發動機，大家經常把它比作卡車的心臟，可見它的重要程度。經常有卡友會問，卡車的發動機到底該怎麼選？是選馬力大的呢？還是選省油的呢？
小編覺得發動機沒有絕對的好壞，只有相對的適不適合。或許很多的車主們並沒有過多的了解卡車，但是卡車要比普通的車費油這是一定的，一些小排量的汽車都無法進行遠程的跋山涉水，這根本不能和卡車相提並論，這也正是卡車的優勢所在。
多數的車主認為一般大馬力的卡車一定跑得很快，在平原地區尤為明顯，而正常來講車在高速行駛之中油耗也是相對較省的，所以說像在平原地區沒有什麼比一輛大馬力卡車更省油的了，當然了選擇好行駛路線也是非常重要，選擇不對，那麼就不是費油那麼簡單了，而是有可能會熄火在半路之中。
在這裡要提醒大家的是：如果卡友拉的是相同重量的貨物時，大馬力和小馬力發動機的差別，在起步的時候，大馬力的發動機因為能夠快速的更換到高速的巡航模式，而小發動機則是需要緩慢的提升，就好像平時我們駕駛小排量手動檔那樣，逐步的提升至高速，在這個過程之中，發動機需要油箱持續的供油。
當下市場佔有率較高的四家卡車動力分別為濰柴、玉柴、錫柴（已改名解放動力）、康明斯，這四款卡車動力其實各有各的優點。
濰柴是當前卡車市場上最常見的動力之一，30年來，濰柴在卡車市場尤其是重卡市場上享有美譽，濰柴依託於斯太爾高端技術，時刻走在行業的前列。強勁的實力吸引了不少合作商，當下幾乎所有企業都和濰柴有合作關係。
玉柴在客車市場比較吃香，在客車市場的保有量遠大於濰柴。玉柴的合作對象雖然不比濰柴的來頭大，但是合作對象還是比較多的，其中知名的有聯合卡車、陝汽商用車、柳汽等等。玉柴的優勢非常明顯，那就是省油，因此玉柴其實是比較適合標載運輸。
解放動力，全稱「一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠」，是世界500強企業——中國第一汽車集團有限公司下屬全資企業。工廠始建於 1943年，是現有柴油機企業中歷史最悠久的企業。現擁有兩大發動機基地、發動機再製造基地和改裝車研製基地四大廠區，形成裝備國際領先、管理國內領先、質量行業領先的生產體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產能力。
康明斯發動機並不是國產的發動機，不過它在中國市場已經紮根已久，合作商也是一個比一個大牌，從東康再到西康，無不是康明斯的強勢合作夥伴。此外康明斯實行全球統一平臺，全球所有工廠是統一調配的。在中國工廠生產的發動機有很大一部分是出口的。不少業內人士預測康明斯將成為高端卡車市場上的最強動力。
每個品牌發動機都有自己的優點和缺點，選擇適合的才是最好的，不要單純追求大馬力，相同情況下大馬力一般油耗也高。是需要根據貨物情況選擇動力鏈搭配的，如果速比、變速箱沒有搭配好，發動機也沒法發揮最大作用。
卡友們鍾意哪款發動機呢？歡迎老司機們發言~