百度吉利聯手造車;賈躍亭公司借殼上市;理想ONE年銷3.3萬輛

2021-01-13 騰訊網

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本周汽車行業事件導讀：FF新CFO上任準備借殼上市、地平線宣布完成C2輪4億美元融資、禾賽科技遞交上市招股書、理想ONE成為2020年新能源SUV銷量冠軍、大眾召回部分蘭博基尼Urus、蔚來ET7正式發布、現代汽車證實與蘋果討論電動汽車合作....

大公司&大事件

1、FF官宣新CFO推進融資和產品交付，賈躍亭激動發聲

Faraday Future（法拉第未來）宣布任命資深財務主管Zvi Glasman為其財務長，負責領導公司財務、投資者關係和資本管理，並將成為FF內部各主要業務委員會的成員，向FF全球執行長畢福康匯報。隨後，賈躍亭在社交平臺轉發了這一消息，並表示，「歡迎加入FF英雄聯盟，希望Zvi豐富的CFO專業背景和美國IPO經驗能夠助力FF儘快實現融資和產品交付目標。」

此外，據美國彭博社報導，FF通過特殊目的併購（SPAC）方式IPO的詳細計劃曝光。該報導稱，FF將與一家名為Property Solutions Acquisition Corp.的公司合併，估值約為30億美金，目前正在通過路演方式力圖完成超4億美金的PIPE融資的目標。如果上市成功，其創始人賈躍亭的債權人信託也可以藉此實現快速增值，從而有望更快地徹底完成百億債務償還，回國推動FF中美雙主場戰略落地，成立FF中國合資公司。

2、大眾汽車（中國）召回部分進口蘭博基尼Urus

大眾汽車(中國)銷售有限公司宣布自2021年1月8日起，召回共計967輛蘭博基尼Urus系列汽車。由於供應商製造問題，發動機艙內的燃油供油管的快速接頭在長期高溫的情況下可能發生熱降解，極端情況下快速接頭處可能出現裂紋並導致燃油洩漏，當遇到明火時可能造成發動機艙起火，存在安全隱患。

3、廣汽、廣本回應汽車晶片短缺：部分車型零部件供應收到預警信息

對於晶片供應問題，廣汽集團表示，因新型冠狀病毒擴散導致全球經濟情勢受到波及，廣汽集團個別企業收到了供應商關於部分車型零部件供應將受到影響的預警信息，相關情況還在確認中。同時，廣汽本田亦表示，部分車型零部件供應收到預警信息。

4、現代汽車證實與蘋果討論電動汽車合作

1月8日，《韓國經濟日報》報導稱，蘋果和現代正在討論在2027年之前開發自動駕駛電動汽車，並在現代汽車或起亞汽車公司在美國的工廠中開發電池。

隨後，現代汽車在一份聲明中表示：公司正在與蘋果就合作生產自動駕駛電動汽車事宜進行溝通，但一切尚處於初期階段，尚未有任何決定。但在幾小時後，現代又發表了一份聲明，刪掉了與蘋果有關的表述，稱「我們已經收到了多家公司在自動駕駛電動車方面的合作要求，但討論尚處於初期階段，尚未有任何決定。」

5、雙雙官宣，百度聯手吉利造車

1月11日早間，吉利汽車和百度雙雙發布公告稱，雙方正式組建智能電動汽車公司，吉利控股集團則成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。

百度表示，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。百度汽車公司將著眼於智能汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈，傳承百度的人工智慧、網際網路科技基因，利用Apollo領先的自動駕駛能力，發揮在汽車智能化領域的經驗優勢，重塑智能汽車產品形態。

吉利汽車方面則表示，此次合作將基于吉利最新研發的SEA浩瀚智能進化體驗架構展開。

IPO&融資

1、地平線宣布完成C2輪4億美元融資 由雲鋒基金、寧德時代等領投

1月7日，地平線官方宣布完成C2輪融資，本輪融資規模為4億美元，領投方包括Baillie Gifford、雲鋒基金、中信產業基金、寧德時代，至此，地平線計劃中的7億美元C輪融資已經完成5.5億美元。地平線表示，計劃將資金主要用於加速新一代L4/L5 級汽車智能晶片的研發和商業化進程，以及建設開放共贏的合作夥伴生態。

2、禾賽科技遞交上市招股書

1月7日，上交所受理了禾賽科技的上市申請並公布了招股書。招股書顯示，禾賽計劃募資20億人民幣，擬發行股本不超過 6360 萬股，該股本佔發行後總股本的不超過15.01%。以此計算，禾賽的估值約為 133 億元（約合 20 億美金）。這是國內無人駕駛行業的首個IPO披露。

銷量發布

1、乘聯會公布12月新能源汽車銷量：比亞迪2.8萬輛、特斯拉中國2.3萬輛

據乘聯會數據顯示，12月新能源乘用車市場多元化發力，突破萬輛銷量的企業有上汽通用五菱41089輛、比亞迪28075輛、特斯拉中國23804輛，上汽乘用車18167輛，長城汽車10729輛。12月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀。大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。BBA豪華車企的純電動車本月開始全面量產。12月新能源乘用車零售銷量達到20.6萬輛，同比增長58.1%，環比11月增長20.8%。

2、乘聯會：2020年車市銷量同比下降6.8%至1928.8萬輛

1月11日，全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱「乘聯會」）發布最新銷量數據顯示，2020年12月乘用車市場零售達到228.8萬輛，同比增長6.6%，實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速。

2020年1-12月，中國汽車市場零售累計達到1928.8萬輛，累計銷量同比下降140萬輛，同比增速-6.8%，高於年初行業預測-10%的增速。值得注意的是，2019年在沒有新冠疫情的情況下，乘用車零售仍然遭遇了-7.3%的負增長。

3、理想ONE成為2020年新能源SUV銷量冠軍

根據2021年1月11日最新出爐的中汽數據終端零售數據， 2020年理想ONE全年累計終端銷量為33457輛。2020年是理想汽車開啟交付的第一個完整年份，理想ONE全年銷量超過蔚來ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM等，成為新能源SUV市場銷量冠軍。

4、宏光MINIEV累銷127,651輛

1月4日，五菱汽車官方宣布，2020年，上汽通用五菱全年銷量突破160萬大關。新能源產品銷量強勁增長，全年銷售小型新能源車型174,005輛，同比增長190%，連續10個月保持環比增長。其中，「人民的代步車」宏光MINIEV累計銷售127,651輛，連續3個月蟬聯新能源銷冠，單日最高銷量達2,000輛，成為當之無愧的「中國新能源人氣王」。

新產品&新技術

1、蔚來ET7正式發布，最低售價37.8萬元起

2021年1月9日，2020蔚來日（NIO Day 2020）在成都舉行，蔚來首款自動駕駛車型，智能電動旗艦轎車ET7正式發布，補貼前起售價人民幣44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價人民幣37.8萬元。

2、特斯拉Model Y標準續航版在美推出，售價41990美元

1月8日，從特斯拉美國官網了解到，特斯拉已經上線了Model Y標準續航版，新車售價41990美元（約合人民幣27.19萬元）。後驅標準續航版41990美元的價格，比雙電機長續航版（49990美元）便宜8千美元（約合5.2萬元人民幣）。目前國產雙電機長續航版售價為33.99萬元。如果未來推出後驅標準續航版，售價預計不高於27.99萬元。

本周就撩到這裡，我們下周見。

相關焦點

  • 牽手吉利下場造車,百度能逃出智能汽車業務的燒錢怪圈嗎?
    文|有牛財經剛翻過年關，百度又被造車的「緋聞」給纏上了——這一回，是和吉利。據路透社報導稱，百度計劃與吉利共同組建一家生產智能電動汽車的公司，其中百度負責車載軟體部分的開發，而吉利則提供旗下工廠以及相關的製造設施，此外工程技術方面也將全部來自吉利。路透社援引知情人士透露，百度將獲得這家合資公司多數股權以及絕對投票權。
  • 網傳百度將聯手吉利造車,大家怎麼看?
    近日，有媒體援引知情人士消息稱，百度計劃組建一家生產智能電動汽車的公司，由吉利旗下的工廠進行生產，而且百度將持有新公司的多數股權和絕對投票權。對於這一勁爆消息，百度與吉利雙方均不予置評。不過股民已經以實際行動表達了對這樁「喜事」的態度：吉利汽車股價1月8日漲幅最高超過20%；百度（BIDU）股價上漲接近2%，可以說資本市場很看好雙方的合作可能。在過去的2020年，科技公司要下場造車的消息不絕於耳，但當事企業一般都很快予以否認。而2020年12月份爆出的百度與多家車企進行接洽以及蘋果汽車或最早在2021年亮相的消息，則瞬間點燃了吃瓜群眾的熱情。
  • 吉利牽手百度!造智能電動車,傳統車企都得抱百度大腿?
    車企與網際網路巨頭之間的合作已經是屢見不鮮了，比如華為與長安汽車聯手打造高端智能汽車品牌，上汽集團也聯手阿里推出了高端智能純電汽車項目「智己汽車」......而就在今日（1月11日），浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。
  • FF前幹將創辦的電動車公司下周上市,賈躍亭卻仍在PPT造車
    FF前幹將創辦的電動車公司下周上市，賈躍亭卻仍在PPT造車 2020-12-20 18:51 來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客
  • FF叛將創辦的電動車公司下周上市,賈躍亭卻依然在PPT造車
    作者：龔進輝眾所周知，賈躍亭治下的FF是出了名的「PPT造車」，量產屢次跳票，落得個起個大早趕個晚集的下場，被一眾電動車創業者超過。FF叛將克勞斯、克蘭茨創辦的電動車公司Canoo便是其中之一，真夠諷刺的，求賈躍亭心理陰影面積。克勞斯、克蘭茨均是前寶馬高管，分別於2017年3月、2017年7月加入FF，成為賈躍亭最為信任的兩位得力幹將。但好景不長，雙方蜜月期十分短暫，不到1年便分道揚鑣，而且分手時鬧得非常不愉快，上演激烈撕逼。
  • 跨界造車到底門檻多高?樂視創始人賈躍亭的「法拉第」希望何在?
    對於法拉第未來，不得不說它曾經是特斯拉之後最有前途的新型電動汽車初創公司之一。然而這家公司的億萬富翁也就是這家公司的創始人和主要支持者賈躍亭（YAT）申請破產後，這家公司隨後就陷入到了財務困境當中，不得不說這家初創公司燒掉了20億美元的現金。由於這些資金的問題，從而導致了FF91的研發以及順利生產受到了阻礙。一位大佬如是說「造車，有錢就行。」
  • 賈躍亭劍走偏鋒，FF欲借殼上市籌集資金，FF91內飾科幻
    第二次斷糧，原以為法拉第未來就此一蹶不振徹底窒息，然而這家車企將「打不死的小強」精神發揮到了淋漓盡致，不僅高調招募高管，還一改常態發布內飾，更計劃借殼上市籌集資金！不過光靠FF自給自足產生的那點利潤，想要啟動量產FF91還不知道要到何年何月，更何況市場競爭日異月新，FF91耗不起，法拉第未來也耗不起，在這樣的背景下，法拉第未來想到了「眾籌」，與其去尋找投資人，還不如率先讓法拉第未來提前上市，讓看好FF的普通投資人也能參與到投資FF的造車大業中來，上市融資也成為FF目前最直接了當的籌錢方案。
  • 15樓財經 百度牽手吉利成立電動車公司 網際網路巨頭為何紛紛衝入造...
    網際網路公司轉型造車的新聞已屢見不鮮，前有華為牽手長安汽車，後有阿里巴巴綁定上汽集團。如今，又有兩家網際網路巨頭官宣加入造車隊伍，試圖在新能源汽車賽道中分得一杯羹。百度牽手吉利 正式進軍造車行業1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作夥伴。
  • 吉利、百度合夥造電動汽車 股價大漲 吉利為何忙著要澄清?
    2021年1月11日，浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。受到和百度合作造車消息影響，吉利汽車股價連日大漲，上周五收盤漲6.77%，股價報35.5港元。
  • 百度造車,滿盤皆活?
    百度造車，前有失落，後有期待。2021年1月11日，百度和吉利控股共同發布公告稱，雙方正式組建智能電動汽車公司，吉利控股成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。百度稱，百度汽車的車型將基于吉利最新研發的純電SEA浩瀚智能進化體驗架構與百度Apollo的智能化技術聯合打造。
  • 百度與吉利聯手,網際網路巨頭下場造車
    吉利與百度再度「牽手」2021年1月11日上午，浙江吉利控股集團發出公告，對外宣布與百度組成電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。於此同時，百度也宣布組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業，並且吉利集團出資成為新公司的合作夥伴。
  • 吉利控股與百度正式聯手 「百度造車」落實錘
    來源：澎湃新聞澎湃新聞記者 陳楚薇傳聞半月有餘的「百度造車」終於落下實錘。1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進入汽車行業。吉利汽車成為新公司的戰略合作夥伴。這也意味著，百度成為首家正式宣布造車的中國網際網路科技公司。
  • 更新丨吉利百度聯手造車 能否在智能電動出行領域拔得頭籌?
    【最新消息】儘管此前對於百度造車的傳言甚囂塵上，百度方面對此的回應一直是「不予置評。」今日浙江吉利控股集團官宣與百度組建智能電動汽車公司，可謂塵埃落定，兩大巨頭強強聯手，會為中國整車行業帶來哪些變化？令人期待。
  • 估值300億,FF「造殼」上市,賈躍亭終於可以翻身回國了?
    「舍家」棄整個樂視體系後，賈躍亭孤注一擲的FF終於等來了好消息。10月6日，法拉第未來（下簡稱FF）執行長畢福康表示，FF計劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合併完成上市交易。此次FF上市，不同於以往的借殼上市和IPO上市，而是通過SPAC平臺先行「造殼」，然後募集資金進行併購，最終併購FF使其成為一家上市公司。據悉，這是美國資本市場獨有的一種上市形式，此種上市方式是初創電動車進入股市的捷徑，同時也非常受電動車企投資人的歡迎。
  • 84999元，小米造車？百度自己也造車了
    ，但是不是造車，而是聯手創立了一個聯合實驗室。，12月15日，還有一則百度造車的消息，顯得更加真實。百度表示對市場傳聞不做評論。廣汽表示，公司與百度有戰略合作夥伴關係，任何進一步的合作都在討論之中。吉利表示「不對市場傳聞做回復」。一汽沒有回覆記者的置評請求。
  • FF計劃「借殼上市」，賈躍亭要回國了？
    ，但是具體是哪家公司畢福康並沒有透露。賈躍亭的名言「讓夢想窒息」還縈繞在耳邊，但是隨後的一系列操作，卻讓26萬股民窒息，但是現在FF如果能夠成功借殼上市，那麼賈躍亭的夢想便真的有希望照進現實。賈躍亭的個人債務問題一直影響著FF的融資，但是在今年7月份賈躍亭成功完成的個人資產的破產重組，以及FF全球合伙人機制的順利推進，目前在融資方面已經沒有了障礙，而且賈躍亭的債務中90%以上的債務屬於擔保債務，這對賈躍亭的債權人來說同樣是一個好消息。
  • 法拉第未來計劃借殼上市圓造車夢,帶火的可能是SPAC上市方式
    說起法拉第未來，也許很多人並不熟悉；但如果說起賈躍亭和他的造車夢，也許不知道的人並不少。賈躍亭和樂視曾經長期成為媒體和投資大眾關注的焦點，而2018年恆大與法拉第未來的分分合合到最終分手，又再一次成為輿論的狂歡。
  • 百度與車企聯手造車?科技網際網路公司集體加碼智能汽車
    對於這個消息，百度回應道：「對市場傳聞不作評論」，吉利和廣汽也表示不予置評，一汽目前還沒有回應。不過，隨著「造車」傳聞的流出，周二收盤時百度的股價大漲13.83%，市值重回600億美元達到632億美元。這也側面反映了，2020年被稱為「智能汽車元年」名副其實。
  • 理想汽車的3萬輛
    2020年12月18日，理想汽車對外宣布累計完成了3萬輛理想ONE的交付。2019年12月4日，這家年輕的造車新勢力開始向市場交付理想ONE，2020年6月16日，該公司完成了第一個1萬輛的車輛交付，用時六個半月。2020年10月18日，理想汽車交付量達到2萬輛，用時4個月。
  • 百度轉型造車,中國電動車企兵強馬壯,或將重演手機業崛起神話!
    科技公司此前在造車新勢力的崛起中功不可沒，騰訊、阿里、百度、美團都在幾家造車新勢力中投資不菲，但百度是國內第一家親自下場造車的網際網路公司。百度之所以現在下場，也是因為造車的時間窗口正在逐漸關閉，造車新勢力們的市值不斷創出新高，銷量和技術實力也在快速提升，蘋果也已決定下場造車，百度再猶豫的話，就沒有機會上車了。