晶片是人造的，不是神造的！比亞迪造晶片，是華為的救命稻草嗎

美國在一個月時間不到，連續兩次針對華為，不僅讓華為麒麟晶片成為絕唱，更有可能讓華為手機晶片無法製造，完全斷供。

在這一系列的打壓下，我國科技公司的繁榮猶如海市蜃樓、鏡花水月，在關鍵時刻卻沒有起到應有的作用。

沒有夯實的基礎，一切都是空中樓閣，說散就散。如今除了自怨自艾，埋怨當初為何不獨立研發外，能做的就是重頭再來，從零開始。

為何我國就造不出晶片呢？難道晶片是外星科技？一切只是因為對國外太過依賴，又放鬆了警惕罷了。

國內打響獨立研發槍聲的除了華為總裁任正非之外，還有比亞迪董事長王傳福。

晶片是人造的，不是神造的！

對於華為晶片被卡脖子這件事情，我國很多科技公司都是沉默以對，因為他們害怕替華為發聲，下一個就輪到自己。

唯有比亞迪總裁王傳福站起來，說了一句振聾發聵的話「晶片是人造的，不是神造的，沒有什麼突破不了的地方！」

比亞迪，大家都知道，我國著名的國產汽車品牌，但比亞迪造晶片，可能很多人就聞所未聞了。

比亞迪旗下有一個全資子公司叫做比亞迪半導體有限公司，而且已經進入晶片領域，比如比亞迪已經發布了三款手機指紋識別晶片，申請了90多件相關領域的專利。

截止2020年5月8日，比亞迪公開了231條IGBT專利，其中75%的專利布局於中國大陸。同時這一次的比亞迪半導體有限公司42天兩輪融資，估值超過了100億。中芯國際、小米等科技大咖也是紛紛入股。

不忘昔日戰友，共克時艱

比亞迪和華為之間有著深厚的合作關係，華為耳機的電池就是比亞迪製造的，華為做無人駕駛汽車也找到比亞迪，共同合作。比亞迪也採用了華為的ICI技術，打造出了性價比更高的汽車零部件。

現在的比亞迪和海思已經合作，拿到麒麟的晶片資料，不光成就麒麟晶片的突破，也將是比亞迪晶片的突破。

兩家企業共克時艱，共同奮進，一定能夠取得很好的成績，實現雙贏。

但比亞迪能否成為華為的救命稻草呢？

雖然王傳福能夠意氣風發的說出「晶片是人造的，不是神造的」「國家需要什麼，我們就造什麼」的話。但要實現晶片的國產化，是一個非常艱難的過程。

我國一直在致力於晶片的突破，在晶片設計上有了海思，然後是代工領域，現在有了第二集團的中芯國際，這時又發現設備環節需要突破，於是中微公司、上海微電子在刻蝕機和光刻機設備有所收穫時，這時又發現設備核心零部件受制於人；當零部件也有所進展時，最終發現晶片材料還是被卡脖子。

任正非也認識到，晶片製造靠砸錢是不行的，得砸數學家、物理學家、化學家。現在，華為目前至少有700名數學家，800多名物理學家，120多名化學家，以及六千多名基礎研究專家，六萬多名工程師。基礎研究的人，都算起來15000多人，把金錢變成知識，應用型人才，6萬多，開發產品，把知識變成金錢。

無論比亞迪是否能夠成為華為的救命稻草，在這個關鍵時刻，能夠站出來發聲，就已經非常了不起了。

看到華為的布局，我們有理由相信華為能夠在這些領域取得突破。但晶片產業僅靠一個華為是無法解決的，需要更多的科技公司加入，需要大家團結一致，共同改變如今窘迫的局面。