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西安地鐵14號線軌通明年全運會前通車運營
7月30日上午，隨著最後一節軌排安裝完成，西安地鐵14號線實現全線軌通，預計2021年14屆全運會開幕前將會通車運營。 西安地鐵14號線西起北客站（北廣場），東至國際港務區賀韶村站，線路全長13.7公裡，均為地下線，途經未央區、滻灞生態區、國際港務區，設車站8座，其中換乘站3座。作為西安市城市軌道交通網絡中具有特殊意義的一條東西交通線路，地鐵14號線全線建成後將成為連接西安鹹陽國際機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，是西安地鐵第三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路。
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西安地鐵14號線軌通明年全運會前通車運營 線路走向圖看這裡
7月30日上午，隨著最後一節軌排安裝完成，西安地鐵14號線實現全線軌通，預計2021年14屆全運會開幕前將會通車運營西安地鐵14號線西起北客站（北廣場），東至國際港務區賀韶村站，線路全長13.7公裡，均為地下線，途經未央區、滻灞生態區、國際港務區，設車站8座，其中換乘站3座。作為西安市城市軌道交通網絡中具有特殊意義的一條東西交通線路，地鐵14號線全線建成後將成為連接西安鹹陽國際機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，是西安地鐵第三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路。
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西安地鐵機場線預計2019年通車!機場T5航站樓規劃設計圖公布!
一直以來機場13號線都備受西安市民關注這條路線連接了西安北站與鹹陽機場建成以後北客站到機場最快僅需27分鐘到底13號線修建得怎樣呢一起來看看吧基本規划起止：北客站(北廣場)—機場西長度：29.3公裡車站：10座基地：藝術中心車輛段開工：2014年通車：2019年註：受機場三期擴建工程項目等因素影響，西安北至機場城際鐵路推遲至2019年年底全線開通運營，運營初期機場站（T5航站樓）將甩站通行。
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西安在建地鐵線路有這些!有你期待的嗎?|草灘|西安地鐵|軌道...
圖源西安地鐵官網線路走向：秦都站、寶泉路、中華西路、安谷路、秦皇南路、白馬河路、韓非路、森林公園建設期限：5年西安地鐵2號線二期全線車站及區間均已全面開工建設，目前各項施工進展順利，其中草灘北站主體結構將於本月底封頂。
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西安地鐵14、8號線……最快明年6月開通
此外，14號線採用4動2拖6節編組B型電客車，最高設計速度100Km/h，建成通車後，將與機場線貫通運營，從西安鹹陽國際機場乘坐14號線約46分鐘，就可抵達奧體中心，從北客站到奧體中心僅需10分鐘，為來自全國各地的運動員、裁判和觀眾提供一個綠色、便捷的出行方式。
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西安地鐵1號線三期中標公示!計劃2023年建成
西安地鐵1號線三期預計在2023年建成通車，屆時，地鐵1號線（全線約42公裡）將與地鐵9號線（在建，預計2020年底前通車，長約25公裡）成功「接軌」，實現東西向長達67公裡的「橫貫線」。這條東西向的線路西接鹹陽，途徑西鹹能源金貿區、西安主城區，東連臨潼核心區，將縮短鹹陽、西鹹新區、西安的「時間距離」，也將加快西鹹一體化進程。
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年底西安將開通這些地鐵線路!還有西安超全地鐵規劃快收藏!
西安地鐵5號線，西起交大創新港，東至西安東站，是又一條貫穿大西安東西軸線的地鐵大動脈。全線建成後將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，還將與已開通的機場城際鐵路在北客站實現對接，形成陸港、空港高效聯結的客流走廊。是第三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路，對提升軌道交通網絡通達性、保障第十四屆全運會順利召開和促進公共運輸體系發展具有重要作用。
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西安「最大」火車站將誕生:規模趕超北站,3條地鐵貫通!
西安北站曾被譽為「亞洲最大的火車站」，自2011年以來一直在運營，該火車站的落成使人們在西安旅行更加方便，發達的交通系統也促進了這座城市的旅遊業發展，使其成為中國最著名和最受歡迎的旅遊城市之一。但是現在，隨著「西安最大的火車站」西安北站的規劃，西安北站將改變其位置，這個站點的規模超過了北站點，成為了西安最大的站點！
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西安這條地鐵即將通車:串聯兩大中心區,快來看看經過你家嗎?
眾所周知，隨著在2019年西安地鐵機場線開通之後，這也標誌著鹹陽國際機場終於與地鐵相通，拉近了西安北站和鹹陽機場的時空距離，對於外地遊客們而言來到西安也有了更為便捷的交通工具選擇
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「西安東站」片區亮相,建成後將成亞洲最大的高鐵站!
西安東站位於繞城高速以東、西康鐵路紡織城火車站以南一公裡處。總規模為17臺35線，而目前亞洲最大火車站——西安北站僅18臺34線，西安東站建成後，西安北站只能屈居第二嘍。西安東站還涵蓋「高鐵+地鐵+城際+普鐵」是一個特大型綜合交通樞紐：引入「西武、西延、西渝」三條高鐵，5、13、15等地鐵和西康鐵路等。西安東站的建設，將助推西安成為「新一線」樞紐最強的城市之一。（圖源：政府官網）同時，西安地鐵5號線、6號線一期、9號線在今年年底開通在即。
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三線齊發,西安迎來「地鐵小爆炸」盛景
全線建成後將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，還將與已開通的機場城際鐵路在北客站實現對接，形成陸港、空港高效聯結的客流走廊。 車站：建元路、西安工業大學、北辰路，西安奧體中心、雙寨、新寺、港務大道、賀韶 最新進展：近日，隨著K922移動式閃光焊機精準完成對位，西安地鐵14號線辛王路站至體育中心站區間左線實現軌道貫通，並與已經運營的機場城際鐵路成功接軌，預計2021年14屆全運會開幕前將會通車運營。
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西安地鐵14號線明年6月開通 北客站到奧體中心僅10分鐘
西部網、陝西頭條記者從發布會了解到，作為十四運配套交通設施的西安地鐵14號線計劃於2021年6月底前開通初期運營。屆時，從北客站到奧體中心僅需10分鐘。 西安市軌道交通集團黨委書記、董事長、總經理宋揚介紹西安軌道交通建設情況。 西安市軌道交通集團黨委書記、董事長、總經理宋揚介紹，地鐵14號線西起北客站（北廣場），東至國際港務區賀韶村。
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「消失的機場城際」:納入西安地鐵,下一步無縫換乘2號線?
這個悖論至今都無法解決： 作為國家定位的「國際交通樞紐」 擴建工程也是西北單體最大投資工程 機場需要一條軌道交通 但機場及周邊一切不屬於西安 我們知道，由於地鐵投資額巨大，故其審批和報建極其嚴格。從這個角度，通往機場的軌道交通，使命就落在「城際鐵路」身上。
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西安地鐵5號線、6號線一期、9號線開通運營
地鐵9號線西起紡織城站，東至臨潼區秦陵西站，線路全長25.29公裡，共設車站15座，與已運營的1號線在紡織城站換乘。 地鐵5、6、9號線開通試運營後，西安軌道交通首次實現1年內新增運營裡程83公裡，創下西安地鐵開通以來一次性開通線路數量與通車裡程的最高紀錄。
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西安地鐵裡程躍至全國前十!未來5年8條線路預計通車時間表!
隨著新線開通，西安城市軌道交通線路已有7條地鐵（215公裡）及1條機場城際鐵路，運營裡程達到245公裡，實現了由簡單線路交接到密織城市軌道交通的又一目標，是建成西安大規模成網基礎雛形的歷史性飛躍，標誌著以軌道交通為主體的城市綠色交通體系初步形成，地鐵裡程躍居至全國城市排行的前十位。
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2020西安地鐵:10線共建,3線開通,8線運營!
西安地鐵6號線西安地鐵6號線是一條西南-東北走向的骨幹線，全長39.9公裡，共設站32座。將串聯起規劃中的西安南站交通樞紐、高新區、城牆內商業區、城東及紡織城地區，分為兩期進行建設。全線建成後將成為連接起機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，還將與已開通的機場城際鐵路在北客站實現對接，形成陸港、空港高效聯結的客流走廊。是第三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路，對提升軌道交通網絡通達性、保障第十四屆全運會順利召開和促進公共運輸體系發展具有重要作用。
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現代西安看哪裡?融創揭幕「奧體時代」!
2021年，國家「十四運」，就是一場烈焰，即將點燃大西安奧體中心，也將塑造一個全新的國際港務區，引領市場進入「奧體中心」！ 未來的西安奧體中心，將是西安現代城市地標，與兵馬俑（秦漢）、不夜城（隋唐）、明城牆（明清）相呼應，構成西安現代IP。 目前，西安奧體中心板塊，擎劃約5平方公裡，已經建設西安奧體中心（三館兩中心，主場館交付驗收）、「一帶一路」文化交流中心系列公建（長安苑、長安雲、長安樂等）逐步落地，達到百億級投資。
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地鐵15號線、家門口的學校 國際會展中心進博館項目…… 西安116個...
西安奧體中心等419個重點項目竣工投運今年前三季度，西安328個市級重點在建項目完成投資2819億元，達到年計劃的100.2%，提前3個月完成全年投資目標任務。三星二期一階段、西安奧體中心、國際會議中心、國際展覽中心一期等419個市、區兩級重點項目竣工投運，有力促進穩投資，有效支撐穩增長。
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到2021年,西安地鐵運營線路將達到8條!3年後,你家門口就有地鐵
西安北客站至鹹陽機場城際鐵路今年年底通車西安北至機場城際軌道項目線路起自西安北站北廣場，向北沿明光路，跨越渭河、機場專用高速後轉向西，沿北環線鐵路經西鹹新區秦漢新城、空港新城核心區，再向北以地下敷設方式，沿機場東進場路至終點機場西站。線路全長29.31千米，其中高架線長度17.92千米，地下線長度8.49千米，地面線長度2.9千米。
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西安機場城際線將更名併入14號線,票價會降嗎?
目前終於有消息明確表示西安機場城際鐵路已經啟動移交至西安地鐵的相關工作。移交完成後，將併入在建的西安地鐵14號線；待14號線試運行前完成線路更名，各站編號將從JCXX更名為14XX。同時，機場城際併入14號線後，目前的十座車站將有三座更名。