手握6萬提了英致G5,3個月開了3900公裡後車主道出三個字!

2020-12-24 一級車評員

大家好,歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《手握6萬提了英致G5,3個月開了3900公裡後車主道出三個字》。

英致G5是濰柴英致品牌旗下的主打款之一,仰賴其大氣的外觀感受,主動貼合用戶青睞於高顏值車型等方面的需求,正因如此,英致G5目前在名聲上得到了不錯的成績。但生活水平在不斷地提高,購車群體的買車需求千差萬別,顏值、省油、舒適、經濟、拉風,汽車品牌僅憑單一的優勢是不能守住市場並持續發展的。備受讚譽的英致G5,不考慮它所依託的大氣的外觀體驗,還有什麼支持它在市場中久盛不衰?倘若拋開外在的長處,其內在性價比到底如何?

對於這些疑問,這期我們請來一位英致G5的車主,給大家分享他的用車感受,目前車主提車3個月,行駛了3900公裡,希望他的分享能給車友帶來幫助!

英致G5在外觀造型方面可圈可點,個性鮮明的構型格調透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水,盡顯工匠精神。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素,車尾設計層次清晰,後車燈對稱和諧,整體層次感十足。除去頭尾,英致G5的側面一樣毫不遜色,順暢的線條給人一種新穎之美,不過輪圈的造型比較平庸,缺少了一點力量感。內飾格調給人清新淡雅之感,車主宛如置身仙境。中控臺的整體排布具有非常高的科技感官,中央的大屏讓整體顯得格外醒目,材料上也使用了大面積的軟質包圍來提升舒適感,儀錶盤顯示清晰全面,空調控制區簡潔直觀且易操作。客觀地說,英致G5的內飾設計和材質用料在同級車型中均屬上層。

在動力數據上,英致G5配置了1.5排量的直列4缸自然吸氣動力引擎,爆發出的最大馬力為113Ps。變速箱採用成熟的5擋手動,其穩定性和流暢性都值得肯定,並在濰柴英致突出的調教技藝下,實現了發動機和變速箱的不錯融合。因油門反應比較靈敏,輕輕有力踩便有相應的動力反饋,為人車合一的駕駛感受奠定了基礎。同時,最大扭矩參數141牛米,讓其擁有12秒破百的能力,跟瑞虎8提速成績對比難分伯仲。綜上所述,英致G5在同類足以傲視群雄。

基本每一個購車群體買車都會眷注它的空間,5門5座的SUV的英致G5,空間實力無論是同比還是環比,都具備特別大的優點。英致G5的長寬高參數為4530*1810*1730毫米,與寶駿510、宋Pro、長安CS35PLUS的尺寸對照,英致G5一定的優點。車高達1730毫米,181釐米的乘客在車內能夠覺得頭部完全舒展。車體寬度達到1810毫米的標準,後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。英致G5的軸距為2785毫米,縱向空間獲得較好優化,前後排客人均可以在自己座位上翹起二郎腿。

關於舒適度,英致G5為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。前後懸掛均具有不錯的減震成效,通過起伏不定的道路時,受益於傑出的懸掛系統,行駛中震動顛簸的反饋較小。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學,能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿,空調風速均衡,溫度均衡,符合人體熱學原理,車輛將噪音處理得很細膩,60km/h上下的速度聽不到風噪。同時有最後排空調出風口、真皮座椅等多樣舒適配置加在英致G5身上,車主和家人的舒適體驗只能用「賽神仙」形容。

英致G5在操控上絕非等閒之輩,轉彎半徑小,轉向精確,方向盤沒有太多的虛位。得益於風阻係數和車重,高速行駛給人一種很穩的感覺。所以,操控是英致G5的一大強項。

油耗方面,英致G5的發動機能夠為車主節約大筆油錢。堵車的路況下,油耗在10.4L上下徘徊,高速公路的油耗僅6.7L上下,經濟性更高。相較於車重、馬力相當的同級別車型來說,英致G5著實能滿足購車者對於「省油」方面的要求。

通過車主分享可知,既然英致G5可以媲美其它對手,僅靠外觀一項亮點並不現實,同時在舒適度、內飾、動力方面也充滿優勢,實實在在考慮到並滿足了車主心中的需求。獲得車主熱捧的「英致G5 2017款 1.5L MT周末版」,其建議價為5.78萬,這款車型還裝備了ABS防抱死系統等安全配置和倒車影像等科技配置,在同類車型中比較一番,英致G5的性價比確實很優秀。最後,英致G5車主用三個字概括:不後悔!

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