打磨更換梅雨季節一般4~9月，北方地區稍微一些會在6月左右開始；而2020年是比較特殊的一年，很多車輛可能會在南方梅雨季節的節點才能開始用車，再此之前可以了解一下如何「維保」雨刮器，首先來看一看低成本的維修方式。
1：雨刮條的打磨
普及率最高的無骨雨刮器的核心結構為刮水臂、鋼條、刮水片，支臂與原車雨刮器的擺臂連接，通過擺臂的彈簧為鋼條施加垂直壓力；但是壓力會集中於鋼條的中心點，為了讓刮水片各個位置都能獲得均衡的下壓力，鋼片本身會設計為有一定彈性的「準彈簧」，通過彈性均衡各個位置的下壓力，結構特點如下。
重點A：如果雨刮器出現運行中兩端大範圍的清理效果變差，這種情況說明的是鋼條的彈性失去了作用，即使修復刮水片也不能起到提升清潔效果的作用，此時需要更換雨刮器總成。
重點B：如雨刮器清理效果尚可只是出現了橫條或異響，這種情況可以嘗試用【2000目】砂紙打磨刮水片。刮水片是橡膠材質，在長時間的使用中會老化變形或破損，用細砂紙水打磨可以一定程度的修復。
說明：刮水片的修復有兩種結果，第一種是達到理想的情節效果，第二種是非常均衡的「模糊」。橡膠材料會因高低溫以及鹼性水溶液老化變硬，而老化的程度會有很大的差異；如刮水片只是外層老化內部還有理想的狀態，此時輕微的打磨可以讓內部橡膠層提升清理效果，也就是利用柔軟一些的刮水片實現有效清理。但如果內外老化都很嚴重的話，打磨後的雨刮片則會因厚度的變化和硬度的不變造成清理效果的整體下滑，達到這種程度後就只有更換了。
2：雨刮器的選擇
雨刮器是汽車配件中更換頻率最高的一種，同時也是製造成本很低且技術難度也很低的汽車配件。大部分質量合格且效果良好的雨刮器價格在30~50元左右（一對），使用時間可依據雨量與溫差的差異在6~12個月內浮動。但是這些雨刮器大部分是一些不知名的小品牌，對於很多隻追求品牌而不善於實現的消費者而言可能會沒有吸引力。
然而在測試過程中，很多知名品牌如某世或某美的高端雨刮器總成，這些產品在靜音耐用性以及老化速度方面無任何優勢。所以選擇雨刮器並不用偏好名牌，汽配市場中幾十元一對的雨刮器還是靠得住的；不過不論什麼品牌的雨刮器，如用車會高頻率長途駕駛或者預計規劃數千公裡的自駕遊，那麼在雨季出行最穩妥的方式是在後備箱放一對雨刮器備用。
雨刮器類型的選擇可以考慮普通無骨無刷和三段式無骨雨刷，前者的結構如上文所述，依靠刮水臂和鋼條均衡刮水片的壓力，效果普遍很理想。三段式無骨雨刷是將刮水臂分為三節，與鋼條配合會有更理想的壓力均衡效果，不過價格也要比普通的無骨雨刷略高，對於清潔效果要求不高的用戶不用選擇。有骨雨刷已經被淘汰，目前只有少數量產車會裝備，用壞了直接換掉就好。
總結：雨刮器是一種更換成本很低的汽車配件，修復打磨的用法無非是有「節能環保」的意識，如果不想浪費時間的話那就直接「買2備2」即可。關於備用件的作用只有體會過才能理解，比如在荒無人煙的準無人區遇到暴雨，此時雨刮器的橡膠條甩飛會是一種什麼體驗呢？……
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
歡迎轉發留言討論