當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界猛烈角逐，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「德國品質」大眾朗逸，在銷量與名聲上得到了雙贏。「油耗王」獵豹CS10，地位難以被超越，表現光彩奪目。生產技能讓汽車都有不一樣的特點，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如軒逸和高爾夫。
今天分享的嘉賓是老司機蔣先生，為了有面子，借了兄弟的日產軒逸開了一段時間，他不想老是開舊車，買了大眾高爾夫，"提車1個月就已經開了2300公裡大眾高爾夫到底比不比日產軒逸好？大眾高爾夫和日產軒逸對比究竟有何差距？下面請他分享真實用車感受。
先開軒逸
顏值：外表特別有顏值，裡面他也進行了一些改進，也沒拖顏值的後腿。動感的大燈，讓你心動不已，側面設計讓整車看上去很運動，特別是車頭V型鍍鉻飾條很棒，16寸的輪圈，還好，這級別的車已經足夠了。
內飾跟日產天籟很相似，這也是我選擇它的原因之一。質感還不錯，整體給人很舒服，車內有配備導航系統，語音呼叫功能用起來也得心應手，三炮筒的空調出風口，把日產軒逸帶上了另外一個等級。
空間方面：夠長，夠寬，夠多，夠大。車內置物格很多，例如放手機，錢包，啥的也是足夠用的，底板平整，整個空間比較規則，還是比較能裝得，後尾箱很大，可以裝4個密碼箱，而且設計的也很大，開口很大。
日產軒逸的舒適度沒得說。空調教果不錯，降溫很快，通過顛簸路面時，舒適度依然很好，座位的舒適度相當好，對腰部和背部地支持感覺就像移動的大沙發。
家用車動力也夠用了，還算滿意。新日產軒逸在油門啟動時還有前躥的感覺，很是強勁，102kw的功率，169nm的扭矩，在我超車和起步的時候也能達到需要，所以在動力上用肯定是夠用的。
操控性很好，有點「人車合一」的感覺。我也不是專業的，隨便說說，不錯輔助系統挺多的，D字型方向盤，安全帶未系提醒，胎壓監測，整車穩定體系，制動是很靈，就是腳剎有點不習慣。
再開高爾夫
外表：外表不用多說，誰看都說好看，路上回頭率不低。整車造型沒地說，大眾高爾夫r既視感，戰鬥氣息撲面而來，本來想改的，無奈原車GTI大燈組太貴了，再說新車改來也心疼，小鋼炮，後車燈非常騷。
內飾樸實，實用，自己喜歡就好。膝蓋以上的部分除了中控都是軟質用料，身體接觸也比較舒服，簡單，操作方便，好用，好看，同價位車型裡這多媒體控制臺是數一數二的，我就放了很多裝飾，太簡潔也不好。
因為是A級車，對絕對空間並沒有太大期待。簡單概括，第二排一個兒童座椅，一個成年人，完事兒，車內小的儲物空間很多，很實用，門板的儲物槽很大，能放許多東西，前面很大，後排還行，後尾箱還可以，夠用。
舒適度也不錯了，不太介意這方面。空調不夠冷，不是很給力，夠用的水準，風扇3檔以後聲音有點大了，唯一的缺點就是後懸採用扭力梁懸掛，過坑窪路面或者減速帶，座椅真皮包圍性非常好，還有腰託。
也不要指望油耗去換動力，只會增加油耗，而不會增加動力，認了吧。要勤放油門，跟踩老式縫紉機似的，選擇自吸就別太強調，沒有肉車，只有肉人，只能說夠用，玩車起步還是要GTI。
駕駛感受滿分，小高的駕駛感受不用說。雨天最大問題不是駕駛感受，是雜音，方向盤感覺很輕，開車的時候能有效緩解疲勞，剎車也有緩勁，不是那種一剎車就身子往前一衝的。
結語:
日產軒逸：外觀方面來說，我是非常滿意的，打個五分吧，操控我就聯想到F1賽車，跑車，GTR。大眾高爾夫：應該對操控和舒適性會有所改觀，高爾夫的動力槓槓滴。我給日產軒逸 86分，大眾高爾夫 96分，大眾高爾夫十分契合我的購車需求，我特別喜歡它的檔次感和外觀。雖然整體來說和日產軒逸差不多，但是大眾高爾夫才是我最愛的那一款。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我堅信大眾高爾夫的未來肯定成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受便是四個字：都很完美！那麼，14萬左右怎麼選？日產軒逸、大眾高爾夫誰檔次高？內行人說了真心話。大家有什麼想法呢？