智慧城市是一塊看起來很美味的蛋糕，許多官方非官方機構進來做蛋糕，但不算很成功。正如上海社科院城市與人口發展研究所副所長屠啟宇所言，目前全球智慧城市從概念和模型階段發展到了規劃和建設階段，仍處於探索期。區塊鏈也是一個處於探索階段的風口技術，眾多人蜂擁而上。而現在的萬向集團，似乎想在風口上做蛋糕。
2016年9月，萬向集團首次公開了「創新聚能城」規劃。據稱，萬向的目標是結合雲計算、大數據、人工智慧、物聯網等前沿科技，打造歷史上第一個建立在區塊鏈上的新型智慧城市。創新聚能城是其智慧城市規劃中的重點，此外還有衢州低碳特色小鎮項目。
據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解，未來創新聚能城可能發展出的區塊鏈應用場景包括：分布式能源系統、居民身份與電動車設備ID登記在同一帳本上的「共享經濟」模式、追蹤動力電池及二次回收用作儲能電池、智能製造、機機對話、智能家居與智能社區服務。
日前，雷鋒網與萬向控股首席創新官CIO王允臻，萬向區塊鏈諮詢業務和新鏈加速器合伙人、萬雲平臺總經理陶曲明進行了對話，探討萬向創新聚能城具體規劃和實施舉措。
創新聚能城是項目落地實踐之地王允臻告訴雷鋒網，創新聚能城是個很大的項目。時間跨度很長，大約在7~10年，總投資在2000億，區域面積近10平方公裡，預計容納9~10萬常住居民。
王允臻介紹道，「聚能」有兩層含義。
聚能城項目與萬向致力打造的雙創平臺也是直接相關。雙創平臺是創新創業平臺，目前由王允臻負責。王允臻指出，雙創平臺在萬向產業轉型過程中有著不可或缺的作用。萬向已經驗證了創業創新道路，現在想將此道路與集團其餘項目結合起來，而創新聚能城會是一個很好的實踐落地基地。
目前創新聚能城還處於初期階段，陶曲明表示，該項目已經與政府策劃推進了多年，現階段重點是聯合普星聚能進行全球招募，尋找國內外創新創業團隊共同構建城市場景和商業生態。
區塊鏈上的智慧城市有何不同？這些年來，各地政府和行業巨頭紛紛發力智慧城市。而萬向強調創新聚能城構建在區塊鏈上，這與以往存在什麼不同？
王允臻表示，和以往的智能城市項目不同，萬向創新聚能城不是在現有城市物理和IT設施上加一個「智能應用層面」，而是從規劃和建設階段開始，從底層就部署支持物聯網、區塊鏈等技術的基礎設施。在採訪的過程中，萬向也一直強調創新聚能城的兩大特點——分布式思維和開放協作。
分布式構建方式陶曲明表示，萬向將採用分布式構建方式做城市。他解釋道，城市是個紛繁複雜的大系統，人口稠密，商業生態、場景、企業聚集，而這就決定了萬向不可能獨自擁有所有的技術和應用能力，一家包辦。
「我們以更適合區塊鏈的思維去構建城市，精髓是開放協作，跨出企業的邊界。考慮到新技術、新商業模式不斷湧現，不同於傳統城市規劃，我們採用從上而下、從下而上相結合方式，給團隊留足發揮空間。
他還指出，萬向會給其他團隊們一些切入點，例如分布式能源、智能汽車，對於基礎構建、功能規劃也會有一定指向，但是不會也沒有辦法去規劃到具體的場景系統。
在王允臻看來，雖然聚能城是一座搭建在區塊鏈上的城市，但是這並不意味著一開始就設計好一個區塊鏈網絡，否則又陷入了中心化的頂層設計局面。更何況，萬向不可能一蹴而就設計完所有的創新點，以及創新實施的所有側面，必須在設計規划過程中，通過區塊鏈的分布式特性，在流程上計劃試錯、容錯，並容許技術應用的大膽創新。
「區塊鏈智慧城市不必有完整的頂層設計，不必考慮好每一部分必須要怎麼做，只是會預先考慮到每一部分將會是區塊鏈網絡的一部分，具體在設計的時候整合區塊鏈技術，整合隱含的開放性容許不同項目間的數據流通。」
他認為，區塊鏈的一大作用就在於打破數據孤島。而以往的智慧城市、智能城市管理項目仍然遭遇著數據孤島問題。可能無法對接不同公司做的智慧交通、智慧能源系統，但在區塊鏈上可以實現不同系統的互聯互通，並在打通的層次上面再搭建新應用，在實踐中不斷完善。
開放協作是精髓除了參與創新聚能城項目，陶曲明還是萬向區塊鏈雲平臺平臺負責人。萬雲平臺是基於區塊鏈的去中心化雲計算平臺，目前處於半開放公測階段。不同於IBM BaaS 構建在Hyperledger上，萬雲通過從下往上引入區塊鏈底層架構，如以太坊、Factom和Bitcoin等，令這些底層技術最終通過API形式變得可獲得和易用，並不限制某一底層架構，之後還將持續引入。創新聚能城也並非必須使用萬雲平臺。
王允臻將此表述為「不站隊」。除了區塊鏈情況並不明朗的原因外，他認為這能幫助萬向在生態系統中佔據高位。因為一旦站隊，Incumbency（「卡位」，即現有的服務價值體系、商業模式及其受益方）將成為阻礙。
第一，技術Incumbency，一旦選擇了某種技術陣營，在戰略規劃上就難免背上包袱，展開與其他技術陣營的合作也會束手束腳。
第二，業務模式上的Incumbency。每推出的新業務難免受到所謂核心業務的影響，譬如重點在公有雲業務拓展的公司，在以什麼樣的形式提供區塊鏈服務、建立雲平臺生態系統等問題上，就難免削足適履。這在跨國公司巨頭中並不少見。
第三，行業Incumbency。行業越成熟，Incumbency越鞏固，消費者、從業者、監管三方迎接新挑戰、新風險的意願更低。從過去二十年來看，中國創新的領導性突破往往來自於本身相對落後的行業：例如零售業的相對不成熟造就了淘寶經濟。這也是中國在金融科技（Fintech）投資規模上引領全球，而歐美反而因其較完備的信貸、支付體系導致Fintech發展未及預期的原因。這同樣適用於區塊鏈行業。
陶曲明補充道，今年ICO投資超過VC投資，萬向發現開源社區的力量愈發凸顯。
「開源社區是區塊鏈發展的源泉和生命海洋，社區形成了一個閉環。」
如何構建創新聚能城？萬向集團擬通過一套組合拳來推動創新聚能城的建設。具體來說，從技術、資源、政策三方面推進。
區塊鏈奠基，結合AI、雲計算據了解，萬向將以區塊鏈技術為基礎，結合雲計算、大數據、人工智慧、物聯網等科技打造創新聚能城。
在王允臻看來，不僅區塊鏈技術是分布式的，物聯網、AI究其本質也是分布式的技術。當前物聯網依賴於中心化系統，這不但意味著高昂的成本，也存在著節點奔潰風險，而區塊鏈能為更扁平化的網狀網路 （mesh network）- 不論通信還是數據- 提供極佳的解決方案，並允許網路上的價值交換，彌補了物聯網商用模式的一大不足。AI 的發展日漸強調把智能判斷和分析放到邊緣而不是後臺，也日益體現出分布式理念。
他指出，分布式似乎已成為新技術的發展方向，多種技術互為表裡。其中，區塊鏈能為AI、網際網路等提供可信保障。
「例如可以用區塊鏈來跟蹤管理AI、機器人的全生命周期。此外，在與大數據結合方面，區塊鏈能夠打破數據孤島，實現分散數據間的互聯互通、智能檢索。」
以分布式方式調配資源在今年加入萬向之前，王允臻是IBM大中華區創新事業部總經理，IBM區塊鏈是他負責的重要項目之一。雷鋒網對於其加入萬向的原因頗為好奇，王允臻表示，IBM的技術實力毋庸置疑。但相較萬向更短的決策周期、更好的資源配置支持而言，在IBM難免有所掣肘。這並非IBM一家的問題，而是所有跨國公司的通病。
當雷鋒網進一步詢問萬向如何給予更好的資源支持時，他表示，仍是以分布式、開放方式來調配資源。
首先，推出眾多創新大賽，讓整個生態圈的聰明人一起來做項目。
其次是投資，大獎賽、新鏈加速器、孵化器或是聯合分布式資本等進行各類投資，這是一條連續的投資鏈條。
第三表現在渠道方面。優秀的團隊項目可以在創新聚能城、衢州低碳小鎮落地，而這對於團隊來說也是一個宣傳作用，有利於拓展業務。
第四是生態系統資源，即矽湖基地。矽湖位於杭州湘湖金融小鎮。據稱，矽湖將會囊括區塊鏈項目技術交流、研發、孵化投融資、實踐全系統，合適的項目也許可以到萬向智慧城市落地。
「矽湖基地的建設動作會比較快，它與全球招募將為創新聚能城的建設積累經驗。」
現階段規劃重點是全球招募計劃王允臻表示，現階段的規劃重點是全球招募計劃。除了萬向集團相關項目能從聚能城項目受益，聚能城對於全球範圍內的團隊來說也有著一定吸引力，主要體現在資金支持和實踐空間上。
據介紹，此次全球招募列出了第一批五個具體招募場景。每個項目都設置了一定獎金，具備進一步落地條件的團隊還將獲得最高100萬美元天使投資。對於歐美團隊而言，實踐空間更為重要。因為大多歐美城市已具有相當規模，開發比較完善，面對這種成熟城市，團隊只能鍍一層智慧城市薄膜，而創新聚能城為他們提供實踐之地。
王允臻還透露了一些對於區塊鏈公司的投資取向。他認為，在從POC走向落地的過程中，存在很多區塊鏈之外的附加價值。一家好的區塊鏈公司是把區塊鏈作為一種重要工具，輔以其他技術和對行業的深度了解。萬向不會投一家脫離產業和應用模式結合的閉門造車的「區塊鏈」公司，而是兼顧深諳產業邏輯的整合應用能力較強的初創公司和深耕底層技術的平臺公司。
創新聚能城的背後映射出萬向新能源汽車的野望再進一步說，在萬向集團強調開放合作的背後，結合它近年來的布局，可以發現萬向在創新聚能城上的「野望」。
汽車零部件與新能源產業是萬向兩大主業。據了解，萬向是我國最大的汽車零部件第三方供應商，此外，萬向從1999年開始布局清潔能源領域，累計投資近百億。下一個發展路徑已經越發清晰——新能源汽車產業。近年來萬向也為此作了不少準備，2013年收購美國最大的新能源電池製造商A123；2014年收購特斯拉在新能源汽車領域最大競爭對手的美國菲斯科公司；2015年與中國上汽合資合作生產新能源客車，Karma與寶馬公司達成重要合作夥伴關係。
分布式和開放協作特點具象到現階段的戰術層面，就是全球招募計劃。創新聚能城首批列出了五個具體招募場景，主要就集中在分布式能源和智能製造場景，與萬向主業非常契合。分別是，基於區塊鏈技術的電網分布式調控技術，僅涉及調度控制系統的區塊鏈化，不涉及生產管理、資產管理、電力交易、營銷等內容；分布式能源對等交易系統，包括軟體（基於區塊鏈的分布式電力交易系統）和硬體（支持電量信息區塊鏈發布的智能電錶）；支持高性能區塊鏈應用的智能終端硬體架構方案；基於區塊鏈技術的電池全壽命管理系統，希望推動電動汽車的應用，以及基於區塊鏈技術科技成果交易平臺。
結合萬向的戰略與創新聚能城規劃，不難發現，創新聚能城不僅是區塊鏈項目的實踐地，也是萬向清潔能源發展轉型的關鍵之棋。在自主研發的同時，它希望通過開展外部合作「以全球的資源參與全球競爭」。
分布式儲能技術是未來的需求在問到具體的應用場景時，陶曲明舉了一個與萬向高度相關的分布式儲能技術例子。
電力與汽油、煤炭等能源不一樣，一旦發出來無法再存儲，所以電網的核心技術是動態的供需平衡。電力在不同時間有波峰波谷，白天需求更多，晚上需求減少，而發電側無法及時變動，所以夜晚存在電力被大量浪費情況。後來出現一種技術——削峰填谷。例如位於浙江北部的天荒坪水電站，修建人工湖在白天夜晚調節轉換電能勢能，但是這種方式成本非常高昂。
陶曲明指出，隨著電池成本下降，未來分布式儲能商用的可能性較大，每家每戶都能儲能，就像缺水的時候用水盆接水。
「分布式儲能技術就是智能電池技術，小到每個家庭，大到企業，都可以實現削峰填谷。」
但現階段實現該技術還存在一個現實問題——缺少經濟機制。
「目前電網能源由國家統一定價，沒有實時的電力交換網絡。如果有團隊能將區塊鏈和分布式儲能結合起來，將會顯著提升電網的效率。國家電網可以解決90%的發電，剩下10%的削峰填谷可以由分布式發電來解決。分布式儲能技術不僅是萬向的需求，也是整個國家的需求。」
王允臻補充道，未來使用能源的方式會趨於多元化，但是能源單元可能會高度一體化、
「如果家裡有幾個電池，它就成為了能儲單元，人們出門不用充電，拎著即走。再進一步發展，這些儲能還能被租用，變成一種新型資產擁有模式和共享模式。」
去年王允臻公開演講提到，IBM中國的區塊鏈新戰略的重點是「消除區塊鏈商用推廣中的阻滯」。而萬向區塊鏈新戰略重點則針對目前區塊鏈存在的四大問題。
王允臻表示，這主要表現在：
其一，技術可拓展性存在局限，這是由於技術比較年輕且未經實踐考驗；
其二，商業模式不穩定，大多還處於POC階段，沒有真正投入實踐，而商業模式的穩定性需要真正落地運行才能發現問題；
其三，在區塊鏈隱私性方面，還需要進一步思考如何平衡用戶商業價值與隱私性；
其四，監管合規尚在探索階段。
王允臻指出，規模化後才能逐漸解決上述問題。萬向的新戰略重點將圍繞這四個問題開展。
結語王允臻認為，區塊鏈成果的價值主要體現在行業應用上。行業並不一定需要那麼多底層技術公司，更需要的是行業應用公司。尤其在我國，區塊鏈行業少有Incumbency，掘金機會比國外大得多，區塊鏈應用開發前景可期。
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