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本田又一B級車火了,油耗僅4L,不足11萬還配6個氣囊,銷量火爆!
導讀：本田又一「B級車」火了，百公裡油耗僅4L，不足11萬還配6個安全氣囊，銷量火爆！本田又推親民版商務車！號稱本田「小雅閣」，一箱油跑1000公裡，最低配車型僅售10萬出頭！下面就讓我們一探究竟！今天說的這款車就是2020款本田凌派銳·混動。
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26萬一路降到19.58萬,油耗僅4L,號稱「省油王」
b級車市場，特別是各車的企業最近推出了新教車模式的交替，競爭也更加激烈，因此許多品牌的車型，為了提高自己的不得不降價銷售老款車型的今天我們這款車上市初的一路下跌了26萬19.58萬，現在又和寬容的王，那雅閣2018項。
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買不錯的三款合資中型車,起售13.78萬,銷量口碑有保障
國內汽車產業消費升級的趨勢是比較明朗的，對於那些收入水平較高的家庭來說，在選車時更願意選擇b級車型，畢竟它們的空間更為寬裕，而且駕駛舒適性也是值得稱讚的。目前國內的b級車領域銷量和口碑最好的依舊是合資車型，今天小趙為大家推薦的是三款非常不錯的合資中型車，其中最低的一款價格僅為13.78萬元，下面我們來了解一下。
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又一廉價合資轎跑B級車,貫穿式尾燈+四出排氣,240馬力加速6.6s
導讀：又一廉價合資轎跑B級車，貫穿式LED尾燈+四出排氣，起步就240馬力，百公裡加速僅需6.6s！被埋沒的中級車，顏值媲美奧迪A7，完勝本田雅閣，最低配車型僅售16.18萬，卻無人識貨！下面就讓我們一探究竟！
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又一廉價合資轎跑B級車,貫穿式尾燈+四出排氣,240馬力加速僅6.6s
導讀：又一廉價合資轎跑B級車，貫穿式LED尾燈+四出排氣，起步就240馬力，百公裡加速僅需6.6s！被埋沒的中級車，顏值媲美奧迪A7，完勝本田雅閣，最低配車型僅售16.18萬，卻無人識貨！下面就讓我們一探究竟！
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繞不開的合資B級車,公認的底盤紮實,配高功2.0T還降了好幾萬
熱銷的合資B級車，公認的底盤紮實，降了好幾萬仍配EA888發動機在合資B級車領域，論實惠的話，恐怕沒有人能和雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威相比的，而論省油省心的話，本田雅閣和豐田凱美瑞也是有著非常領先的表現，但要論銷量和消費者認可的程度
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豐田新款凱美瑞上市:17.98萬起 百公裡油耗僅4.1L
豐田凱美瑞作為本田雅閣的最大日系對手，並與大眾帕薩特一起被成為合資B級車三傑，三款車型在國內合資中型轎車細分市場中，銷量也是常年領先。 日前，我們於廣汽豐田獲悉，新款豐田凱美瑞正式上市，新車動力上提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力，其中混動版油耗表現很是出色，百公裡油耗僅為4.1L。
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實至名歸的「實力王」,比凱美瑞大氣,油耗4.2L
因為轎車有著先天的優勢，譬如說舒適的駕乘感受以及出色的油耗表現，所以使得當下轎車市場有著不錯的前景。特別是中型車有著相當理想的前景，像寶馬3系、奔馳c級以及奧迪a4l等車型，它們都有著不錯的銷量，成為了市場上的黑馬車型。不過，在國內汽車市場上這款中型車才是實至名歸的「實力王」，比凱美瑞大氣，油耗4.2L，它就是雅閣。
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三款適合國人的合資B級,起售15.09萬,銷量口碑都有保障
而說到如今到國內b級車市場三巨頭應該是大眾邁騰，本田雅閣和豐田凱美瑞了，它們分別代表了德系和日系在國內b級車市場的最高水準。依照每個月的銷量以及長時間的口碑來看，這三款合資b級車型都比較適合國人，而且為了穩定自己的基本盤，這三巨頭中也有著一定的價格下探幅度，那麼接下來我們就來了解一下。
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合資真正的「銷量王」!8s破百,油耗5.3,12W起,標配虛擬座艙!
說到合資品牌，近些年由於國產品牌的崛起，無論是轎車還是SUV領域，合資品牌都不得不拿出更有誠意的作品，因此很多小品牌已經被無限邊緣化，只有大眾兩田還能穩如磐石。恰好，這幾個品牌也擅長打造全球「銷量王」，足以說明他們對於全球各個國家用戶需求的了解足夠深刻，也說明了他們研發的車型實力相當不俗，而剛剛上市的這款車型，就是合資真正的「銷量王」！
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嘴巴變得更大,油耗低至4.1L!新款凱美瑞能「反殺」雅閣嗎?
而在如今的B級車市場，曾經的德系已經逐漸失勢，奮勇向上的日系車則佔據了絕對優勢，特別是本田的雅閣和豐田的凱美瑞，進入2020年以來，這兩款車型在銷量上分別佔據著合資B級車銷量的一、二名。儘管銷量穩當，但車型都是兩三年一小改，而已經換代兩年的凱美瑞也在最近傳來了新款車型的信息。
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1-10月累計銷量最好的5款合資B級車,你買的是哪一款?
1-10月累計銷量最好的5款合資B級車，你買的是哪一款？5款合資B級車，你買的是哪一款？猜你喜歡1-10月累計銷量最好的5款合資B級車，你買的是哪一款？雅閣一路以來的定位都非常清晰，就算是變化極大，追求年輕化的十代雅閣，雖然在剛剛上市之初被不少人吐槽沒有搭載2.0T發動機，但銷量證明雅閣並不冒失，十代雅閣在原本家用車的基礎上，繼續放大了它的運動屬性，讓十代雅閣成為了一款兼顧家用與操控魅力的完美級中型車。再加上雅閣搭載了第三代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，而且售價也下探到了20萬以內，經濟性更強。
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果斷放棄凱美瑞,這車直降了4.8萬,車寬1米9標配9AT,雙層隔音
果斷放棄凱美瑞，這款車降了4.8萬，寬度1.9米，標配9AT，雙層隔音！汽車市場的競爭趨勢在不斷增強，我相信或多或少都能感受到。與往年相比，大多數汽車品牌的日子顯然要難過得多。我還記得7-8年前，除了大眾、豐田、本田之外，別克、現代、起亞、雪佛蘭這些二線合資汽車品牌，基本上都是躺在國內汽車市場上，得不到消費者的青睞，而現在似乎已經失去了從前的風光。作為中國最主流的合資汽車品牌，如今的大眾、豐田、本田越來越受到各行各業車迷的青睞，但對於那些在市場上表現不佳的車來說，一定很差嗎？當然答案是否定的，我們今天說的別克君越也可以說是一款值得肯定的好車。
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堪稱最良心合資B級車,從12.98萬下探至9.58萬,油耗6.5L
合資品牌也分三六九等，從銷量上看，大眾一枝獨秀，豐田、本田、日產牢牢的佔據了一線品牌的位置，曾經，現代也是當之無愧的合資霸主之一，全年120萬+輛的銷量表現絲毫不比兩田、日產差。不過，伴隨著國產汽車的崛起，現代受到了很大的衝擊，銷量一跌再跌1-5月份的累計銷量才248459輛。
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豐田凱美瑞油耗有多低?工信部只有4.1L,車主說出實際數據
B合資汽車、豐田凱美瑞銷量很好，很多人選擇了凱美瑞，有時是石油消費所吸引，因為從燃料消耗、豐田凱美瑞最低4.1升，當然這是一個混合版本的模型，但即使燃料版本的凱美瑞，其燃料消耗大約是6 L,可以說，在同一層模型的豐田凱美瑞油耗很低，那麼它的燃料消耗多低？這是實際的數字。
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200萬車主信賴,B級車銷量排行第一,看凱美瑞如何逆風翻盤?
一直被冠以銷量王的朗逸，從月銷量的5萬+降到如今的2萬+，B級車市場的熱銷車型也是如此，像帕薩特、邁騰、雅閣也以肉眼可見的速度下降，而同為B級車的凱美瑞卻一枝獨秀，迅速上升到銷量排行榜的榜一位置，那麼今天我們就來聊聊這輛車。
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豪華B級車,從22萬降至17萬多,比亞洲龍大一圈,卻比凱美瑞便宜
導讀：最厚道豪華B級車，從22萬降至17萬出頭，比亞洲龍大一圈，卻比凱美瑞便宜！這才是旗艦「舒適王」，隔音玻璃+9AT比亞洲龍更大氣，車長5米，最低配車型不足18萬！下面就讓我們一探究竟！今天說的這款車就是別克君越。今年7月底，2021款別克君越上市，作為年度小改款車型，最低配車型指導價格為21.98萬，頂配車型指導價格為28.98萬元。新款最大的變化就是動力方面，新增1.5T發動機+9AT動力系統，652T車型還是搭載2.0T+9AT變速箱。
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下探8w後終得到認可,純進口羅密歐Giulia降價提量,破百僅需5.2s
而比較可惜的是，往往在這些車型當中其實本身的質量和產品力都非常值得品鑑，卻因為一些像品牌力不足或者是另外一些的客觀因素導致品牌力不好所導致的銷量不理想，導致部分非常優秀的車型被「埋沒」。我們經常在市場上可以看到的是，很多品牌為了提高銷量而紛紛給出了不小的降價幅度，尤其是在這幾年車市低迷的狀態下，許多車企包括一些有名的品牌在內都無奈的使用降價提量的手段來放下「尊嚴」，追求成績。這其中就包括我們下面要提到的阿爾法羅密歐Giulia。下探8萬後終得到認可，純進口的羅密歐Giulia降價提量，破百僅需5.2s。
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凱美瑞2.0G豪華版提車記,車主:裸車19.8萬,2.0L油耗最低5.5L
導讀：19.8萬喜提豐田凱美瑞，用車1500公裡，車主：2.0L油耗5.5L如果有20萬元的預算，想要選擇一臺空間，動力和保值率都很不錯的中級車，我想很多的讀者自然而然都會想到豐田凱美瑞這款車型的。豐田凱美瑞在國內上市銷售的時間已經非常長了，有著非常不錯的口碑和銷量。改款之後的新車型，整車的外觀變得更加的時尚動感，而車內的配置也提升了很多。在整個2019年，第8代豐田凱美瑞銷量更是達到了185,245臺，足以能夠說明消費者對它的認可度很高。我身邊有位朋友就是豐田凱美瑞的車主，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。
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兩月賣4萬多臺,不足17萬,號稱「最厚道」B級
國內合資B級轎車市場，向來就是「三英戰呂布」，呂布是德系大眾，旗下邁騰、帕薩特一直是國內賣的最好的兩款B級車，三英分別是本田、豐田、日產，凱美瑞、天籟不用多說，兩款車由於2.0L\2.4L發動機，雖然銷量也不錯，但和邁騰、帕薩特還是具有一定的差距，只有雅閣，憑藉著時尚運動的外形、不錯的操控性和較低的油耗