來源：中國證券報
原標題：北汽擬收購神州租車21%股份
□本報記者 崔小粟
6月1日早間，神州租車在港交所發布公告稱，5月31日，公司股東神州優車與北汽集團訂立了一份無法律約束力的戰略合作協議。根據戰略合作協議，北汽集團將向神州優車收購不多於4.5億股股份，相當於神州租車於公告日期已發行股本總額約21.26%。若交易順利，北汽集團或成為神州租車第一大股東，而神州優車則將全面退出。
或成第一大股東
受此消息刺激，神州租車當天股價大漲23.33%，北汽集團旗下A股上市公司北汽藍谷盤中也上漲逾3%。
港交所權益披露頁顯示，截至5月11日，陸正耀及其一致行動人持股神州租車21.26%。
神州租車表示，戰略合作協議在性質上不具法律約束力，神州優車與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中，截至公告日尚未達成最終條款。
受到瑞幸22億元造假醜聞影響，同為「神州系」的神州優車和神州租車不僅股價受到衝擊，還不得不出售資產籌措資金，以償還債務。
上述事件發酵以來，神州租車的主要股東神州優車已數次對其進行減持。
此前，華平投資就收購神州優車所持3.63億股神州租車股份達成協議。交易完成後，華平投資將持有神州租車27.22%的股份。據4月22日神州租車發布的澄清公告，上述交易的第一批股份收購已完成，但第二批股份收購受限於若干條件，尚未完成。
隨著神州優車與北汽協議的推進，神州優車和華平系的第二批股份收購交易宣布終止。
神州租車在公告中表示，公司主要股東AmberGem及神州優車已於2020年5月30日訂立一份終止協議。根據終止協議，AmberGem及神州優車同意不會繼續進行買賣協議下的第二批股份收購，並終止買賣協議，且解除神州優車的排他性義務以考慮其他潛在交易。
公開資料顯示，AmberGem是美國私募股權投資公司華平投資的子公司。
5月31日晚，神州租車發布的2020年第一季度財報顯示，公司一季度總收入為人民幣13.25億元，去年同期為人民幣18.5億元，同比減少28.3%。受疫情影響，公司一季度業績大幅下滑，淨虧損1.88億元，去年同期為盈利3.9億元。
布局大出行領域
北汽與神州優車不久前曾宣布戰略合作。
4月13日，北汽集團與神州優車集團聯合宣布，雙方將通過車輛採購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。
按照合作協議，北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務，形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合，實現「傳統汽車+出行產業」的深度融合，構建出行生態鏈。
易車研究院首席分析師周麗君向中國證券報記者分析稱，對於北汽集團而言，合作符合目前北汽的大戰略，積極布局大出行領域。而強化與神州合作，可進一步挖掘北汽集團在新能源汽車銷售方面的潛力。
今年1月6日，北汽集團發布了「大北京」品牌戰略，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，「大北京」品牌到2025年的銷量目標為50萬輛，2030年的銷量目標為100萬輛。徐和誼認為，接下來新能源汽車仍會有較大的增長空間，同時將圍繞充換電業務、出行服務等創新模式推進產業生態升級。
汽車行業資深分析師梅松林對中國證券報記者表示，2019年7月1日以後，新能源汽車補貼大幅退坡，補貼退坡後受影響最大的就是此前關注ToB新能源汽車市場的車企。「此前之所以有競爭力是因為政府補貼數額非常龐大，一旦補貼大幅退坡，這些車企在ToB市場的價格優勢大大降低。同時，因為之前著重布局ToB市場，再重新重點布局ToC市場就很難有先發優勢。而如果入主神州租車，北汽集團作為股東方則在採購方面可擁有一定的議價權。」
梅松林同時指出，北汽選擇收購神州租車的另一個重要原因在於，北汽並未把神州租車作為簡單的消費出口。由於神州租車網點眾多，可以利用數量龐大的網點做北汽新能源汽車的品牌推廣。「對於傳統燃油車而言，廠家只需要關注賣車這一件事就可以，但是新能源汽車不是這樣，因為新能源汽車的優勢在於使用，使用的越多其成本優勢才越明顯。」
有業內人士分析指出，在出行層面，如果收購成功，北汽作為主機廠商可通過神州租車切入長租市場。目前，北汽旗下已擁有首汽約車出行平臺，但首汽約車偏向於網約車平臺。而神州租車在長租車領域網點眾多，在C端影響力較大，可以通過對神州租車的整合擴大出行業務範疇。