扭矩130N·m 7擋自動變速!法雷奧革新電動自行車動力系統

2020-12-17 東方財富網

原標題：扭矩130N·m 7擋自動變速！法雷奧革新電動自行車動力系統

　　在國外相當火的電動助力自行車，在國內則是一個不折不扣的小眾市場。因為國內的電動自行車在成本價格、便利舒適程度方面，都要遠優於電動助力自行車。不過，這也不影響法雷奧繼續研發電動助力自行車的動力系統。

　　日前，法雷奧已將其48伏電機調整至適用於自行車，推出目前性能最高的自行車電動助力系統。

　　法雷奧的這款智能電動自行車系統，是全球首個將電機和自適應自動變速器，結合在踏板組件中的，自行車電動助力系統。

　　在自動變速器的幫助下，騎行者從一踏上自行車開始，擋位就會自動做出調整，算法同時計算出適配騎行者的電動輔助量。

　　據介紹，這款電動助力系統是目前市場上，性能最高的自行車助力系統。由一臺48V驅動電機和7速自適應自動變速器組成，位於腳踏總成中的一個獨立單元。

　　值得一提的是，該系統最大可提供130N·m的扭矩，可將騎行效率提高8倍。如果應用在載貨自行車上，該系統可以讓載重150kg的騎行者，不費一絲力氣，就能爬上14%的坡度。

　　此外，該系統還可實現倒車，意味著該款自行車也將會成為，世界上為數不多的可以倒著走的自行車。同時，車輛還具有剎車能量回收，以及防盜功能。

　　法雷奧的目標不是製造自行車，而是為自行車提供電動助力解決方案。

　　法雷奧董事會主席兼CEO雅克。阿申布瓦表示：「加快新型」零排放移動出行，包括小型城市電動汽車、電動摩託車、電動滑板車、最後一公裡無人配送車和電動自行車等新興市場的拓展，是法雷奧的戰略重點之一。

（文章來源：快科技）

(責任編輯：DF537)

相關焦點

  • 48伏/130牛·米/7擋自動變速 法雷奧革新電動自行車動力系統
    法雷奧的這款智能電動自行車系統是全球首個將電機和自適應自動變速器結合在踏板組件中的自行車電動助力系統。有了這一新的電動助力系統，自行車就能快速適配各種騎行風格，而不是像之前需要騎行者來適應車輛。從騎行者蹬上自行車開始，檔位就會自動做出調整，算法也會立即計算並適配騎行者所需的電動輔助量。
  • 自行車也能自動變速?法雷奧推出新型電動自行車動力系統
    目前，交通工具的動力系統革新已經不僅限於汽車，還包括摩託車、自行車甚至電動滑板車。 而相比於汽車來說，這些摩託或自行車領域的創新看起來似乎更有趣一些…… 在12月15日，法雷奧在法國推出目前性能最高的自行車電動助力系統，這是全球首個將電機和自適應自動變速器結合在踏板組件中的自行車電動助力系統。
  • 法雷奧革新電動自行車動力系統
    法雷奧的這款智能電動自行車系統是全球首個將電機和自適應自動變速器結合在踏板組件中的自行車電動助力系統。有了這一新的電動助力系統，自行車就能快速適配各種騎行風格，而不是像之前需要騎行者來適應車輛。從騎行者蹬上自行車開始，檔位就會自動做出調整，算法也會立即計算並適配騎行者所需的電動輔助量。
  • 汽車電氣化領域的全球領導者——法雷奧革新電動自行車動力系統
    法雷奧的這款智能電動自行車系統是全球首個將電機和自適應自動變速器結合在踏板組件中的自行車電動助力系統。有了這一新的電動助力系統，自行車就能快速適配各種騎行風格，而不是像之前需要騎行者來適應車輛。從騎行者蹬上自行車開始，檔位就會自動做出調整，算法也會立即計算並適配騎行者所需的電動輔助量。
  • 法雷奧48伏電機用於自行車
    12月15日，法雷奧推出與Effigear合作開發的自行車電動助力系統，將48伏電機調整至適用於自行車，這也是目前性能最高的自行車電動助力系統。法雷奧的48伏系統是法雷奧的「拳頭產品」。2017年，法雷奧是第一個在國內量產48伏系統的企業，從最初將48伏運用於全行業的混合動力系統，到插電式混動汽車和純電動汽車，再到電動卡車、自動駕駛穿梭巴士、電動三輪車和無人配送車，如今，法雷奧再次為其48伏系統開發了一種新用途——電動自行車。48伏系統為車輛電氣化提供了一種高性價比的方式，擁有該系統加持的電動自行車給用戶帶來了幾大改變。
  • 不止於汽車 48伏電動系統進入自行車市場-車評臺-中國消費網
    12月15日，作為汽車電氣化領域生產者，法雷奧宣布將其48伏電機調整至適用於自行車，推出自行車電動助力系統。這標誌著，兩輪自行車也邁入了電動化時代。法雷奧的這款智能電動自行車系統是全球首個將電機和自適應自動變速器結合在踏板組件中的自行車電動助力系統。有了這一新的電動助力系統，自行車就能快速適配各種騎行風格，從騎行者蹬上自行車開始，擋位就會自動做出調整，算法也會立即計算並適配騎行者所需的電動輔助量。在汽車混合動力系統中，48伏是業內公認最為理想的選擇。
  • Valeo電動輔助自行車
    近年電動輔助自行車成為不少都會通勤族的代步選擇，除了傳統的自行車品牌之外，現在也越來越多汽車、摩託車甚至電動車品牌都投入這塊新市場的研發，目前市面上多數的電動輔助自行車都是採用馬達與變速器分開的設計，近日來自法國的Valeo就研發出一款電動馬達與變速器二合一的新設計。
  • 小猴直柄電動螺絲刀，三擋扭矩調節，滿足更多使用需求
    電動螺絲刀的出現，對普通人來說，可能只是一件更高效的工具而已，但是對於愛玩的大男孩們來說，除了是工具，也是玩具，雖然可能家裡已經有一堆的螺絲刀了，但是每次看到有新產品出現，總忍不住要購買的衝動，這不，剛剛登陸小米有品眾籌的小猴直柄電動螺絲刀就已經被我帶回家了，之所以選擇這款螺絲刀，第一個原因當然是吸引人的價格
  • 輕客的動力系統 KUPPER助力自行車體驗_-泡泡網
    我們之前體驗過的輕客助力自行車，對其動力系統都有著不錯的評價，那麼這款運用了Velo UP!系統的KUPPER助力車的表現如何呢？Tips：什麼是助力自行車？    可能有朋友還不知道什麼是助力自行車，動助力自行車和我們普遍印象中的電動車是不一樣的，它沒有擰把的「油門」結構，採用傳感器+電機+電池構成的動力系統，解決騎行累的問題，它依然需要騎行者用腳去蹬腳踏，只不過動力系統的介入會讓你的騎行變得更加省力而輕鬆。
  • 智能電動自行車 能夠自動調速
    不過如果想要遠距離通勤，那麼電動自行車無疑是更好的選擇，除非你想每天騎得汗流浹背或是凍得夠嗆騎個幾十公裡去上班。當然對於想要越野旅行的朋友，也是一種不錯的選擇。不過真正智能的電動自行車卻不多見，所以讓Pesu顯得更加特立獨行。這臺正在眾籌的電動自行車有一個非常妙的功能：能夠根據地形自動變速，讓騎行者更輕鬆。
  • WEY VV7 GT PHEV電機竟隱藏秘密?硬核拆解,揭露其動力真相
    PHEV也就是俗稱的混動車型，擁有純電動汽車零排放與燃油汽車強動力的優勢，同時因燃動力系統與電動力系統相「混」，還解決了純電動汽車續航短及電池耐久度低的問題。有人可能會疑惑：PHEV車型當真這麼優秀？口說無憑，來一起看看WEY品牌新能源旗艦車型——VV7 GT PHEV的電動力系統拆解，或許能找到一些答案。
  • 自動擋上的P、R、N、D、S、L和M,都是啥意思?一句口訣教會你
    但是，自動段有很多階段，很多老闆說不知道是什麼意思。那麼自動段的p、r、n、d、s、l和m是什麼意思？我會用一句話來告訴你。首先我想說的是p擋，也就是駐車檔。這個變速位置正如名字所示，在車的停車時間比較長的時候被使用，如果是暫停的話就不需要加p變速。如果掛在駐車檔上，變速器和車輪實際上相當於被鎖著，車可以在原地穩定地停下來，以免滑倒。
  • 電動助力+內變速 小米騎記摺疊自行車評測
    電動摩託車以及自行車逐漸成為了中短途出行通勤的優秀解決方案，因為它能夠極大程度提高早晚高峰期間的出行效率。　　現在自行車市場依舊是以兩種取向為主要訴求，分別是運動以及通勤需求，兩者的發展顯示出不同的方向。運動型車需要更加輕型化的車身重量、高效輪組傳統系統，因此中高端運動型車開始普遍加入碳纖維材質以及更好的輪組。
  • 趣味知識:功率400瓦的新國標電動自行車·動力一定差嗎? - 汽車...
    在各類教材與統計和實測數據顯示，實際騎行自行車的平均時速為【15km/h】左右，帶有變速器的車輛以不錯體力為基礎的話，時速也只有平均18km/h的標準（5m/s）。所以電動自行車的速度其實並不慢，對於學生或中老年人而言已經足夠了。
  • 純電動汽車的N擋 你確定自己真的懂
    早期「油改電」純電動汽車後輪驅動布置但是由於電動機擁有良好的啟動力矩和線性變速性能，所以基於製造成本考慮，量產型電動汽車一般都取消了「離合器—變速器—傳動軸」這一套相對複雜的傳動系統我們來分析一下，為什麼純電動汽車習慣性掛N擋滑行能夠起到節約用電的作用。正如前面分析，純電動汽車掛N擋滑行時，不光車輪驅動系統和驅動電機沒有分開，而且還斷掉了動力電池向驅動電機供電的線路連接。
  • 法雷奧提高銷售收入和盈利目標|自動駕駛|法雷奧集團|營業利潤率...
    法雷奧，法雷奧盈利目標" alt="法雷奧，法雷奧盈利目標" style="margin: 0px auto; padding: 0px; border-width: 0px; border-style: initial; display
  • Specialized新款電動自行車,售價高達1.7萬美元,你覺得值嗎?
    它在一臺輕量級的自行車上提供了強大而流暢的助力，仿佛地面都是平坦的，這將有助於騎手爬山。多虧了特斯拉，電動汽車技術飛速進步，而Specialized也拒絕落後於人。他們在電動自行車行業的輕量化、動力輸送、續航和連接性方面建立了新的標準。僅重12.2千克的電動公路自行車採用由Specialized定製設計的專有電機。
  • 20款26寸純進口奔馳電動山地兩用自行車升級版
    、《升級》內置輕鋰電電池、後驅300W電機、超長續航裡程、匹配液晶5擋調速系統、測試電壓等級系統、骨感獨一無二設計、材質:鋁鎂合金、漆面鍍膜油光鋥亮烤漆、前後Shimano-68變速、27檔變速、前輪可快卸、前叉可調節鎖死功能14KG左右、微信：136 2202 9827
  • 法雷奧安全駕駛系統優勢,法雷奧VR設備是什麼
    安全是自動駕駛面臨的一大重要挑戰。道路事故在全球蔓延，其中大多數事故因人為失誤造成。法雷奧致力於發揮系統優勢，從而顯著減少道路事故。為進一步加強安全性，法雷奧同時推出了法雷奧XtraVueTrailer掛車超級視距和法雷奧PictureBeamMonolithic高清照明系統。法雷奧XtraVueTrailer具備「透視」功能，能使被牽引的掛車或房車在駕駛艙後視鏡中「消失」，從而提升駕駛員操作的便捷性和安全性。
  • 自行車變速器——究竟是內變速好還是普通外變速好?有什麼區別?
    自行車變速器——究竟是內變速好還是普通外變速好？有什麼區別？是採用離心和槓桿原理設計製造的，隨騎行速度變化而自動變檔的新型變速器。 其三速速比分別為 1：0.7 1：1 1：1.4 變速範圍比較適合人們正常的騎行規律，並可根據人們的愛好調整變擋時間的早晚。