如今，生活條件慢慢變好了，汽車也順理成章地成為人們日常生活中的代步工具，但消費畢竟昂貴，因此消費者在選擇汽車時也要十分謹慎，畢竟，汽車少則幾萬、多則幾十萬、幾百萬都有，十幾萬、幾十萬開幾年就不值錢了，消費者在選擇品牌時更注重品牌影響力，保值率也會比較高。如今年輕消費者的目光逐漸轉向中高端車型，因此他們通常會選擇品牌影響力較大的幾款合資車。
儘管說國產品牌的價格相對來說比較實惠，而且很多自主品牌已經逐步向中高端車轉型，但中高端車代表的是大眾、本田、豐田，而BBA系列的高端車就是其中之一，奔馳、寶馬、奧迪等合資車品牌影響力都很高，在大街上辨識度也很高。三菱也是長年的競爭者，你升級我就升級，你更新換代我也升級，三個品牌的車型發布時間一般都不會太遠，而且他們旗下的車型，同級別的車型在市場上也是銷量不錯，所以三菱也是為了「爭寵」不斷降價或更新車型。這輛車是寶馬x1，今天給大家看看。
作為其旗下最經典的suv車型之一，寶馬x1定位是緊湊型suv，同級別中最大的競爭對手是奧迪q3和奔馳gla，隨著新車型推出，老款車型將被降價銷售，以備不時之需，畢竟，如果寶馬x1不降價，也許奔馳gla或奧迪q3降價了，消費者買了一輛，那麼寶馬就少賣一輛，畢竟，奔馳和奧迪都降價了作為營銷手段，寶馬也是不甘示弱，一下子降了10萬多。寶馬x1的指導價格一下子從低配的28.38萬降到了高配的43.90萬，18款的指導價格也降到了18.9萬，可見寶馬這一次真的狠心了，一下子降到了10萬來與奔馳奧迪競爭。
寶馬x1依然是寶馬家族的設計，兩個大的「豬鼻子」進氣格柵，非常的霸氣，而且線條依然很犀利，作為一個緊湊型suv,x1的車身確實沒有變小，側面經過多次更新之後也是更加充滿了爆發力，雖然是寶馬suv的入門車型，但其前臉仍然很長，整體看起來也是比較大的，與奧迪q3的穩重、奔馳gla的時尚相比，寶馬x1更適合年輕人，也更具運動感
此外，寶馬5系和奔馳e級的每一次升級，都是為了更接近於豪華，更接近於豪華，更接近於豪華感，更接近於駕駛感受，更接近於駕駛感受，更接近於駕乘感受，更接近於駕駛感受，更接近於駕駛感受，更接近於駕乘感受，更接近於駕乘感受，更接近於駕乘感受，而新寶馬5系則是開著坐著都很舒服，因此作為寶馬旗下的經典車型，x1也是在不斷改進。x1車型直接從28萬多降至18萬多，可以說是寶馬很大的誠意，對這款不足20萬的寶馬，你有興趣嗎？