汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「長跑運動員」福特蒙迪歐，多年來一直深受購車群體喜愛。「浪漫男人」標緻508，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在買車選擇數不勝數的今天，只有真正滿足消費者要求的車，才能獲得一席之地。正如本田CR-V和翼虎。
為了更貼近實際，特意叫來小楊談談體驗，朋友的一輛本田CRV已被他借了2個月之久，為了給自己一個家，最近提了福特翼虎，現在開了4個月了，行駛6000公裡，究竟福特翼虎是否像他說的那樣好？和本田CRV相較有哪些優點？且聽用車者為各位全面剖析！
先開本田CR-V
顏值以前還覺得相當漂亮，本田皓影一出來，感覺瞬間低了一等。感覺尾箱縫比較大，比較粗狂，沒有廣汽本田的車精細，不過也是羽翼大燈，能接受，近光燈亮度中規中矩，遠光燈也還好，車漆軟，一碰就掉，一瓷就沒，直接漏出底漆。
內飾個人覺得還行，也沒感覺廉價。空調面板手動拉出來的，很簡單，沃德十佳，然而糖酥和塑料板材為主，感覺很好，檔把位置沒有燈指示，再有是電子手剎的顯示位置有點太靠邊角。
空間夠大寬敞，不壓抑，全景大天窗，蠻嬲塞。置物空間比我那臺日產奇駿大哦，空間的確實crv的最大優點，我身高一米七，體重115斤，標準的瘦子，我們家沒有變過130斤的，所以空間還不錯，空間不用說太多，無論前排還是後座，後尾箱同檔次裡佼佼者。
日產奇駿偏向舒適，年系大的人適合。懸掛還是比較舒適的，特別是肯窪道路明顯，無主動降噪，噪音的確不算小，懸架和座位都偏硬，不是太軟。
前20提速不是很快，過20就感覺到動力還是很強的，磨合期沒敢太深踩。S檔車特別敏感，輕快，想想193馬力真的有種滿足，我喜歡這個馬力，動力起步時略有不足，但後期的動力還算比較充沛。
沒啥操控吧，suv又是cvt，勝在好開極易上手。轉向輕巧準確，各功能鍵位置設置精巧，雪地泥地不擔心，每次起步都甩人半條街，急加速急剎車姿態保持得很從容，跟我第一輛小車天壤之別。
再開翼虎
顏值：福特翼虎的顏值在同類別的車種不算很出眾，很有特性。車燈很上檔次，是不太亮，顏值大氣時髦，還是比較喜歡的，尤其側前方看過去，挺不錯，18寸的輪胎真的挺大的，車輪也好看。
內飾可以，不能說多有科技感，很有20萬車的樣子。材質都是軟性材質和一部份皮質材質，細節處理基本滿意，整體還可以，中央控制臺設計有點老氣，內飾的設計都還可以吧，中規中矩，但是有異味就很難受。
空間足夠用，坐我們一家五口人正好。車內置物空間一般，只能說是該有的都有，但是大小以及使用的合理性一般，凸起不是略高，大概35釐米，還可以接受了，車尾箱的話對於家用車而言，那是完全足夠的，一家人的行李妥妥的一車拿下。
自己配了個靠枕，舒服了許多。噪音總體很好，風噪胎噪都可以接受，懸掛偏硬，過減速帶抖動略大，後一排也有出風口，提升最後排的坐乘體驗。
主要是動力，隨叫隨到。雖然只是1.5T發動機，動力沒地說，當前還沒有遇到想超而超不了的車，最重要的是開著也很平順，真的很不錯，但是高速駕駛的時候心裡不慌，很穩。
車輛駕駛起來也是比較輕鬆的，單手可以穩穩地把控。再有是這輛車穩定性很滿意，日常低速行駛抖動過濾的比較徹底，雖然在駕駛手感上的確不如馬自達，但性價比以及性能都完勝的，點一下油門，蹭蹭的動起來了，不會有頓挫感。
結語:
本田CRV：顏值給我的感覺厚實，不浮誇，體現出穩定家庭感，操控靈敏，日常使用，商務接待，外出自駕，出差完全夠用。福特翼虎：貼著皮膚也不太舒服，這樣的動力哪裡會去不了，什麼樣的路況不能應付。我給本田CRV 89分，福特翼虎 96分，我認為福特翼虎非常合適我，特別的是它富有氣場的車身造型。雖然整體來說和本田CRV差不多，但是最後我還是決定換福特翼虎。如今很多有地位的人都願意開福特翼虎，我認為開上一輛福特翼虎還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用五個字表達用車感受：都是佼佼者！那麼，開完本田CRV，再開福特翼虎，車主說了大實話。大家持何種態度呢？