現在摩託車行業此起彼伏，各種好車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「公路標杆」金城天朗，上市至今好評不斷。「日系質量王」本田CB125R，構型設計深得國人歡心。造車水準不斷進步的今天，一個進取的摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。正如要分享的這款光陽 AK550，它是為什麼近年來買光陽 AK550的人越來越多了？聽聽資深摩評人怎麼說。
光陽 AK550是光陽旗下一款較為成功的摩託車，仰仗它富有衝擊力的外觀視覺效果，可以很好地順應騎士們目前「好面子」的心理需要，所以，不出意外地取得成功。隨著思維境界的上升，購車者的需求也愈來愈高，舒適性、安全性、駕駛樂趣等等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。成為摩託車界焦點的它，勢必還有著其他亮眼的長處，那麼它還有著什麼樣的特色？其內在性價比是否切合大家的購車預期？現在我來帶領大家去深入了解光陽的主力摩託車——光陽 AK550。
驚豔的外觀是光陽 AK550最大的優勢，標新立異的造型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。車頭部分細緻的處理，讓人覺得十分幹練，側面線條舒展有度，完全展示光陽 AK550獨一無二的別致美，相對頭部，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。全新尾部車燈構型的結構讓它更有質感可言。液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，反光鏡質感上一般，實際後視效果那是相當不錯，輪胎則採用了比較適合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。
對於動力和駕駛體驗方面，光陽 AK550裝備了550cc雙缸水冷發動機，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，54牛米的最大扭矩數據，極限情況下能夠發揮51Ps的最大輸出。採用-無級變速皮帶傳動變速，並加入吸音材料降低噪音， 這套體系雖穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，在經過光陽的不斷地調教之下，發動機和變速體系達成鑽石匹配。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，非常適合為了樂趣而選擇摩託車的人，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
2200x795x1400mm的尺寸已經成為踏板車的領頭羊，在785毫米的座位高度的幫助下，駕馭起來有一些難度，車身有著140毫米的離地間隙，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，軸距達到1580毫米，操控性獲得大大提升，比較適合市內穿梭，關於駕乘舒適度，光陽 AK550使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支持，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配車身的彈性框架，通過石子較多的路面時，較軟的底盤不會讓駕駛者和乘客感覺不適。
操控是光陽 AK550不得不提的優點之一，變向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人感覺充滿自信。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。總而言之，光陽 AK550的操控表現還是很討車友喜歡的。對於油耗，實際行駛測出油耗是5.2L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到5.72L，但在高速駕駛時，其實質油耗只有4.73L左右。對於一輛最大馬力為51p的踏板車來看，"光陽 AK550能有這樣的油耗數據使人佩服。
整體上看，光陽 AK550定位為一款踏板車，能夠取得成功，除了仰賴其絕對的外觀優勢，因其在操控、動力方面也做得細膩精緻，完美考慮到了購車者的需求。同時等配置應有盡有，在同級對手當中，光陽 AK550的性價比確實排在中遊之上。那麼對於這款摩託車-光陽 AK550，各位車友們都有什麼樣的觀點呢？