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用一年時間，為100萬輛計程車進行巡網融合改造，幫助300家計程車企業數位化升級，幫助駕駛員收入增長30%，讓計程車空駛率降低20%。這是高德地圖「好的出租」計劃的目標。作為國內唯一一個日活過億的移動出行平臺，高德地圖希望助力巡遊出租汽車全面實現數位化升級。
11月26日，由中國出租汽車暨汽車租賃協會主辦，高德地圖承辦的巡網融合發展推進論壇在深圳舉行。高德地圖宣布正式啟動「好的出租」計劃。高德地圖基於地圖定位數據、實時交通數據、城市交通大腦等服務，提供「好的出租」巡網融合數位化升級解決方案，目的是幫助政府主管部門和巡遊計程車企業做好管理、調度，幫助巡遊計程車駕駛員好接單、好賺錢，幫助乘客享有更好的服務和安全保障。
『「好的出租」計劃正式發布』
■ 巡遊計程車運價形成和調整機制不完善
根據交通運輸部的數據顯示，當前巡遊計程車司機數量與網約車相當，日均單量是網約車的4倍。網約車現階段日均訂單2100萬單，佔整個計程車客運量的20%左右。
所以，巡遊計程車依然是城市公關交通的核心運力。儘管有它如此之高的運量能力，但在城市交通各種出行方式中，巡遊計程車數位化程度並非最高，且主體規模呈下降趨勢，而網約車發展迅速。數據顯示，巡遊車數量已經低於2015年的水平，巡遊計程車客運量已經低於2011年的水平。在主要36個城市中，一半以上的城市網約車規模超過巡遊計程車。
無論是從國內外城市發展經驗還是現實需要來看，巡遊計程車服務依然有期存在的必要性和合理性，只是在不同城市和地區的出行比重不同。
目前，巡遊計程車主要存在的問題是運價形成和調整機制不完善。運價體系單一，缺乏多樣性和精確性。有些城市允許巡遊計程車通過「網約」方式接單，但費用是由平臺公司根據手機或車載終端傳輸運行時間、裡程來確定。這與巡遊計程車政府定價或政府指導價要求不相符。
因此，巡遊計程車需要深化運價機制改革，加快推動巡遊車運價不納入政府定價聽證目錄、完善價格動態調整機制、探索推廣使用新型計程計價設備、規範網約車價格管理。
■ 巡網融合數位化方案的三大系統
對於高德地圖而言，除了自駕，還有公交和網約車服務，也包括騎行、步行。高德地圖副總裁王桂馨說：「計程車是高德地圖整個公共運輸服務的一部分，是我們必須要考慮發展的領域。網約車的調度和計程車的調度，其實都離不開地圖和導航，在這些方面高德的能力建設是非常飽滿的。」
高德地圖針對巡遊計程車推出的「好的出租」巡網融合數位化升級解決方案，提供三大數位化系統，幫助計程車行業數位化升級。
第一個是管理智慧化系統，將幫助政府和企業建立計程車大數據平臺，實時掌握計程車運營情況，預測打車需求，科學調度車輛，讓計程車能夠與其他交通方式協同，實現交通全局智慧調度。
第二個是巡遊網約化系統，可以讓計程車聯網，實現網上接單。系統憑藉大數據能力，為駕駛員智能派單，降低空駛率，增加駕駛員訂單量和收入，同時建立司機服務激勵體系，讓收入與服務掛鈎。
第三個是揚招數位化系統，能夠讓揚招打車更智能。揚招乘客只要掃描智慧碼，就可以實現自選路線、行程分享、在線支付、電子發票、匿名評價、失物找回等數位化服務，讓揚招打車更方便、更安全。
為配合「好的出租」計劃，高德地圖還推出首個司機服務地圖，整合高德地圖的位置服務能力，為駕駛員提供實惠用餐、公廁引導，以及加油、加氣、充電的路線推薦和優惠。同時還可幫助計程車司機實現自助交接班，讓訂單與交接班位置相符，減少交接班空駛。
目前，「好的出租」已經在深圳、北京、天津、惠州等多地落地，接入巡網融合計程車數量位居行業第一。幫助計程車有效提升單量的同時，也讓駕駛員的服務水平明顯趨於良性。「好的出租」為巡遊出租汽車企業度過疫情後難關提供了有效幫助，來自高德的網約訂單已經佔到合作巡遊計程車總單量的30%-50%。
王桂馨指出，計程車數位化升級還能使司機的行為更趨於良性。過去計程車的行為完全取決於線下司管團隊對司機的教育，這個教育是沒有辦法做實時化的體現。今天通過所有的流程全數據化，對於監管，對於企業，對於司機本身，都可以有一個全方位的數據穿透。
■ 讓計程車和網約車享有同等用戶和訂單
計程車能否與公交、地鐵，甚至最後一公裡的出行，進行整合？
「這是必然的趨勢，我們向用戶推混合出行的路線，裡面混合了多種方式，包括公交，地鐵，步行。而未來根據用戶習慣，我們把最後一公裡有可能規劃成打車的路線。這是地圖大數據的核心應用，就是基於用戶的屬性給他做不同出行方式的推薦。」 王桂馨說。
高德打車首創的聚合打車模式，將在流量、技術及服務等方面為計程車企業提供多項支持。平臺將堅持以統一標準進行平等派單，確保巡遊計程車和網約車享有同等獲取用戶和訂單的機會。而對於與滴滴的競爭與合作，王桂馨表示，高德替代滴滴是不可能的，高德打車裡也有滴滴，與滴滴是合作關係。
同時，計程車企業以自有品牌接入高德打車聚合平臺，在乘客端確保獨立品牌露出的同時，可共享來自高德地圖及合作夥伴的億級流量。此外，高德打車還將幫助計程車企業建設獨立司機端平臺，幫助其進行更加精細和數位化的管理。
『高德地圖總裁劉振飛』
「高德地圖承諾不下場做網約車運力，既不做裁判員，更不做運動員，一心做好幫助大家巡網融合數位化升級的服務員。」高德地圖總裁劉振飛表示。高德要堅持去做一個開放的平臺，繼續加強地方合作，讓成熟的巡遊車從業司機更好地服務於每一個用戶。