汽車年檢一腳油門6000轉,其實不傷車!

2020-12-16 貓視汽車

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提到車主每年最揪心事情,莫過於雷打不動年檢,尤其是一腳油門6000轉操作,讓很多人感到很傷車,但其實這是不懂車表現;

1、汽車年檢最揪心?

據《道路交通安全法實施條例》有關規定,機動車從註冊登記日起,按照下列期限進行安全技術檢驗,其中營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的,每6個月檢驗1次,小型及微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次,從而成為車主每年最揪心事情;

2、一腳油門6000轉?

眾所周知,汽車年檢會有一些違背常識操作,其中一腳油門6000轉最為讓人感到氣憤,因為不少車主非常愛惜車從不急踩油門,發動機轉速一般不超過3000轉,但年檢上線檢測尾氣,上來就是油門到底6000轉,聽到發動機巨大轟鳴聲,堪稱完全暴力測試;

據悉,汽車年檢之所以要一腳油門6000轉,主要是尾氣排放和發動機負荷有關,低轉速高負荷情況下,發動機油耗和排放比較理想,高轉速高負荷油耗和排放都趨於惡化,當前發動機發動機巡航轉速普遍壓著1000-2000rpm跑,這麼做首要目標是滿足排放,同時通過自動啟停來解決怠速問題,以及尾氣中加了顆粒物捕捉器來解決急加速問題,由此年檢如果用很低的轉速測排放,那就很容易通過,但這樣做就變成走過場;

3、其實不傷車?

事實上,發動機並沒有車主想像那麼脆弱,它在出廠前臺架測試時,往往會滿負荷連續運轉200-300個小時,也就說連續暴力駕駛10天以上,這樣高強度的測試,發動機也沒啥問題,平常發動機轉速高一點,根本不可能加劇發動機磨損;

反而有兩大問題讓車主望而卻步,一方面車檢手續麻煩,因為中國汽車太多了,大家跑去車管所年檢大排長龍,一套流程下來至少是一天,尤其是車管所周末和節假日又不上班,只能請假過來;

另一方面則是亂收費,車檢正常的費用應該是200元左右,但是實際上車主要花的錢遠遠比這個多,因為許多人為了快一點,都會選擇找「黃牛」,那麼價格至少要翻5倍,這還是給黃牛的那份,還有檢查員的一份,檢查最怕有人吹毛求疵故意卡車主,於是就有「好處費」的陋習;

不過,汽車年檢還是必須的,首先是如果汽車取消年檢,一些排放不達標的車型依舊在路上行駛的話,那麼會造成嚴重的空氣汙染,其次是如果取消年檢,車輛的故障不能及時發現,會產生很多老車半路拋錨的情況,造成嚴重的交通擁堵,甚至會引起交通事故,再者是如果中國地區內出現大量的非法改裝車,不但會大大提高交通事故的發生率,還可能會擾民現象;

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  • 年檢油門踩到5000轉,排氣管冒出大量黑煙,檢測員:不傷車
    一直以來,汽車年檢都是一個備受爭議的話題,而且不少車主都是紛紛呼籲取消年檢,甚至是在一些車主看來,現在年檢真的是完全沒有任何必要存在,尤其是在年檢中暴力年檢這一個問題,一直以來都沒有得到解決。年檢油門踩到5000轉,排氣管冒出大量黑煙,檢測員:不傷車。
  • 汽車年檢一腳油門踩到5000轉,能承受住嗎?
    年檢對於很多國內車主來說都是必不可少的一個流程,車主們也是能夠理解這一操作的,因為這是為了大家的道路安全,但在實際操作的過程中,很多車主卻對於這一事物產生了牴觸心理,工作人員給汽車做檢查的時候,還比較的暴力,就拿檢查汽車排放尾氣這個項目,就對發動機有一定的傷害,畢竟工作人員在操作的時候
  • 「暴力年檢」何時才能停止?一腳踩到5000轉,檢測員:不傷車
    「暴力年檢」何時才能停止?一腳踩到5000轉,檢測員:不傷車。本來年檢存在的初衷還是比較好的,那就是檢查一款汽車到底有沒有故障,以此來保障大家在馬路上的行車安全,但是在如今年檢中的暴力檢測這一個問題卻讓很多車主非常的抵制,舉個例子:就比如說是尾氣檢測這一個項目中,有很多車主發現自己的汽車被工作人員直接送上檢測臺一腳油門踩到5000轉,而且這款汽車的排氣筒都冒出了大量的黑煙,很多車主都是非常的心疼。
  • 年檢油門踩5000轉傷不傷車?車管所回應,車主:糊弄誰呢?
    對於有車的人來說,汽車年檢是一個繞不過去的坎兒,只要汽車使用了6年以上,就必須到車管所年檢。從車管所的角度來說,汽車年檢是一項利民的好政策,它可以通過線上檢測,及時檢測出汽車上存在的一些安全隱患,讓車主有目標地進行整改。
  • 汽車參加年檢,一腳踩到5000轉能受得了嗎?車檢員給出回應
    當汽車參加年檢的時候,其中有一項最嚴格的就是尾氣檢測,在檢測的過程中,其實車主的心情一直是非常緊張的。因為看到工作人員一腳油門將汽車踩到5000轉,那實在是太心疼了,車主也一直想問一個問題,汽車一腳油門踩到5000轉速能受得了嗎?畢竟這已經關係到了汽車的好壞,所以車主還是非常在意的,對此,車檢員也給出了回應。
  • 一腳油門5000轉,這樣的年檢真不傷車嗎,車管所回應了
    汽車年檢在中國一直飽受非議,不管是新疆的車主還是東北的車主,他們都不希望汽車年檢繼續下去,都想早點取消。之所以想要讓年檢早點取消,就是因為年檢太浪費時間,審核步驟又麻煩,並且裡面還有不少套路,很有可能一輛好車送去年檢之後就變成了輛壞車。
  • 一腳油門踩到5000轉,汽車真能承受住嗎?車檢員給出回應!
    一腳油門踩到5000轉,汽車真能承受住嗎?車檢員給出回應!說到汽車年檢,相信國人在熟悉不過了,根據相關政策來看,家用五座汽車為6年檢查一次,而6座以上的則要一年檢查一次了,這也是車主比較頭疼的一件事情,再加上汽車年檢的時候,各種各樣的項目,也困擾了不少車主,總之小編已經感受到年檢的痛苦了,相信有車的車主都深有感觸吧?
  • 一腳油門踩到6000轉,有必要如此檢查尾氣排放嗎?專家:你不懂!
    特別是在汽車年檢的時候,我們經常能夠看到新聞說年檢的工作人員一腳油門踩到5000轉,損傷了愛車的發動機或者變速箱,地上一灘汙漬,伴隨著濃煙滾滾。其實這種現象並不多,但是也暴露出來暴力年檢問題,我們生活之中開車一般不會急踩油門,因為發動機一般是不超過3000轉,但是在年檢查尾氣的時候,一腳油門踩到底6000轉,巨大的轟鳴聲就讓我們內心驚詫不已。
  • 汽車年檢一腳油門踩到5000轉,車輛承受住嗎?車管所給出回應
    對於很多車主來說,汽車年檢是一個非常頭疼的事情。在車管所看來,年檢可以篩選出不合格的車輛,減少汽車的事故率,保障道路的安全。不過最近取消年檢的呼聲越來越高,很多車主甚至是不滿年檢,汽車年檢一腳油門踩到5000轉,車輛承受住嗎?車管所給出回應。
  • 汽車年檢,一腳油門5000轉,能承受得住嗎?檢測員的回答……
    汽車「體檢」的過程主要分為:尾氣檢測、外觀檢測、上線檢測(剎車、大燈、喇叭以及底盤等等)內容、查詢違章主要4個項目。其中,尾氣檢測是最受熱議的一個,一腳油門將發動機的轉速提高到5000轉,甚至有些汽車轉速達到儀錶盤上的紅線區域。
  • 一腳踩到5000轉,「暴力」年檢真的傷車嗎?
    我們都知道,這個車子或隔兩年,或隔一年,甚至半年就要去接受年檢,主要目的就是檢測尾氣是否超標。在年檢過程中,往往可以看到檢測員對車不是很溫柔,總是大腳大腳的踩油門,車主們看得也很心疼。甚至有人說這種「暴力」年檢是在傷車,那麼這真的傷車嗎?
  • 年檢時一腳油門飆到4000轉,會損傷發動機?車檢員:一直被冤枉著
    年檢時一腳油門飆到4000轉,會損傷發動機?車檢員:一直被冤枉著提到汽車年檢,大概車主們又該頭疼了,一般新車可以享有6年免檢政策,過了這個時間後,汽車每年都要參加年檢,年檢時不但需要繳納一定的費用,而且還會對汽車進行嚴格的檢查,如果檢測不合格的話,車子就無法正常上路,所以很多車主都找到黃牛設法通過;再加上最近幾年又爆出了一些暴力年檢的事件,使得車主對年檢越來越不滿。
  • 全網最詳解說:機動車年檢真的是一腳油門5000轉嗎?
    當今社會,汽車儼然成了大家必不可少的代步工具,而汽車年檢對於每一位車主朋友也是必須要經歷的一個過程,但是真正了解機動車檢測站的檢測過程的車主朋友我相信並不是很多,我也遇到過很多車主朋友跟我說汽車年檢一腳油門就是5000轉,事實是不是真的這樣呢?今天我們就來聊一聊檢測站年檢車輛到底是怎麼樣的一個過程.
  • 年檢要不要取消,百萬豪車邁巴赫遇到暴力年檢,一腳油門5000轉
    近些年,汽車年檢一直都是車主最為頭疼的事情,將自己的愛車送去年檢,可能在送去之前汽車沒有問題,但年檢完以後直接就要送去修理廠修理了。所以呼籲取消年檢的呼聲越來越高,眾多車主對於年檢是否真的有作用,以及車檢程序是否科學等問題一直表示懷疑態度,甚至近些年一直曝出的暴力年檢現象,更是讓車主將自己的車送去年檢很是擔心。暴力年檢究竟有多暴力?
  • 年檢發動機空轉5000轉,車主呼籲取消年檢,檢測員:又不傷車
    汽車是一個消耗品,根據我國的相關規定,一款私家車在使用6年以後,也是需要定期去車管所進行年檢的,不過對於年檢很多車主都是希望能夠取消,尤其是在年檢中還存在著暴力檢測這個問題,很多車主的汽車都受到了不同程度的損傷。
  • 為何汽車年檢不能猛踩油門至5000轉?這次專家終於說出了大實話!
    就比如說汽車的年檢問題,在不少人認為,如今的汽車年檢似乎變了味,根本不像是檢車,而更像是在毀車。我們都知道,當汽車在進行年檢的時候,相信最讓車主頭疼的一件事,就是汽車尾氣檢測項目,眼看著檢測員一腳油門下去,基本上在5000轉的樣子,自己心裡可謂是在滴血啊!那麼汽車年檢非要踩油門到5千轉?專家終於說出了大實話,車主:終於開竅了。
  • 大眾遭遇「暴力年檢」,汽車都冒煙了,檢測員還在瘋狂踩油
    對於眾多的車主來說,只要說到年檢,他們都是氣不打一出來,眾多的車主朋友都希望國家能夠取消年檢,尤其是年檢中的暴力檢測這個問題,也導致很多汽車的發動機或者是變速箱因此報廢。很多車主反映自己的汽車在進行尾氣檢測的時候,年檢工作人員都會一腳油門將自己的汽車踩到5000轉,這樣一來,整款汽車也將會受到非常大的損傷,雖然一直以來有些工作人員表示,這樣做一點都不傷車,但是在我國的山東地區,有一輛大眾汽車的發動機卻是因此直接報廢。
  • 汽車年檢一腳油門踩到5000轉,能承受住嗎?車檢員給出回應!
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」汽車這個交通工具在用過六年之後每年都是要進行一次年檢的,很多車主都在吐槽本來車子就沒有什麼問題結果到年檢的時候讓檢查員給弄出了問題
  • 年檢時一腳油門5000轉,車能承受住嗎?車檢員:這樣檢測更準確
    年檢時一腳油門5000轉,車能承受住嗎?車檢員:這樣檢測更準確近些年,年檢一直都飽受爭議,有很多車主都在盼著年檢能夠取消,按理說年檢可以幫助車主排查汽車故障,是一件好事,可為啥有這麼多車主都對其表示不滿呢?
  • 「暴力」年檢惹人疼,一腳油門5000轉!為啥美國汽車幾乎不年審?
    汽車作為主流的交通工具,如今和老百姓們的生活已經變得非常密切,大部分家庭都買得起汽車,但是在用車的時候卻遇到了很多問題,車子買回來之後每年要交各種稅、保險,維修保養、停車費等,甚至還要時刻關心油價的上漲,而比起這些,更讓車主們心疼的是汽車年檢。