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電動汽車為什麼不用直流電動機?
我們先來看一下直流電機，直流電機的構造和原理要比交流電動機要簡單的多。它的定子是固定的，定子產生的磁場是一個固定磁場，不會像交流電動機的定子磁場那樣旋轉。直流電機的轉子繞組接通直流電源後，會產生一個轉子磁場，我們用右手螺旋定則，就可以判斷磁場的方向。定子磁場就會跟轉子磁場發生相互作用，這就像磁鐵一樣，同性相斥、異性相吸，轉子繞組的一側會受到排斥力，而另一側會受到吸引力，這樣電機的轉子，就會在兩個磁場的相互作用下開始轉動。
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直流水泵在電動汽車上的工作原理及發展前景
２０１２ 年以來， 中國新能源汽車產業發展加速， 最新新能源汽車政策也是密集出臺： ３月 ５ 日， 科技部出臺了《電動汽車科技發展＂十二五＂專項規劃》， 對＂十二五＂期間電動汽車的發展方向提供了指導； ３月 ７日， 三部委發布《通知》， 對新能源汽車免車船稅； ４月 １８日， 國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議， 研究部署今年政府信息公開重點工作， 討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（２０１２
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新能源電動汽車的電動機散熱
新能源電動汽車有多熱門，相信大家有目共睹。恆大集團之前也高調宣傳布局電動汽車產業，可見各界對新能源汽車是非常看好的。面對汽車產業的環境汙染、交通擁堵以及能源短缺等問題，新能源汽車勢必將在一定程度上替代傳統燃油汽車的市場份額，未來新能源汽車發展空間巨大，或將逐步成為汽車行業發展過程中的主力軍。
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新能源純電動汽車電機控制器工作原理
電動汽車「電控」，一般指電機控制器，是電動汽車「三電」中的又一核心電動汽車要實現加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機控制器。電機控制器可以說是電動汽車的「控制中心」，駕駛員下發的控制指令，都要通過電機控制器來執行。下面小編帶領大家一起來了解下電動汽車電機控制器的組成及其工作原理。新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
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圖解主流純電動汽車的結構與工作原理
它裝備兩臺異步電動機，分別驅動前橋和後橋，從而實現電動四驅。充電站快充模式下直流充電約40min充電80%。家庭充電支持11kW交流充電，4.5h可以充滿。正常行駛情況下，奧迪e-tron採用後軸電機驅動，配備2速自動減速器。當車輛需要更大動力或需要脫困的時候，前軸電機迅速參與工作，組成電動四驅系統，並根據需要自動分配前軸和後軸的驅動力。
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電動汽車電機的作用是什麼,電動汽車電機介紹
伴隨著時代的快速發展，新能源漸漸的進入了我們的生活，而新能源汽車憑藉著節能環保的優點，快速的佔據了我國汽車領域的半壁江山，而新能源電動汽車更是進入到了我們的視野當中，但是大家了解電動汽車嗎？今天小編就來為大家介紹一下電動汽車電機的作用是什麼吧！
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電動汽車原理與構造,電動汽車基本構造與核心技術揭秘?
導讀：電動汽車原理與構造，電動汽車基本構造與核心技術揭秘？今天電動小編給大家介紹的是，電動汽車原理與構造，電動汽車基本構造與核心技術揭秘？當今社會發展的同時，電動汽車行業也在與時俱進的發展這自己的地位，那麼有很多人問小編電動汽車如何換鋰電池，電動車鋰電池怎麼維修復？
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電動汽車的四種驅動電機比較
新能源 汽車具有環保、節約、簡單三大優勢。在純 電動汽車上體現尤為明顯：以 電動機代替燃油機，由 電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業實現汽車工業「彎道超車」的希望領域之一。
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增程式電動汽車結構與原理
增程式電動汽車是一種純電驅動行駛的混合動力汽車，以蓄電池為主要動力，小排量發動機為輔助動力，其發動機不直接驅動汽車，而僅用於帶動發電機發電，因此，結構和動力性能都接近於純電動汽車，啟動後的發動機可在最佳燃油經濟區輸出功率和扭矩，提高了整車燃油經濟性
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混合動力電動汽車的結構原理
這兩種動力源在汽車不同的行駛狀態（如起步、低中速、勻速，加速，高速，減速或者剎車等）下分別工作，或者一起工作，通過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實現省油和環保的目的。新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關注。
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純電動汽車限速的背後,到底隱藏了什麼秘密?
雖然新能源汽車發展迅速，但我們對於其結構發展卻少有關注，而本期我們就從新能源汽車三大件中的電動機以及變速箱當下以及未來發展來為大家做一個簡單的解讀。新能源汽車發展速度自不必多說，在國內，國六排放法規以及雙積分政策雙重壓力之下，車企研發重心也開始轉向了新能源汽車，在新能源補貼政策的引導下，純電動以其高積分、高補貼等因素成為了車企進軍新能源的踏板。
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熱點:新能源汽車定義,電動汽車技術特點,如何選擇新能源汽車
那麼以電作為能源的車輛則可定義為新能源汽車，這一定義同時確定了電動汽車的動力傳動系統，其特點是相比傳動燃油動力汽車的動力傳動系統，在NVH（噪音/振動/聲振粗糙度）以及性能體驗方面有質的提升，結構特點如下。升級點1：電動汽車是利用動力電池（化學電源）產生電流，將電流輸送至電動機的電磁線圈，通過線圈產生電磁場與永磁體互斥產生動能。
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汽車電動玻璃升降器的結構
汽車玻璃升降器通常可有如下分類：根據機械升降機構的工作原理不同，電動玻璃升降器分為3種形式：繩輪式、叉臂式、軟軸式。圖2-9為後門窗電動寂璃升降器的結構簡圖，它常用於商用汽車，其中的保險開關用於控制玻璃升降的極限位置。由於玻璃升降器開閉控制力的大小在不同的工作環境、不同使用部位差別很大A，因此要求電機能適應某些特殊工況，例如窗玻璃上附著雨雪，有灰塵或異物卡滯時，玻璃運動到極限位置時，都將產生較大過載電流。因而，用於汽車電動玻璃升降器的電機要求具有耐過載的特性，必須設置過載保護電路。
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優能工程師:電動汽車的進步趨勢
電動汽車的驅動電動機在20世紀90年代以前主要採用直流電動機。 如果還有不懂的問題你可以去「優能工程師」裡面找一下答案，這個公眾號是專門針對新能源汽車維修的，裡面都是關於新能源汽車維修的知識，還有具體的汽車維修步驟解答。
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新能源汽車
新能源汽車-定義：2007年11月1日，國家發展和改革委員會制定的《新能源汽車生產準入管理規則》，於2009年7月1日正式施行。《規則》明確給出了新能源汽車的定義及分類，根據《規則》，新能源汽車是指：採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
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未來會不會是純電動新能源汽車的天下？
未來新能源汽車必然會佔領半邊天。小編認為有以下幾點純電動新能源會成為未來的發展趨勢。1、無汙染 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
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「優能工程師」告訴你比亞迪E6純電動汽車動力系統的結構及原理
更多新能源乾貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。 比亞迪E6純電動汽車動力系統的結構 1.比亞迪E6純電動汽車動力系統 比亞迪E6純電動汽車動力系統結構及原理如圖1所示，其主 要由三大模塊組成。
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對新能源汽車電動系統全解析
一、動力電池系統新能源電動汽車動力電池的成本佔整車成本的50%左右，因此電池性能決定著整車的性價比。電動汽車以整車控制器為主節點，通過CAN總線網絡對電動汽車動力鏈的各個環節進行管理、協調和監控，以此實現整車的驅動控制、能量優化控制、制動回饋控制以及網絡管理等功能。三、高壓盒高壓盒是新能源電動汽車高壓電的分配單元。
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電動汽車的造型為什麼總是和燃油車一樣呢?
大家都知道，純電新能源汽車，是為了保護環境，是為了減少汙染的目的推出的，現在很多人買了車也還在考慮新能源汽車，實際上，從外觀和內部裝修來看，電動汽車和汽油車沒有太大差別，更直接地說，電動汽車很容易發動發動機，所以是汽油車，為什麼電動汽車的形狀總是和汽油車一樣？
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增程式電動汽車的工作原理
增程式電動車採用的是串聯式混合動力型結構，屬於插電式混合動力汽車的一種。由電機直接驅動車輛，發電機不參與驅動，可以看作是一輛小容量的純電動車，再額外增加了一臺發電機讓車輛邊行駛邊充電。相比純電動汽車，帶增程器的電動汽車在行駛裡程方面有很大的優勢，相比傳統油電混合動力汽車，帶增程器的電動汽車在排放方面優點十分突出，而相比新型油電混合動力汽車，帶增程器的電動汽車以蓄電池驅動為主，增程器為輔助儲備能源，更偏向於純電動驅動，因此增程器也可視其為從混合動力驅動向純電動驅動的一種可靠的過渡產品。在常見的混合動力系統中，都是以發動機為主，電動機為輔。