9月銷量出爐，宏光MINI跪著把特斯拉Model3給揍了

2020-10-15 汽車扒一扒

沒錯兒，可以預見的是，過兩天「特斯拉的攔路虎是五菱」、「宏光MINI才是國貨之光」這種類似的問題，將會鋪天蓋地而來。

事出緣由，是因為9月電動車銷量排行榜第一位，從過去的Model3變成了宏光MINI。

單月銷量破兩萬，是宏光MINI可以拿出去吹到嘴軟的成績，相比之下特斯拉Model3單月銷量只有11329臺，簡直是弱爆了。

雖然他們價格不一樣，但我還是要跟其他媒體一樣無視價格差距，硬吹宏光MINI一波。

這一次，宏光MINI是跪著把特斯拉Model3給錘爆了，沒有站著，是因為它完全是沒有價格高度，換句話來說，我完全信服羅永浩那句「交個朋友不賺錢」這種理念，放在五菱身上是適用的。

特斯拉割的是別人的韭菜，五菱割的是自己的韭菜。

一臺賣到3萬的電動車，生產成本並不低，物料成本的高昂難以被忽略，單單算9.3kWh的電池包來算，電池成本就要達到萬元左右，外購而來的硬體成本同樣不低，輪胎、玻璃、大燈、電線、屏幕等等成本核算下來是一筆不小的費用。

最為關鍵的是，稅將會進一步壓縮宏光MINI的利潤率。

這是一臺真正意義上不賺錢的熱銷車，它唯一存在的價值是，讓經銷商的資金能夠盤活起來，能夠活下去，同時能夠讓供應商體系分一杯羹。

對於市場來說，宏光MINI的根本價值是服務那些城鄉結合部消費者， 不高的價格將會讓摩託車徹底下崗，這遮風擋雨以及比摩託車更高的安全性，能夠讓這一市場消費者很快接受。

自然，宏光MINI這樣的戰略小車不會有太多的科技含量，它的優勢是建立在低價、空白市場上，雖然銷量不低，但利潤不高，對五菱的最大意義，就是拉動銷量。

至於特斯拉，每天想要錘爆Model3的產品有很多，但真正能夠在30萬級市場讓特斯拉顫抖的產品還真沒有，市場越來越大，壓力也越來越重。

宏光MINI這種在銷量上超越Model3的產品，事實上沒有任何價值意義，畢竟一切從商的根本，是為了利益以及顛覆現有市場。

但對於市場來說，更需要宏光MINI這種產品解決基層出行難題。

畢竟過去低端電動車市場無車可選，即便是比亞迪入門級產品落地也要去到5萬左右，宏光MINI能將價格拉到3萬以內，顯然服務的就是純粹代步的用戶群體。

這部分群體沒有更高的要求，只是要求AB點之間有一個風雨無阻的出行方式，並且維護保養成本要省去，對科技、操控甚至安全都沒有要求。

要知道，這一市場過去的服務者就是老年代步車，沒有安全沒有可靠性，即便如此價格還要達到3萬餘，那麼顯然宏光MINI的出現能夠讓這一市場有更規範的選擇。

有沒有氣囊無所謂，他們更不關注有沒有快充，只要可靠與顏值就足夠了。

宏光MINI不能與Model3放在一起，它的出現，無疑讓老年代步車無路可走，更好的品質以及更好的售後服務，意味著未來很長一段時間內，宏光MINI還有很大的市場。

相關焦點

  • 火爆的11月新能源汽車,宏光MINIEV超三萬,比亞迪漢破萬
    從比亞迪漢再到宏光mini EV 在到特斯拉model3長續航版下半年的新能源汽車市場異常火爆，隨著2020最後一個月的到來，乘聯會發布了11月份乘用汽車市場的相關。其中在新能源汽車方面，11月份國內新能源乘用車零售銷量為16.9萬輛，在這其中插電混動銷售了2.6萬輛，純電動銷量了14.2萬輛。
  • 9月新能源汽車銷量出爐：宏光MINI力壓特斯拉，歐拉好貓前三
    據乘聯會公布的最新銷量數據顯示：2020年9月，中國乘用車市場零售達到191萬輛，同比增長7.3%，環比增長12.1%。車市中，新能源市場表現搶眼。9月新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%，成為細分市場增速最快的，這也說明，在金九銀十的大環境下，新能源汽車市場也迎來一大波增長。
  • 9月新能源銷量排名簡評：解氣！宏光MINI怒超特斯拉
    以14495輛的銷量超越了「鯰魚」特斯拉魔豆3位居榜首，這可真的讓人吃驚~不過宏光MINI就是有這個能力，畢竟其上市50天即可銷量破30000輛！可見精準定位的重要性。4548輛，前面屢屢自燃想著9月排名應該有很大的浮動，沒想到能排名第四，可其產品力在同級車中競爭優勢還是蠻足的，不過該回應的還是得回應對吧？
  • 9月汽車銷量榜公布，特斯拉被五菱反超，好好反思吧
    2020年受大環境影響，各大汽車廠商的銷量都出現了下滑，國內汽車市場陷入低谷很長一段時間。進入9月和10月後，各大細分市場的銷量均出現上漲，在新能源汽車領域很多車型的銷量都實現了爆炸式增長。9月份新能源汽車銷量曝光，這次的銷量王居然不是特斯拉model 3，而是一臺五菱宏光小汽車。
  • 特斯拉model3已掉下王座！電動車銷量第一的卻是五菱宏光？
    圖：中國車企步步進逼，特斯拉Model 3在銷量排行榜不再居首位不過，特斯拉現在被市場形容為只是「第一條吃螃蟹」的鯰魚，特別是在中國車企的奮力追趕下，其優勢正在不斷下降。2018年4月工信部公布《汽車產業中長期發展規劃》，放寬了外資車企在中國的出資限制，特斯拉因而得益。近期，中國新能源汽車的補貼政策，也為特斯拉提供了機會。不過，中國車企的急速發展，對特斯拉形成了巨大的衝擊。
  • 新能源汽車9月產量排行榜：宏光MINI EV奪冠，特斯拉第二
    新能源汽車進入9月迎來了銷量快速增長期，產量達到了126268輛，同比增長了82%，終於擺脫了下滑的趨勢，迎來了快速發展期。其中，五菱宏光MINI EV9月產量達到了20826輛，獨具一檔，超越特斯拉Model 3。特斯拉Model 3在9月份產量為12212輛，位居第二。宏觀MINI EV和特斯拉Model 3也是僅有的產量過萬輛的車型。
  • 五菱宏光MINI EV比Model3賣的好,就因為便宜嗎?
    而且它的銷量還超過了國產特斯拉model3，難道只是因為價格便宜嗎？ 根據數據顯示，11月份五菱宏光MINI EV單月銷量達到了33,094輛，特斯拉model3的銷量為21,604輛。
  • 銷量超越特斯拉，五菱宏光MINI為什麼這麼火
    十一月單月銷量量高達33094輛，不但毫無懸念穩坐11月新能源汽車銷量冠軍，更是打破了全球範圍內新能源汽車單月銷量的世界紀錄，甚至連新能源汽車界的大佬特斯拉汽車也是望塵莫及。但是宏光MINI EV隨後的市場表現，讓人刮目相看：上市當月銷量就達到了0.73萬輛，第二個月達到了1.5萬輛，在9月份則是突破了2萬輛，直至11月份達到驚人的3.3萬輛！
  • 宏光MINI是小城市的Model3 Model3是大城市的宏光MINI
    特斯拉Model 3單月銷量突破2萬大關，緊跟其後的比亞迪漢、蔚來ES系列、小鵬P7、理想ONE等在銷量上也穩步提升。然而，在新能源汽車的另一個平行世界，售價2．88萬起的宏光MINI在11月獲得了28246輛銷量，比第二名的特斯拉Model 3多了接近7000輛。當Model 3們正在北上廣深拼得你死我活，宏光MINI卻在河南、山東、廣西等省份城市一馬平川。Model3在城市裡獲得了精英們的擁護，但論發動人民群眾的能力，宏光MINI給整個行業都上了一課。究竟誰更能代表新能源汽車？
  • 2020年9月純電動車銷量排行榜,五菱宏光MINI EV成「國產萬人迷」
    車矩陣車評：國內汽車銷量數據統計權威機構乘聯會由於數據統計包含批發零售，與實際有一定的差距，基於購買交強險而得來的銷量數據最為真實，目前基於交強險數據統計的9月份純電動車銷量新鮮出爐，供大家參考。
  • 國產電動車能不能和特斯拉競爭?宏光MINI EV11月銷量交出答案
    正是因為這樣，我們之前也沒有十足的把握，尤其是在特斯拉國產化以及大幅降低MODEL 3的情況下，很長一段時間，特斯拉還是佔據著銷量榜的榜首。大家也會覺得奇怪為什麼特斯拉動不動就賣二三十萬的汽車，就把我們十多萬甚至十萬以內的國產新能源汽車打得毫無還手之力，有些人會把原因歸結到國產品牌在吃政策的漏洞。
  • 8月新能源車銷量出爐 特斯拉Model3持續第一
    乘聯會發布的數據顯示，8月新能源汽車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比7月增長23.9%。其中純電動車的批發銷量為8.3萬輛。高端純電動特斯拉Model 3的8月銷量為1.18萬輛，佔據銷量榜首。目前國內市場中,只有特斯拉Model 3月銷量過萬。
  • 五菱宏光Mini Ev銷量讓特斯拉也甘拜下風
    中國製造Model3在中國火熱大賣的同時，五菱汽車這輛電動小車卻以不可思議的低價，短短三個月內連續超車，已經要超越特斯拉在中國全年的銷售量，它的優點就只有一個：3萬人民幣。Model3在中國上市之初，定價高達50萬人民幣，連續下修到最低25萬人民幣，也帶動全年銷量大爆發。但是五菱宏光MiniEV上市，價格直接從2.8萬人民幣開賣，殺到血流成河，賣到天昏地暗。
  • 五菱宏光MINI超特斯拉奪冠！9月新能源車銷量大增99.6%
    近日，全國乘聯會發布9月汽車市場數據。9月，乘用車市場零售達到191.0萬輛，同比去年9月增長7.3%，實現了連續3個月8%左右的近兩年最高增速。接下來我們就為大家盤點一下9月銷量最好的三款車型，近期打算購買新能源汽車的消費者不妨考慮一下。
  • 特斯拉再降價，惹怒消費者，model3銷量會再度暴跌麼？
    在國內上市的售價為32.8萬，隨後到年底國產化後加上補貼跌穿30萬，這引發了國內一波搶購熱潮，model3在國內市場的月銷量超過萬輛。然而這部分車主​才​購買了3個多月，model3在國內市場的價格跌至27萬多元，僅僅幾個月就貶值10%左右，讓許多中國的model3車主難以接受，甚至他們稱特斯拉將中國的model3車主當作韭菜。
  • 10月新能源榜單出爐!第一名售價2.88萬,銷量完勝特斯拉Model3
    導讀：10月新能源榜單出爐！第一名售價2.88萬，銷量完勝特斯拉Model3！10月新能源銷量出爐，第三名銷量暴漲287%，比亞迪漢排名第4！下面就讓我們一探究竟！今天說的第一款車就是五菱宏光MINI。
  • 國民神車逆襲 五菱宏光MINI EV銷量吊打特斯拉Model 3!
    原標題：國民神車逆襲，五菱宏光MINI EV銷量吊打特斯拉Model 3！不是一再降價的特斯拉Model 3，也不是創下新勢力銷量紀錄的理想ONE，而是在7月份才剛剛上市的五菱宏光MINI EV。 　　五菱宏光MINI EV堪稱今年中國車市最大黑馬，它在上市後爆紅，並成功將特斯拉Model 3取而代之，成為中國新能源汽車月銷量冠軍。 　　帶有「低端」標籤的自主品牌逆襲特斯拉，這樣的故事為今年跌宕起伏的新能源車市場更添了一些戲劇性。
  • 2020年9月純電動車銷量排行,五菱宏光MINI EV逆襲登頂
    不出意外的，2020年9月純電動汽車市場銷量，五菱宏光MINI EV逆襲登頂，銷量超越特斯拉Model 3成為最暢銷的純電動汽車。從這個榜單上看，五菱宏光MINI EV銷量最高，達到14733輛，高出第二名特斯拉Model 3800輛。
  • 五菱宏光MINI銷量11月再度霸榜 為何港股五菱卻大跌?
    五菱汽車旗下宏光MINI EV 11月份銷售數據出爐，「國民神車」力壓特斯拉，再度蟬聯國內新能源零售榜單銷冠。 該車11月份銷量達33094輛，單日銷量最高突破2000輛，再創中國新能源汽車銷量記錄，成為今年國內新能源市場中唯一單月銷量破三萬的車型。
  • 五菱宏光Mini EV太爭氣了,2020年10月全球新能源車銷量排名出爐
    同時新能源汽車的市場份額與9月份保持一致，達到4.9％，這意味著，全球每20輛新車中就有一輛新能源車型。目前，在10月份的銷量分布中，純電動車型的銷量為23萬輛，同比增長了125％，而插電混動車型的銷量為11.1萬輛，同比增長了131％。