氫能觀察消息，12月22日，慶鈴汽車（集團）有限公司與博世中國在渝籤署合資協議。
根據協議，博世集團選擇慶鈴集團作為中重型氫燃料電池商用車領域的國內唯一合作夥伴，將在產品、產業、資本方面深化合作，共同出資在重慶建設輻射全國的氫燃料電池發動機研發生產基地。
雙方將共同出資成立合資公司，圍繞氫燃料電池發動機的設計開發、生產製造、銷售服務進行全產業鏈合作，合資公司的註冊資本為8億元人民幣。
合資公司將在重慶快速導入博世最先進的氫燃料電池相關技術，充分吸納本地資源，現地化構建燃料電池技術商業化應用的全產業鏈，立足重慶輻射全國，為中國汽車工業轉型升級發展、為碳達峰、碳中和做出貢獻。當天，重慶市市委副書記、市長唐良智視頻會見了德國博世集團董事哈通，並共同見證慶鈴集團與博世集團合資的氫燃料電池發動機項目籤約。哈通感謝重慶對博世集團在渝發展的大力支持，並表示將加快推進氫燃料電池發動機項目，進一步拓展在渝業務布局，推動雙方合作取得更多成果，助推重慶汽車產業轉型升級。氫能是有效促進交通工業等領域與能源環境協調發展的戰略舉措。氫燃料電池汽車代表著全球能源、交通系統轉型發展的重要方向，被公認為是未來技術、產業競爭的至高點之一，也是我國2030年前實現二氧化碳排放達峰，2060年前實現碳中和的重要技術手段。博世是全球第一大汽車技術及零部件供應商，產品遍及車輛電子系統、尾氣處理等車輛關鍵技術單元；產業覆蓋傳統燃油車、新能源汽車、智能駕駛等各個板塊。博世與瑞典電堆製造商Powercell合作開發燃料電池的核心部件——電堆，旨在推出低成本、高性能的燃料電池電堆解決方案，計劃2021年實現燃料電池產品的國產化小批量生產。慶鈴汽車（集團）有限公司是我國汽車行業重點骨幹企業，前身是重慶汽車製造廠，1985年與日本五十鈴合資設立重慶市第一家中外合資企業——慶鈴汽車股份有限公司，1994年成為中國汽車行業第一家赴境外上市的企業，1997年赴境外發行可轉換債券，2005年日本五十鈴對慶鈴股份增資擴股，實施共同經營。
慶鈴集團現已發展成為由中日合資、海外上市的慶鈴汽車股份有限公司和15家中外合資企業、4家國有全資企業、1家混和所有制企業，共計21個子企業組成。集團總資產148億元，淨資產113億元，主要生產國際先進技術質量水平的五十鈴輕、中、重型全系列商用卡車和功率從100-520馬力6大系列柴油、汽油發動機及慶鈴自主品牌傳統燃油和新能源商用卡車。
慶鈴自2008年開始與博世合作，十多年來，雙方對高技術質量的共同追求，構築了彼此信賴的牢固夥伴關係。在全球能源清潔低碳轉型的背景下，在汽車產業「新四化」升級的洪流中，慶鈴與博世不斷深化合作、積極應對產業變革，2017年雙方開始氫燃料電池商用車的合作。2018年慶鈴提出氫能產業「三步走」發展戰略，即，從製造樣車邁向獲取資質，跨步走向量產量銷。2019年，隨著雙方攜手研發的氫燃料商用車及先進的氫燃料「四電」技術在上海國際車展成功亮相，雙方也從產品的合作，邁向產業合作的新階段。慶鈴成為德國博世在國內中重型氫燃料電池商用車（含大巴）唯一合作夥伴。據悉，當前慶鈴已建成從毛坯、零部件、總成製造到車輛裝配的完整工藝製造鏈。擁有鑄造、鍛造、鑄鋁3類基礎毛坯和發動機、變速箱、駕駛室、前/後橋、車架6類關鍵總成的製造能力。具備薄板、中板、鑄造、鍛造、鑄鋁和塑料6類重要模具開發、車身及底盤開發、發動機匹配搭載開發、材料開發、工藝工裝開發，以及整車、發動機、關鍵總成及零部件的試驗檢測和理化檢測能力。
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