是075的3號艦,還一艘新船塢登陸艦?

早在大約1年半以前，075首次被注意到時，瀚海狼山（匈奴狼山）就預判075的首批，至少會有3艘。當時判斷的建造過程，是前2艘一起在30萬噸級的幹船塢內建造。首艦在船塢的北側，而2號艦在船塢內部靠南邊的一側建造。兩者的形象進度大體在六七個月的差距。也就是當首艦下水時，2號艦剛剛建造完吃水線以下的部分，也就是相當於船塢艙甲板以下的部分，還沒有開始吊裝船塢艙和機庫部分側面的巨型模塊。這種建造的時間差距也是明顯有講究的。就在於當首艦下水時，因為是同塢建造。2號艦也必須同時泡水上浮。而先建造完2號艦艦體的吃水部分，這樣首艦下水時，2號艦也要安全的浮起來。等首艦出塢以後，2號艦再重新安全準確的落墩，然後再繼續施工。實際上075的首艦和2號艦，都是「下水」了兩次。

除了正常的建造基本完成後的下水出塢外，首艦和2號艦都在中途上浮過一次。其實首艦開始塢內建造時，同塢內是建造完成的8號大山後的下水出塢。當時075的1號艦甚至還沒有完全建造完成全部吃水艦體部分，只有中間一大段，就一起跟著上浮了。當然現在的造船技術和臨時船體封閉的技術，可以確保大艦的臨時上浮時艦體基本不會進水。在1號艦順利出塢以後，當時判斷3號艦馬上就會佔據1號艦原先佔據的幹船塢的北側，再次快速龍骨段入塢。甚至因為船型完全一致，龍骨墩都不用更換和挪動位置。誰知道在當時並沒有看到3號艦的任何模塊快速入塢。判斷是船廠在1號艦出塢後，很可能改變了後續艦的塢內建造方案。主要原因在於，第一，如果後續同型艦的建造安排過於緊密，那麼幾乎每艘都需要在前一艘的出塢過程中上浮一次再落墩一次。這本身是不太精密的。

除非工期太急，必須這樣安排。畢竟075這種大艦。即使建造了一半，船體自重也有接近萬噸，中間浮起來再落下去，除了有進水的風險，船體肯定也會有一定的應力變形。後面的落墩和後續模塊的對接和焊接，就需要重新校準，增加了施工的複雜性。另外一個因素也很關鍵，這就是船廠本身的吊裝準備區很小，如果同時有2艘4萬噸級大艦在一個塢內施工，明顯會相互幹擾。反倒不如一艘075在裡面痛痛快快的單獨施工，這樣總工期反倒會整體提前。因此首艦出塢後，並沒有看到3號艦的任何模塊入塢，只有2號艦單獨在裡面造完。等2號艦也出塢後，當時也沒有在吊裝準備區看到比較大的模塊。反倒貌似有一艘護衛艦級別的模塊在吊裝準備區。到了後來，終於基本證實有一艘護衛艦和另外一艘比較大的船舶同在幹船塢內施工建造。船體較小的確定是護衛艦的情況下，另外一艘是什麼就非常有意思了。

從可能的建造計劃判斷，這另外一艘大艦，既有可能是075的3號艦，也有可能是一艘新的船塢登陸艦。船塢登陸艦基本在2.5萬噸級，算正常排水量，滿載也許在2.9萬噸。型寬28米，總長度在212米左右，後期幾艘大山基本都是這個尺寸。而075的型寬基本在33米，明顯比船塢登陸艦要寬；而長度也要多出20多米。33米寬的075在幹船塢裡，基本感覺要佔據船塢一半的寬度，當然實際上船塢的一半寬度有40多米。33米寬是吃水船體。當建設到飛行甲板部分就在36米以上寬度了。因此感覺佔船塢一半是正常的。而最寬部分也只有28米的船塢登陸艦，則完全到不了佔一半寬度的印象。因此是3號艦的概率很大。