在520這個具有特殊意義的日子裡，一向講究浪漫的法系品牌——東風標緻，帶來了全新一代標緻2008。新車共推出五款車型，售價區間為10.99-14.99萬元，產品全系僅提供1.2T+6DCT一種動力總成。
產品定價相對合理
先不說產品本身，我們先來分析一下全新一代標緻2008的定價是否合理。畢竟長期以來，東風標緻產品的定價策略一直為人所詬病。
首先光從價格區間來看，10.99-14.99萬元的價格區間相比以往已經有所收斂。在過去，標緻2008的定價一度超過16萬元。其次，通過此次全新一代2008的上市，東風標緻重新梳理的產品陣容。3008的產品序列將會被取消，而2008雖然在車身整體尺寸上還有一些差距，但是經過放大後，其軸距僅比現款3008少1mm，也就是說在車內實用空間來說，全新一代2008幾乎可以達到現款3008的水準。從空間放大這個角度來看，全新一代2008的產品定位有了一定越級提升。此時我們再結合產品定價來看，這一代2008的定價是相對合理的。
配置分布依舊不均
雖然價格體系合適了，全系新產品也共享了最新的產品設計，但是全新一代標緻2008依舊沒有改掉品牌在配置均衡性方面的「頑疾」。
相信很多朋友對東風標緻產品的配置問題很了解了，其最大的問題就是標配車型配置過低。拿此次上市的售價10.99萬元的2008入門級車型為例。鋼輪圈、塑料方向盤、織物座椅、手動空調，這幾項配置相信已經勸退了大部分消費者。
消費者想要入手全新一代2008隻能將預算提升，購買更高配的產品。如果我們需要購買到一臺各方面配置說得過去的產品，至少要選擇到次頂配車型，而如果要享受到宣傳手冊中的所有產品賣點，那就只有購買頂配車型才行。而在以往，頂配車型誇張的售價，基本沒有消費者能夠接受，這也就是東風標緻深陷在其中無法自拔的死循環。
這一會頂配車型值得購買麼？
好在消費者的購買習慣也在發生著改變。我們發現，當今很多消費者購車時會更多考慮一步到位出手中高配甚至頂配車型，所以也有很多車企經常會公布高端車型銷售比例這個數據，以此來展示銷售質量。當然，消費者並不會平白無故增加消費水準。促使消費者更願意購買中高配車型的根本原因還是在於產品體現出了應有的價值。
全新一代2008頂配售價為14.99萬元，這個定價並不誇張。作為對比繽智1.5L頂配車型的售價為14.88萬元，差異並不大。如果將這兩款產品進行橫向對比，我們會發現，標緻2008在科技以及主動安全配置方面更勝一籌，部分舒適性配置也更為領先。換句話說，頂配版的全新一代2008的確是一款性價比優秀的產品，如果預算充足值得購買！
寫在最後
最後，話還得說回來。全新一代2008頂配車型性價比優秀，不代表該車系整體性價比優秀，其中低配車型的性價比依舊很低。綜合來看，全新一代標緻2008想要在本田、豐田、大眾等藉以雙子星產品出戰的品牌面前站穩腳跟，依舊不容易。（文/鍾奕）