實在的，時隔六年，昂科威S艾維亞再次一次詮釋了美系SUV的高級感。
對於腦海中一直存在老款昂科威的人來說，第一眼看到全新一代昂科威S艾維亞的著實會讓人有些意外。在保持豪華感的同時，造型設計變得更加激進、有突破性，而更重要的是恰好迎合了年輕圈層喜好。
昂科威S艾維亞的2.0T可變缸渦輪增壓發動機、9AT變速箱，再加上只需7.5s百公裡加速成績。無論是從動力輸出還是燃油經濟性，對於一輛中型SUV而言，足以滿足年輕用戶的渴望。
整車科技感提升可謂是細緻入微，並未體現在屏幕尺寸和數量上，而是在輔助駕駛、整合娛樂豐富性以及主動安全性上下足了功夫。
還是從前那個少年沒有一絲絲改變，不需要再談什麼"油膩感"，昂科威S艾維亞豪華感提升全面年輕化，已徹底刷新了消費者的認知。
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