手握70萬,奔馳CLS級和奧迪A7如何選?車主一語道破

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今天我們請來了車主王先生，他當初一直再開堂哥的奔馳CLS級，現在剛剛入手一輛奧迪A7，他說：認真對比兩車，還是有些差別。奔馳CLS級與奧迪A7誰更受車主青睞？現在，我就轉達我朋友的看法。

先聊聊奔馳CLS級

外觀：買這車就是為了外觀去的，同級別無敵。暫時還沒挑出任何毛病，怎麼看都很好看，車頭，車尾，車身，完美的外觀。聚光效果非常好，一點不比寶馬5差。尾燈嫵媚，妖豔迷人，女人就是外觀控。

內飾：奔馳的內飾永遠保持領軍水平。看著像老E，不花哨，耐看，機械儀表清晰，倆ipad接受不能。皮子手感非常好，縫線很貼合。雖然不如新e，但也不難看，比較穩重，暫無異響，也沒有出現任何故障。

空間：過得去，因為這車基本就我跟我兒子倆人坐，家裡還有倆臺車，空間不在我買車時候地考慮範疇，自己坐著舒服就行。前排完全夠用，後排跟c加長差不多轎跑車空間必然會小點、不過總體表現不錯。儲物空間很寬裕，後排座位還可以放倒。倒是後備箱很規整，只是高度不行，畢竟為了車輛的美觀，也要犧牲一些東西。

舒適性：舒適性沒得說比45強太多腰好了屁股好了肩背舒服了。舒適性就一般了，比較運動型調校，相對於同底盤的E來說比較硬。噪音較大，舒適性較差。都是真皮座椅，軟硬適中。

動力：如果不是飆車狂動力應該夠用了。倒不是因為提速不好，2.0急加速時那種聲音不夠渾厚，給人一種動力儲備不夠的假象。但勝在平順，感覺不到換擋的頓挫感，加速很舒服。在目前情況下起步，超車開S都是比較不錯的，說有就有，很有底氣地感覺，應該說夠了。

操控：操控還算精準，程度個3系差不多。轉向感覺挺運動的，方向盤不會輕飄飄。覺得減震有點硬，胎噪有些大，可能是轎跑的原因。剎車無須多言，平穩且讓人信心十足。

再談談奧迪A7

外觀：外觀還用說，喜歡地喜歡，不愛的就是不愛。車身採用掀背式結構，全身充滿跑車氣息。霸氣外漏，都是羨慕的眼光，你懂的。做工基本沒地說，非常精緻，車漆，內飾都沒有什麼瑕疵。

內飾：在內飾這方面有個優點就是，在晚上開車真的像坐在飛機駕駛艙一樣。這代奧迪內飾給我感覺科技感挺足的，伸縮式的屏幕和寬大的中控臺都很符合我的審美。全車採用大量軟質材料，雖然不知道是不是真皮，但手感和檔次相當不錯。家族氣息比較濃，升降屏幕也有那麼點味。

空間：空間不錯，都夠用，看怎麼用了。後排放長物件挺方便的，長期放了一個置物箱。手套箱壞了，修修要2400。後備箱倒是挺大，但高度有點低。

舒適性：幾種模式可選，舒適模式相當的棒。懸掛有點硬，這是必須的，轎跑嗎。空氣懸掛沒得說，想軟軟想硬硬。前排的話沒一點問題，後排畢竟兩座，坐起來也比較舒適。

動力：四種模式可以調整的，AOTO模式會學習你平時的駕駛習慣，作出動力的輸出。2.8自吸這個動力變現還是滿意的，跟3.0T比那是自找有趣。只要一直給油，就會有源源不斷的動力湧來。總體感覺城市使用足夠，推背感有，但是不強烈。

操控：單手操控自如，堪稱完美。真皮方向盤的手感不錯，大小尺寸適中，開起來很得心應手。雖然不是四驅，但操控還是可以的。第一天開，總體挺好的。

結語：通過詳細剖析，奔馳CLS級和奧迪A7都是這一價位的佼佼者。奔馳CLS級：外觀還是比較拉風的.，奔馳裡面算是比較好開的車款了。奧迪A7：我自己覺得可以乘客覺得不舒服，運動模式下動力很足。那麼，手握70萬，奔馳CLS級和奧迪A7如何選？車主一語道破。大家都覺得怎麼樣呢？