瑞麗航空是民航局禁令後首家批籌公司
2012年底，雲南景成集團經民航西南地區管理局審核向民航局上報「瑞麗航空有限公司」籌建報告。2013年5月6日，民航局運輸司公示《關於擬批准瑞麗航空有限公司籌建的公示》，公示信息顯示雲南景成集團有限公司以現金出資人民幣6億元，佔註冊資本的100%申請籌建瑞麗航空，瑞麗航空基地機場定在昆明長水機場。民航西南地區管理局已初審同意瑞麗航空有限公司籌建。這是自2007年「暫停受理新設立航空公司申請」的禁令執行起，民航局受理並獲批籌建的第一家民營航空公司，也是雲南首家本土民營航空公司。
2014年1月22日，民航局運輸司公示《關於為瑞麗航空有限公司(籌)頒發公共航空運輸企業經營許可證的公示》，公示信息顯示國際航協向瑞麗航空指定二字代碼DR。2014年5月6日，瑞麗航空獲頒《航空承運人運行合格證》。
2014年5月18日，瑞麗航空首航，執行昆明—芒市航線。在開航時，瑞麗航空已擁有3架飛機，包括2架737-700與1架737-800，隨後瑞麗航空開通昆明-北海、昆明-西安航線。
瑞麗航空機隊規模達到14架
瑞麗航空並不缺乏飛機訂單，成立兩年多即訂購寬體機。2015年5月19日，瑞麗聯合中航國際租賃、民生金融租賃與波音籤署增購60架波音737MAX飛機的協議。2016年7月11日，瑞麗航空與波音籤署6架波音787-9飛機訂購合同，2021年起開始交付。2017年6月22日，瑞麗與波音籤訂20架737 MAX 備忘錄。波音官網最新的訂單信息顯示，目前瑞麗航空還有46架飛機訂單。瑞麗航空的宣傳顯示，預計至2020年底機隊規模將達到40架，至2025年達到80架。
瑞麗航空機隊規模增長緩慢，或與國家發改委引進飛機的政策有關。2016年國家發改委根據航空公司的規模及其運營業績，所發布機隊增長的最新指導原則，不到30架飛機的航空公司可以新增3架飛機，如果符合條件，可以再新增長3架。民航局此前發布的《關於2017年、2018年機隊規劃備用指標數量的公示》，瑞麗航空並未獲批額外的飛機，因此2017-2018年瑞麗航空每年或僅能引進3架飛機。
瑞麗航空國際航線鄰近
2017年3月31日，瑞麗航空與遼寧省機場管理集團籤署戰略合作協議，瑞麗航空向瀋陽投入過夜飛機1架，並宣布擬成立瀋陽分公司。2017年4月13日，瑞麗航空與甘肅省民航機場集團籤署戰略合作協議，擬在2018年成立蘭州分公司。隨後瑞麗航空在蘭州機場投放1架飛機，設立過夜基地。從運力投放的角度觀察，瑞麗航空的過夜運力主要在雲南省內或有合作的機場，座位投放在昆明及雲南省內其它市場。值得一提的是，瑞麗航空僅在昆明-芒市、昆明-太原、昆明-西雙版納航線每日高於1班，其它航線頻率較低。
隨著運力的快速增長，2016年瑞麗航空客運量超過200萬人次，滿足民航局申請國際航線資質要求，即年旅客運輸量達到150萬人次的運營規模。2017年1月25日，民航局運輸司公示瑞麗航空申請擴大經營範圍，由國內航空客貨運輸業務變更為國內（含港澳臺）、國際航空客貨運輸業務。2月23日，瑞麗航空正式獲得中國民用航空局頒發的國際運營資質。
2017年7月27日，民航局《關於2017年第二季度頒發的國際航線經營許可信息通報》顯示，瑞麗航空已獲得柬埔寨、泰國航線經營許可，瑞麗航空開通國際航線的時間點鄰近。
2017年1-4月瑞麗航空客運量91.8萬人次，同比增長近60%。截至目前，瑞麗航空在飛國內機場27個。
景成集團投資海外JC（柬埔寨）國際航空
景成集團發起成立的JC（柬埔寨）國際航空在2014年6月收到柬埔寨商務部門註冊證書。2014年10月收到柬埔寨政府的批准。JC（柬埔寨）國際航空於2016年10月正式開始組建，景成集團向雲南省商務廳申請辦理了企業境外投資證書，向雲南省外匯管理局辦理了外匯相關手續。JC（柬埔寨）國際航空籌建進展迅速，2016年12月27日，JC（柬埔寨）國際航空收到IATA的兩字碼QD。
2017年2月，JC（柬埔寨）國際航空陸續在金邊、暹粒舉行新聞發布會。2017年2月17日，兩架A320飛機調機抵達金邊機場，3月14日，JC（柬埔寨）國際航空取得航空運行資格證AOC，以金邊國際機場為主營運基地。3月18日，JC（柬埔寨）國際航空首航。5月18日，JC（柬埔寨）國際航空與AVIC租賃籤訂3架737MAX與2架A320協議。
截至目前，JC（柬埔寨）國際航空擁有3架全經濟艙布局的A320，開通胡志明、曼谷、吉隆坡、澳門、臺北、高雄等地航線。2017年底前JC（柬埔寨）國際航空機隊規模將達到5架，JC（柬埔寨）國際航空還計劃開通經臺北至日本「類似第五航權」的航線。根據JC（柬埔寨）國際航空規劃，在2019年將引進A330，執行金邊飛往歐洲及澳洲航線。在2020年機隊規模將達到20架。
展望
2017年雲南航空市場受到了「整治低價遊」的影響，瑞麗航空短期內經營或受到影響。昆明機場資源日益趨於飽和，西雙版納與麗江機場情況類似，其它雲南機場中特殊機場較多，與瑞麗航空擁有協議的瀋陽機場與蘭州亦飽和或即將飽和。考慮飛機引進等因素，瑞麗航空今後幾年發展仍需考慮具備成長空間的機場集中資源發展。
柬埔寨航空產業根基薄弱，本土航空公司經營能力與資源有限，外航在絕大多數航線佔據優勢。JC（柬埔寨）國際航空通過快速的拓張，初步實現航線網絡布局。但如何在競爭激烈的航線佔據優勢，這是JC（柬埔寨）國際航空需要思考的難題，也是其未來進一步發展的前提。
景成集團涉足航空業時間雖短，但很快實現了國內與國際同步發展。從集團角度而言，景成集團應會加強瑞麗航空與JC（柬埔寨）國際航空的協同，加速推動瑞麗航空開通柬埔寨航線及JC（柬埔寨）國際航空開通中國航線，在客運業務方面深度合作。從初步的協同到未來的盈利，景成集團仍需保持耐心。
更多：即將進軍國際航線的航企觀察1：東海航空
24薦聞榜
（ ）
更多文章和觀點請訪問羅之瑜專題。