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大灣區重點項目廣州白雲站樞紐全線首榀箱梁成功澆築
首榀箱梁澆築 陸新健 攝 首榀箱梁澆築 陸新健 攝 中新網廣州12月27日電 (郭軍 鄧聯旭 餘冰峰)記者27日從中鐵二十五局了解到，經過6個小時的不間斷澆築，粵港澳大灣區重點建設項目——廣州白雲站樞紐全線首榀箱梁於26日在中鐵二十五局大朗制梁場成功澆築，標誌著該工程建設進入新階段。
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川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍
川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍 2020-08-05 20:28 來源：澎湃新聞 政務
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湖杭高鐵全線首孔箱梁成功架設
湖杭高鐵全線首孔箱梁成功架設（央廣網記者 張國亮 攝）央廣網杭州6月29日消息（記者張國亮 通訊員謝永彬）6月29日上午，隨著中鐵五局施工人員操作著兩臺MG-450型提梁機將一榀重達844噸的預製箱梁成功架設在餘杭特大橋橋墩上，標誌著湖杭高鐵全線首榀箱梁架設成功
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公司敦白高鐵項目箱梁架設全部完成!
2018.06.13全線拌合站第一個順利通過驗收；2018.06.24全線首榀箱梁鋼筋籠順利提出；2018.06.25配合業主項目部順利完成首榀箱梁的澆築；2018.07.07全線首榀箱梁順利出模；2019.05.15全線首榀箱梁成功架設；2019.06.07
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和若鐵路全線最高特大橋完成橋梁架設
11月27日，正在施工的和若鐵路全線最高特大橋——若克雅特大橋。（通訊員 林正東 攝）11月27日，和若鐵路全線最高特大橋——若克雅特大橋橋梁全部架設完成，為和若鐵路如期貫通奠定了堅實基礎。和若鐵路位於和田地區及巴州境內，是新疆「四縱四橫」鐵路主骨架之一的重要組成部分，鐵路全長825.47公裡，共有特大橋19座，其中若克雅特大橋長9.736公裡，平均墩高24米，最高橋墩達35米，是全線最高特大橋。該大橋自今年9月12日開始架梁以來，全體建設者克服風沙氣候、晝夜氣溫變化大、墩高風大、多個作業面同時架梁等不利因素影響，安全順利完成了該橋594片T梁架設任務。
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鄭太高鐵太焦段軌通,預計年底通車,未來鄭州到太原只需2小時
最近，繼武漢新高鐵傳來新消息後，鄭州一重要高鐵也傳來了好消息。這條高鐵名為鄭太高鐵，全長432千米，主線由鄭州開往太原，設計時速250km/h，途徑太原、長治、晉城、焦作、鄭州等多個城市，全線共設鄭州站、焦作站、晉中站、太原南站等20個站點，是「八縱八橫」中「呼南通道」的重要組成部分。如今，此條交通樞紐中的太焦段已實現軌通，預計年底將正式通車運營。
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年底開建!瀘州又迎來一條新高鐵!時速350公裡,全線設21個站…快看!
瀘州東站是基於瀘州全國性綜合交通樞紐定位、結合瀘州發展規劃而設立的。 而瀘州站是此次啟動儀式所設點位，也是瀘州未來的主要高鐵樞紐，未來將有3條高鐵在此共線，分別為在建的川南城際鐵路、渝昆高鐵和規劃的瀘遵高鐵。
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瀘州境內設兩座車站!渝昆高鐵川渝段12月底正式開工
作為途經瀘州境內 的高速鐵路 渝昆高鐵近日又有了新動向 10月26日《新建重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段站前工程施工單價承包資格預審公告》正式發布，標誌著渝昆高鐵川渝段的規劃、設計等前期準備工作已基本結束，正式啟動工程招標
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贛深高鐵深圳段開始鋪軌
▲12月23日15時35分，最後一榀預製箱梁平穩地落在了水田特大橋的橋墩上，標誌著贛深高鐵深圳段的箱梁全部架設完成。深圳晚報記者 董玉含 攝 深圳晚報訊 （記者 董玉含） 12月23日15時35分，隨著架橋機鋼索的緩緩下落，最後一榀預製箱梁平穩地落在了水田特大橋的橋墩上，標誌著由中鐵十局承建的贛深高鐵GSSG-10標第二項目經理部全線箱梁架設全部完成，這同時意味著贛深高鐵深圳段的箱梁全部架設完成。目前，該標段已全面進入橋面施工鋪軌階段，確保贛深高鐵明年順利開通。
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鄭濟高鐵完成山東段首架梁
山東交通基礎設施建設大幹正酣，高鐵項目也不甘示弱。昨日，鄭濟高鐵山東段首段箱梁順利架設，項目翻開建設新篇章。
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濮陽高鐵站最新進展!站房開始打樁施工,明年年底通車!
軌道板已經安裝完畢站房和站前廣場等配套設施同時施工，你追我趕，熱火朝天，中鐵建工和中建八局都是行業內領軍企業，大幹一年，明年年底通車！本標段共有40m公路箱梁580片，分8個梁型，最重的邊跨邊梁重達161.5噸，全部由一臺QJ180型架橋機架設。自2019年11月28日第一片公路箱梁開始架設，到最後一片公路箱梁架設結束，歷時將近1年時間，期間經歷了架橋機拼裝、荷載試驗、箱梁架設、方向轉換、跨幅運輸等複雜工序，全部安全順利完成，未出現任何差錯。
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雅萬高鐵DK655特大橋線下主體工程完工
人民網雅加達9月30日電(記者張杰 徐偉)30日，隨著最後一方混凝土順利入倉，雅萬高鐵DK655特大橋(40 64 40)m剛構連續梁成功實現合龍，全橋下部結構主體工程87個墩臺和1聯連續梁全部完成，工程施工進入由下部結構到上部結構箱梁架設工序轉換的關鍵階段。
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牡佳高鐵已鋪軌100多公裡!今年年底前鋪軌貫通
中鐵五局搶抓有效施工季節，分別在牡佳客專林口南、樺林動車所、雞西梁場等地設立輔軌施工點，上砟、進枕、鋪設道岔等各項工作正在有序進行，助力牡佳客專牡丹江段軌道鋪設裡程突破100公裡，為全線按期開通運營奠定堅實基礎。
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新建福廈鐵路廈漳段首孔箱梁成功架設
央廣網廈門10月12日消息（記者陳庚）由中鐵六局承建的福廈鐵路廈門漳州段首孔箱型梁今天上午成功架設，意味著該標段由橋梁樁基、墩身施工轉為架梁和橋面系施工，貫通了漳州到泉州的鋪軌通道，為新建福廈鐵路9標全面展開架梁施工創造了條件。 新建福廈鐵路廈漳段架設的首孔箱梁位於跨漳州角美503縣道特大橋3號墩和4號墩上。
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敦白高鐵DBSG-1標段箱梁架設全部完成,鋪軌通道全面連通
9月25日，經過396天的艱苦鏖戰，中鐵七局敦白1標項目部三工區負責施工的412孔雙線箱梁全部架設完成，標誌著1標43.46km鋪軌通道全部連通，為敦白客專正線鋪軌施工打下了堅實基礎。
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和若鐵路最高特大橋完成架梁
記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：11月27日下午，隨著架橋機將最後一片重達134.3噸的T梁吊裝在若克雅特大橋橋墩支撐墊石上，和若鐵路全線最高特大橋順利完成架梁施工。和若鐵路全長約825公裡，全線共有特大橋19座，其中若克雅特大橋長9.736公裡，平均墩高24米，最高橋墩達35米，是全線最高特大橋。
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銀西高鐵年底通車,銀川到西安3.5小時,慶陽進入高鐵時代
其實，這一點也不難，假如銀西高鐵通車，這一切都將不是問題。銀西高鐵是一條跨越三省的交通要道，全長618千米，共設西安北、鹹陽北塬、慶陽、銀川等20座車站，是繼西成高鐵開通的又一重要高速鐵路。據悉，該條高鐵預計今年年底通車，屆時，西安至銀川將由原來的14個小時，縮短至3.5小時。下面，讓我們一起來回顧下它的建造歷程吧！
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川南城際鐵路,成自高鐵最新進展……
川南城際鐵路從川南城際鐵路公司了解到，目前內自瀘段已開始鋪軌，預計2021年內建成通車；自宜段正在全力推進建設，有近2500餘人奮戰在一線，預計2023年底建成通車。川南城際鐵路共設置12個車站，分為內江至自貢至瀘州鐵路（內自瀘線）和自貢至宜賓鐵路（自宜線）兩段。
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贛深高鐵廣東段最高橋梁——豐文凹特大橋全橋合龍
當天，記者在豐文凹特大橋建設工地看到，現場塔吊林立，工人們正操作設備運送建材作業。中交三航局贛深高鐵項目7標段豐文凹特大橋現場副經理莊志賢介紹，豐文凹特大橋的贛深主線橋墩最高69.5米，這也使得這一橋梁成為整個贛深高鐵廣東段最高的橋梁。合龍之後，該特大橋正在開展養護和張拉等作業，為接下來的鋪軌做準備。
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廣西連接東協的南崇高鐵建設提速 朝陽雙線特大橋連續梁勝利合龍
朝陽雙線特大橋連續梁施工現場。 韋建松 攝中新網南寧12月6日電(高山)12月5日晚，廣西南寧至崇左高鐵朝陽雙線特大橋連續梁勝利合龍，為完成年度施工目標打下了堅實的基礎。據介紹，建成後將加強廣西與越南互聯互通的南寧至崇左高鐵，最近捷報頻傳。12月2日，由中鐵四局承建的南崇高鐵汪莊隧道正式貫通。朝陽雙線特大橋連續梁施工現場。 韋建松 攝5日晚上9時，施工現場溫度降到了8℃，這也是今年入冬以來南寧最低的溫度。