圖解主流純電動汽車的結構與工作原理

2020-11-23 機工汽車

特斯拉 Model S純電動汽車圖解

特斯拉Model S純電動汽車分為兩大系列:單電機後驅車型和雙電機全驅車型。

其 中 , 後 又 根 據 動 力 蓄電 池 容 量 的 不 同 分 為 7 0 ( 電 池 容量 7 0 k W ·h ) 和 8 5 ( 電 池 容 量85kW·h)兩個型號,續駛裡程分別為

420km和502km。

全驅車型採用一前一後兩臺交流異步電機,分別驅動前軸和後軸,根據動力蓄電池容量和電機功率的不同,又分為75D、85D和P85D三個型號,其中85D的續駛裡程高達528km,P85D的0-100km/h加速時間為3.0s(狂暴模式)。


奔馳EQC純電動汽車圖解

全新奔馳EQC純電動汽車是基於奔馳EQ電動平臺打造的第一款車型。它裝備兩臺異步電動機,分別驅動前橋和後橋,從而實現電動四驅。這兩臺電機的綜合最大輸出功率達到300kW,最大綜合峰值轉矩為730N·m,0-100km/h加速時間為5.2s,最高車速180km/h,續駛裡程可以達到415km。兩臺電機在減速和制動時,都可以轉換為發電機,從而實現能量回收並為動力蓄電池充電。此車的動力蓄電池在慢充時需要11h才能充滿,而快充時只需要40min即可充滿。

寶馬i3純電動汽車圖解

寶馬i3是從零設計的純電動汽車,它採用碳纖維材料打造車身,但底盤骨架採用鋼結構。寶馬i3共有三款車型:純電動快充版、豪華型、增程型。它們的布局均為後置後驅。

寶馬i3純電動快充版配備一套22kW·h的鋰離子蓄電池和最大輸出功率125kW的電機, 最大輸出轉矩250N·m,可在7.3s內從靜止加速至100km/h,續駛裡程可達340km。

奧迪e-tron 純電動SUV圖解

奧迪e-tron純電動SUV在前橋和後橋分配配備一個交流異步電機,組成雙電機四驅形式,最大輸出功率313kW,0-100km/h加速時間僅需5.7s,綜合續駛裡程約470km。充電站快充模式下直流充電約40min充電80%。家庭充電支持11kW交流充電,4.5h可以充滿。正常行駛情況下,奧迪e-tron採用後軸電機驅動,配備2速自動減速器。當車輛需要更大動力或需要脫困的時候,前軸電機迅速參與工作,組成電動四驅系統,並根據需要自動分配前軸和後軸的驅動力。



**

《視頻圖解新能源汽車構造與原理》

作者:陳新亞

售價:¥49.90

上市時間:2020年9月

《視頻圖解新能源汽車構造與原理》以圖解的方式介紹了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車的基本構造與原理,包括電機、動力蓄電池、控制器、混合動力模塊等總成的構造與工作原理。書中更以較大篇幅圖解介紹了主流新能源汽車的構造。另外,本書還介紹了電動汽車的購買、駕駛及養護知識。

《視頻圖解新能源汽車構造與原理》適合新能源汽車相關專業學生、汽車行業從業人員、新能源汽車車主等閱讀使用。

相關焦點

  • 圖解主流純電動汽車的結構與工作原理_易車網
    特斯拉ModelS純電動解特斯拉ModelS純電動分為兩大系列:單電機後驅型和雙電機全驅型。奔馳EQC純電動解全奔馳EQC純電動是基於奔馳EQ電動平臺打造的第一款型。它裝備兩臺異步電動機,分別驅動前橋和後橋,從而實現電動四驅。
  • 純電動汽車鋰離子電池工作原理與市場研究
    本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201710/368086.htm  目前,純電動汽車上使用的動力電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。其電池的反應原理圖如下圖(a)(b)(c)所示,其基本性能如下所述。
  • 新能源純電動汽車電機控制器工作原理
    電動汽車「電控」,一般指電機控制器,是電動汽車「三電」中的又一核心電動汽車要實現加速、定速巡航、能量回收,都要依靠電機控制器。電機控制器可以說是電動汽車的「控制中心」,駕駛員下發的控制指令,都要通過電機控制器來執行。下面小編帶領大家一起來了解下電動汽車電機控制器的組成及其工作原理。新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」,由易到難,由淺入深,全方位學習,維信館主。
  • 「優能工程師」告訴你比亞迪E6純電動汽車動力系統的結構及原理
    比亞迪E6純電動汽車使用磷酸鋰鑽鐵電池,200Ah的超大 電池容量使車輛在綜合工況下續駛裡程超過300km,每100km的 能耗在21度(1度=1kWh)以內,每100km的加速時間為
  • 增程式電動汽車的工作原理
    增程式電動車採用的是串聯式混合動力型結構,屬於插電式混合動力汽車的一種。由電機直接驅動車輛,發電機不參與驅動,可以看作是一輛小容量的純電動車,再額外增加了一臺發電機讓車輛邊行駛邊充電。當電池電量不足時,通過増程器發電機工作來發電,將所發出的電能一部分用於直接驅動電機,另一部分為蓄電池進行充電。半充半放的作業模式當蓄電池的電能達到某一上限,增程發電機停止工作,由電池來直接驅動電機;隨著行駛時間和行駛裡程的加長,蓄電池的消耗越來越大,當蓄電池的電能低於某一下限,增程發電機開始啟動工作,後續增程發電機將會一直處於這樣的循環狀態下工作,而增程發電機的啟停,完全取決於蓄電池的電能供給。
  • 圖解汽車(9) 汽車差速器結構原理解析
    本期文章將對差速器的結構原理進行解析。大家可以通過點擊上面圖片連結跳轉到圖解模式。高清大圖面積提升3倍,看著更清晰更爽,趕緊來體驗吧! ● 為什麼要用差速器?  汽車在轉彎時,車輪做的是圓弧的運動,那麼外側車輪的轉速必然要高於內側車輪的轉速,存在一定的速度差,在驅動輪上會造成相互幹涉的現象。由於非驅動輪左右兩側的輪子是相互獨立的,互不幹涉。
  • 電動汽車動力系統結構與工作原理 【圖】
    電動汽車(EV)是指以車載電源為動力用電機驅動車輪行駛,符合道路交通還有安全法規各項要求的車輛。電動車的分類:1、純電動汽車BEV(BatterypoweredEV)純電動汽車—由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等)提供動力源的汽車
  • 「優能工程師」給你介紹新能源純電動汽車的工作原理
    純電動汽車是一種由電動馬達而不是汽油發動機提供動力的汽車。消聲器、催化轉化器、排氣管和油箱一起拆下。更多新能源乾貨知識,在「優能工程師」,由易到難,由淺入深,全方位學習,維信館主。
  • 電動汽車原理與構造,電動汽車基本構造與核心技術揭秘?
    導讀:電動汽車原理與構造,電動汽車基本構造與核心技術揭秘?今天電動小編給大家介紹的是,電動汽車原理與構造,電動汽車基本構造與核心技術揭秘?當今社會發展的同時,電動汽車行業也在與時俱進的發展這自己的地位,那麼有很多人問小編電動汽車如何換鋰電池,電動車鋰電池怎麼維修復?
  • 別以為純電動汽車結構簡單 你真的了解嗎
    別以為純電動汽車結構簡單 你真的了解嗎 2018-09-07 05:31 來源: 車友新媒體 很多人可能對純電動汽車有一定的誤解,覺得沒有了發動機和變速箱這兩個最重要也是最複雜的東西,純電動汽車那不就是一塊大電池加上幾個電機的移動沙發
  • 鋰電池工作原理和結構圖解,看完你就懂了!
    今天用圖片的方式詳解鋰電池工作原理和結構,讓大家全方位的了解鋰電池。一、鋰電池結構示意圖了解鋰電池工作原理之前,先大概了解下鋰電池的組成部分,如下示意圖:鋰電池結構示意圖鋰離子電池電池組成部分如下:(1)正極——活性物質一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰,鎳鈷錳酸鋰材料,電動自行車則普遍用鎳鈷錳酸鋰(俗稱三元)或者三元+少量錳酸鋰,純的錳酸鋰和磷酸鐵鋰則由於體積大、性能不好或成本高而逐漸淡出。
  • 增程式電動汽車結構與原理
    增程式電動汽車是一種純電驅動行駛的混合動力汽車,以蓄電池為主要動力,小排量發動機為輔助動力,其發動機不直接驅動汽車,而僅用於帶動發電機發電,因此,結構和動力性能都接近於純電動汽車,啟動後的發動機可在最佳燃油經濟區輸出功率和扭矩,提高了整車燃油經濟性
  • 電動汽車空調的結構及製冷、制熱原理。
    這種結構的優勢是製造成本低,缺點是會佔用發動機的輸出功率(動力),但是性能變差且油耗升高。 新能源汽車則是通過電壓縮機提供動力,實際這也算一種類型的電機;電流輸入到電機的繞組(電磁線圈)可以形成電磁場,與永磁體的「N·S」磁極互斥,實現驅動轉子運轉以輸出動力。
  • 純電動汽車限速的背後,到底隱藏了什麼秘密?
    相信很多購買或者關注純電動汽車的朋友都會發現一個非常有意思的問題,首先是純電動汽車加速時間與速度上遠超傳統燃油車,但在高速階段的提升卻稍微疲弱,並且,不少車企還對於車輛的最高速度進行了限制,從市場主流多款電動車來看,最高速一般限制在130km/h左右,相比傳統燃油車的180km/h的速度,顯然,純電動汽車的高速行駛能力是遠低於燃油車的,當然特斯拉除外。
  • 9 電動汽車為什麼不用直流電動機呢?—新能源電動汽車原理與結構
    9 電動汽車為什麼不用直流電動機呢?—新能源電動汽車原理與結構 2020-09-01 20:13 來源:滿格電新能源汽修
  • 圖解汽車(8) 汽車傳動系統結構解析
    【太平洋汽車網 技術頻道】我們知道,發動機輸出的動力並不是直接作用於車輪上來驅動汽車行駛的,而是需經過一系列的動力傳遞機構。那動力到底如何傳遞到車輪的?下面我們了解一下汽車傳動系統是怎樣工作的。  PCauto技術頻道圖解類文章都可以使用全新的高清圖解形式進行閱讀。大家可以通過點擊上面圖片連結跳轉到圖解模式。高清大圖面積提升3倍,看著更清晰更爽,趕緊來體驗吧!
  • 簡單理解純電動汽車制動能量回收原理
    節能環保是當前社會發展的重要方向,在汽車的運用上也是不例外的,關於汽車制動能量回收很多的朋友可能還不了解其中的原理,為什麼踩剎車就能把制動消耗的能量回收到車上呢?這到底是怎麼回事,大部分人都有相關的疑問。
  • 優能工程師:增程式純電動汽車的主要技術指標
    增程式電動汽車參數匹配的原則是根據整車動力總成結構特點和整車設計指標(動力性、經濟性、續駛裡程等),對整車動力總成的參數進行匹配。更多新能源汽車資訊在「優能工程師」,由易到難,由淺入深,全方位學習,維信館主。
  • 未來會不會是純電動新能源汽車的天下?
    未來新能源汽車必然會佔領半邊天。小編認為有以下幾點純電動新能源會成為未來的發展趨勢。1、無汙染 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
  • 混合動力電動汽車的結構原理
    所謂混合動力電動汽車,是指擁有兩種不同動力源的汽車。這兩種動力源在汽車不同的行駛狀態(如起步、低中速、勻速,加速,高速,減速或者剎車等)下分別工作,或者一起工作,通過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放,從而實現省油和環保的目的。新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」,由易到難,由淺入深,全方位學習,維信關注。