而今的車界江湖血海廝殺，各路廠商百花齊放，無數「神車」繁花似錦。獨具匠心的雷克薩斯ES，氣勢特別旺盛，簡直不能阻擋。「彎道王者」昂克賽拉，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，那些懂得了解車主需求的車型才會越走越遠。正如奧迪A3。說到奧迪A3，兩位駕駛者很有發言權，下面就讓車主發表自己的真實感受！
車主一：奧迪A3提車記，車主開了240天後，車主說了用車感受
顏值：是衝著運動版的顏值去的，帥帥帥。最喜歡車屁股的造型，飽滿有力量感。顏值時尚，銳利的大燈。3.車漆比薄，但亮度好。這不是內飾，這是愛。水杯架放了礦泉水就會擋住一半的空調板面，這是個很大的缺點。方向盤摸起來很舒服，給人一種很想去駕駛這車的感覺。味道我覺得還好吧，也有朋友覺得味道大，這個因人而異。
因為平常自己開車為主，空間夠用.。後一排坐三個人沒壓力，腿部空間足，即使蹺二郎腿也是可以的。後一排可以放倒，這點值得稱讚。尾箱在某些角度上講比三廂的更大開口大。買這車就別想什麼舒適性了，但也還行，打60分吧，不適合長時間駕駛。減速帶，還是夠顛，但韌性十足，不會讓你覺得整車鬆散。空調製冷蠻不錯的，大熱天我能被吹的手臂冰冰涼。座椅包圍性可以，舒適性一般，可能是我屁股上的肉太少了。
自己吹了動力半天，話又說回來。超車給力，渦輪啟動，鋼炮感就非常明顯。DCT裡已經是優化的很了，這點我很肯定。起步著實有點肉，多給點油就好。高速平均油耗在5.8上下，三環上6.6上下，市內差不多在7.5左右。
結語：我覺得，奧迪A3之所以受年輕車主歡迎，外觀也是我很滿意的地方。內飾沒什麼亮點，只能說，經典。空間對小車來說肯定會比較小。無論是我本人還是車內的乘客都感覺挺舒服的。和雪鐵龍C5比較，奧迪A3更好，因此，奧迪A3的性價比是顯而易見的。
車主二：先花19萬開雪鐵龍C5，再花17萬買奧迪A3，車主：差距不大
先來看雪鐵龍C5的外觀，福特蒙迪歐自打上市，顏值就是第一吸引力，該款後更有神了。特別喜歡那個流線條，完美。大燈狹窄細長，銳利又耐看。整體的做工銜接縫隙有點大了，車漆是有點薄了。
再看奧迪A3，買車高外觀是必選項，整體顯得特別別致。我認為最美的三廂小車，特別是屁股。車燈也很好看，外觀可能也是我選擇A3一個很大的原因。外表很漂亮，只不過進取型沒有天窗，尤其是後尾部車燈加分。
進入雪鐵龍C5車內，內飾感覺還行吧，不算太好也不壞。內飾簡單不難看，中規中矩的設計格調，按鈕換擋應該是唯一的閃光點。門板兩邊都是軟質皮革，沒有明顯得塑料感，對得起中型車的這個等級。電動小天窗採用很夠用，整體還是OK的。畢竟福特蒙迪歐的定位也是一款b級車，空間還是比較充足的。空間乘坐空間特別夠用，在同裡應該是比較大的了。後備箱超大，要是最後排座放倒那就更是巨無霸了，想放啥都行。尾箱贊啊，超大很深，走親訪友捎帶行李就太方便了。
再看奧迪A3，簡單高大上、內飾相當漂亮。多媒體控制臺讓我覺得很有科技感，帶升降的屏幕，也不算小，適合A3。內飾設計簡單大方，細節處理精細是我喜歡的格調。否則味兒實在太大，受不了的，要中毒的。對空間無所謂，後面也不怎麼坐人。第一排放平或往後調節，後一排空間就很小了。駕駛位儲物地方不多，手機支架也不好放，要麼擋住大屏下邊，要麼是放檔把前面。車尾箱目前也沒啥放，就機場接了下朋友後面裝修應該派得上用處。
先開雪鐵龍C5，單手就可以可駕駛感受得了，很方便的。變向精確，方向盤反饋不錯。在底盤調校的功力上著實是很強，駕駛起來低速下底盤柔和。走高速時不會跑偏，而且不會因為速度提高而有漂浮感。舒適性這方面還是不錯的。小顛簸基本感覺不到，底盤調教還是挺不錯。隔音挺好的，就算開到120也聽不到什麼風噪，空調的冷卻成效也不錯。坐椅包裹感真的很好，很舒服。
再開奧迪A3，好輕，小車是好開。方向盤的感覺很舒服，還是很精準的。底盤比較舒適，平時上班的路有點坑坑窪窪，要扭轉躲避的反應很敏捷。整體駕駛感受讓人感覺很穩，很有安全感。頭頂空間沒問題是腳不舒服。車輛矮，重心低，側傾小，拐彎不甩。就是靜音不是很好，稍微猛烈駕駛發動機就會傳出噪音，然後就是胎噪。座位很柔和，包圍性也不錯。
總之，我更喜歡奧迪A3，有兩點原因，外觀年輕有衝擊力，大氣穩重還很時尚，眾所周知，福特的操控不必多說，自己體會，提車到現在，只有三個字可以表達我的心情：不後悔！那麼，大家都有何觀點？