前瞻動力電池產業全球周報第52期:換電模式來了!蔚來聯合寧德時代...

蔚來聯合寧德時代 成立換電模式「電池銀行」

8月18日，由蔚來(安徽)控股有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司正式成立。8月20日，蔚來汽車正式發布電池租用服務BaaS，即可提供車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務。

2020年1-7月動力電池產量同比下降39.8%

2020年7月，我國動力電池產量共計6.16Wh，同比增長6.4%，環比增長13.8%。累計方面，1-7月，我國動力電池產量累計29.66Wh，同比累計下降39.8%。細分產品來看，1-7月三元電池產量累計18.1GWh，佔總產量61.0%，同比累計下降43.0%;磷酸鐵鋰電池產量累計11.56Wh，佔總產量38.7%，同比累計下降25.2%。

張家口市氫能源電池公交車達199輛

近日，25輛氫能源電池公交車由廠家交付張家口市公共運輸集團有限公司，投入運營後，該市氫能源電池公交車達199輛，連續3年位列全國第1。此次交付的氫能源電池公交車，能量轉換率高達53%-55%，是普通內燃機熱效率的3倍，而產生的物質為電、熱和水，真正實現零排放、無汙染。氫氣加注20分鐘左右，續航裡程可達350公裡以上。

比亞迪「刀片電池」年底長沙造

近期，比亞迪新車型「漢」火爆車圈。而在寧鄉，將為該款車型生產「刀片電池」的比亞迪寧鄉動力電池生產基地項目，也正在如火如荼地加快建設。目前，主要生產廠房4號棟和5號棟均已封頂，預計在10月15日前實現「刀片電池」生產線設備進場安裝，12月15日前首條生產線試產;明年4月，項目一期4條「刀片電池」生產線全面投產。

聯合燃料電池系統研發有限公司成立

8月20日，聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司成立，公司經營範圍包括使用豐田單電池的商用燃料電池汽車用燃料電池系統的技術開發等。該公司工商披露的股東共有6位，其中，第一大股東為豐田汽車公司，持股比例為65%，第二大股東為北京億華通科技股份有限公司，持股比例為15%。東風汽車集團、廣州汽車集團、中國第一汽車、北京汽車集團並列為第三大股東。

雄韜股份籤訂氫燃料電池項目訂單

雄韜股份8月24日午間公告，公司下屬子公司氫雄雲鼎近日與成都大運汽車集團有限公司運城分公司籤署了《產品供應/購買合同》。 訂單金額為669.84萬元，訂單標的為燃料電池系統(雄韜90KW氫系統)。

蔚來李斌：「車電分離」電池服務費5年內不會調價

日前，蔚來汽車董事長李斌表示，BaaS的推出，將大幅降低電動車的購車門檻，更好平衡購車成本與用車成本。BaaS模式下，用戶的電動車購車成本和用車成本都將低於同級別品牌的汽油車。對於BaaS模式下的電池租用所需費用問題，蔚來汽車方面表示，每月980元的電池服務費，5年內不會調價。

哪吒汽車也謀劃推出「電池銀行」服務

哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯在內的數家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內部項目暫定為「電池銀行」。用戶購買純電動汽車時，電池部分的成本不用用戶承擔，而採取從電池銀行租賃的方法獲得動力電池，租金採取按揭方式支付。純電動汽車的成本中有大約40%是動力電池成本。

伍德麥肯茲：全球鋰電池產能10年內將翻2番

行業研究諮詢機構伍德麥肯茲近日發布最新報告稱，預計到2030年，全球鋰電池製造能力將在2019年的基礎上翻兩番，達到1.3太瓦時。根據伍德麥肯茲的統計，亞太地區的鋰電池產能居全球之首，該地區的鋰電池生產商，如CATL、LG化學、比亞迪、SK創新的產能均處於全球領先地位;緊隨其後的則是歐洲新興的鋰電池生產商，如Northvolt和ACC。

磷酸鐵鋰電池市場份額將增至30%

伍德麥肯茲最新發布的報告預計，未來10年，磷酸鐵鋰電池將取代鎳鈷錳酸鋰三元電池電池成為主要固定電能存儲工具。該公司預測，到2030年，磷酸鐵鋰市場份額將從2015年的10%增至30%以上。

松下計劃提高特斯拉電池產能 將投資逾1億美元

知情人士稱，松下計劃於明年提高特斯拉電池的產能，預計投資規模將超過1億美元。報導稱，松下將對Gigafactory 1電池工廠進行投資。Gigafactory 1位於美國內華達州，是特斯拉與松下投資建造的，擁有13條生產線，松下主要負責工廠內部的電池生產。Gigafactory 1 2013年正式投產，如今已成為世界上最大的電池工廠，產量為35 GWh，可支持特斯拉Model 3和能源產品的生產。

卡達首次儲能項目由特斯拉電池供應

卡達電力和公用事業公司在其11千伏的Nuaija電站安裝了1 MW/4 MWh的儲能系統。該設施是由卡達企業集團阿提亞集團和美國電動汽車製造商和電池供應商特斯拉合作建造的，目的是在尖峰時段或發電站達到最大負荷時儲能電力，並提高電網電壓。

特斯拉電池日定了：2020年9月22日

特斯拉公司2020年年度會議將於太平洋時間2020年9月22日星期二下午1:30舉行，獨立電池日活動將在2020年年度會議結束後立即舉行。

歐洲首家本土電池超級工廠將在瑞典建立

歐洲投資銀行將投資3.5億美元(約合3億歐元)支持在瑞典北部Northvolt Ett建立歐洲首家本土鋰電池超級工廠。該地區的清潔能源基地將使Northvolt在其生產過程中利用100%的可再生能源。

豐田無人駕駛電動汽車採用Kaneka晶體矽太陽能電池

Kaneka於7月31日宣布，由Kaneka開發的晶體矽太陽能電池(異質結背接觸式)已被用作豐田低速自動駕駛EV「e-Palette」的車頂玻璃部分。該公司獨特的技術導致該產品的被採用，該產品因其高轉換效率和接近汽車玻璃的設計質量而受到高度評價。此外，背接觸技術是其中僅在太陽能電池的背面上製造電極以提取電，並且電極可以在背面上集成的技術。

法國電池初創企業Verkor計劃2023年建廠

法國初創企業Verkor希望填補歐洲對電動車電池的需求，該公司當前正在尋求16億歐元的首輪融資，以建立一座電池工廠，該工廠將於2023年投產，其初始年產能為16千兆瓦時。Verkor表示，新工廠將提供超過2000個工作崗位，將需要至少500英畝的空間。

英公司研發出高密度鋰硫電池：能讓電動飛機飛行230英裡

英國公司Oxis表示，他們已經研發出安全、高密度的鋰硫電池化學物質並將為Texas Aircraft Manufacturing提供90kWh的下一代電池組。該電池組將為電動飛機eColt提供動力，其能支持2小時、230英裡的飛行。鋰硫電池是眾多競爭取代鋰離子成為下一代電池之王的電池技術之一。理論上，在給定大小和重量的電池中，它可以比鋰電池多容納5倍的電量。

紫電能源推氚氣光敏電池 可一次性使用約5年無需充電

紫電能源推出了一款氚氣光敏電池，目前該電池的工作電壓為12V，電流為1A，使用壽命約為5年，在使用期限內無需充電。與鋰電池相比，這種新款電池的汙染和輻射均小於鋰電池，具有應用時間長、性能穩定、不會爆炸、適應各種惡劣特殊的環境、性價比高的特點。

美國研發新型柔軟固體電解質 可改善鋰金屬電池

美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室的研究人員與卡內基梅隆大學合作，研發了一種新型的柔軟固體電解質。此種電解質由聚合物和陶瓷製成，可以在樹突擴散以導致電池失效之前，抑制樹突在早期成核。設計此種柔軟固體電解質的關鍵是採用了具有微孔的軟聚合物，其孔隙由納米大小的陶瓷顆粒填充。

為儲能電池「加料」 我科學家研製出新型釩液流電池電極材料

長沙理工大學丁美、賈傳坤教授團隊，聯合重慶大學教授孫立東、中科院北京納米能源與系統研究所研究員孫其君，及中科院金屬研究所等多個科研團隊，利用電沉積和氧化還原靶向催化交叉結合技術，共同開發出了一種大規模儲能釩液流電池用的普魯士藍複合電極材料，可顯著提高釩液流電池功率密度和能量效率。

2020-2025年中國電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2020-2025年中國燃料電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告

2020-2025年中國動力電池PACK行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告

中國網際網路+燃料電池行業商業模式創新與投資機會深度研究報告

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