1921年，孫中山先生在《建國方略》中就規劃指出要建設隆黃鐵路。
隆黃鐵路，北起四川隆昌，南到貴州黃桶，全長497.4公裡。隆黃鐵路隆瀘段北起四川隆昌站，南至瀘州市龍馬潭瀘州站，全長55公裡。1988年12月，鐵路正式開工；1992年12月，建成通車，總投資2.9388億元；鐵路等級：地方Ⅰ級；正線數目：單線。
在當時修建鐵路並非易事。人員、資金都是需要面臨的難題。為完成這項工程，15萬人民義務投工，籌捐資金24萬元，捐贈各種物資折款10萬餘元。為了弘揚人民群眾無私奉獻的精神，特意立了一塊碑叫做《築路記》。
1992年12月隆黃鐵路隆瀘段終於貫通。1992年12月23日，隆黃鐵路隆瀘段貫通典禮在瀘州火車站舉行。現場布置著旌旗、彩球、標語，氣球上懸掛著：勇牽鐵龍進瀘州，七十年夢終成真。數萬名群眾，紛紛圍在火車站軌道兩旁等待見證火車駛入瀘州站。結束瀘州沒有鐵路、不通火車的歷史。
現在的瀘州火車站
隨後，隆黃鐵路隆瀘段陸續開通了貨運列車。直到1995年1月11日，才正式開通看成都--瀘州客運列車。每日20時55分，333次旅客列車從成都北站發車，次日4時40分抵達瀘州站。334次瀘州站6時51分發車前往成都。全程運行時間7小時45分鐘。成都--瀘州客運票價11元。從此，瀘州交通客運史被改寫，隆黃鐵路隆瀘段成為全省第1條、全國第3條開行國鐵客運列車的地方鐵路。
曾經成都--瀘州鐵路客運停運後，出現了鐵汽聯票。票價便宜，全程6.2元。
隨後，成都--瀘州客運列車曾經火爆過一段時間。在1995年9月隨著成渝高速公路貫通，汽車3-4小時就可以達到目的地。客運列車上座率越來越低，瀘州至成都客運列車在開行1年後宣告停運。從此到今，瀘州雖然有鐵路，但是再沒有鐵路客運了。
但歷史也賦予了這條鐵路新的使命。「目前，鐵路每日開行3至6對車，主要是將煤、糧食、鋼材和化肥，從全國各地運到瀘州。
如今，瀘州的客運夢、高鐵夢，實現在即。瀘州第一條城際鐵路——川南城際鐵路內自瀘段，將於2021年6月正式開通運營，將結束瀘州25年不通鐵路客運的歷史。另外，第一條過境高鐵-渝昆高鐵也已經開工建設。
最新的瀘州鐵路規劃
規劃建設中的瀘州高鐵站