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桃園機場地鐵公布票價 各站區間價格30到160元
華夏經緯網12月2日訊：據臺灣媒體報導，桃園機場地鐵今天公布票價，這是臺灣第一條跨3個城市區的地鐵系統，依據「大眾地鐵法」計算，機場地鐵票價與大眾地鐵系統通價率規定計算公式，如果依營運成本計算出來的票價從臺北車站到機場的票價要270元（新臺幣，下同），明顯過高，所以各站區間價格決定在30元到160元之間。
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桃園機場地鐵被嫌離臺北車站太遠 網友:又沒差多遠
機場地鐵預計明年春節後通車，有通勤族抱怨機場地鐵到臺北車站得步行6分多鐘。圖為去年正施工中的機場地鐵A1臺北車站。報系資料照 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網12月8日訊：據臺灣媒體報導，桃園機場地鐵預計在明年春節後通車，除了票價讓各界大喊吃不消，也有通勤族抱怨機場地鐵車站和臺北車站距離太遠，下了車還得步行至少6分鐘才能轉乘臺鐵或臺北地鐵，但也有其他網友認為「又沒差多遠，6分鐘也要唉」。
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桃園機場地鐵線試營運 蘇嘉全:試乘非常滿意
華夏經緯網2月3日訊：據臺灣媒體報導，桃園機場地鐵2日起展開1個月的試營運，「立法院長」蘇嘉全下午在桃園市長鄭文燦的陪同下試乘機場地鐵。蘇嘉全試乘後表示，機場地鐵平穩舒適、快速，至少有90分以上的水平，他非常滿意；鄭文燦指出，機場地鐵全線提供免費WiFi網絡，直達車上還可給手機無線充電，各種先進的設計是臺灣進步的象徵，試營運期間將持續改善缺失，希望正式營運時能讓民眾更滿意。
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桃園機場捷運票價下降 早知如此又何必當初
桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了，這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程，卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要借謊話連篇，達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下，桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價，不得不令人慨嘆：早知如此何必當初呢！
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等了20年 臺灣桃園機場終於通地鐵了(圖)
機場捷運2月2日（大年初六）試營運、3月2日正式通車。（圖片來源：臺灣「中時電子報」） 中國臺灣網2月2日訊 臺灣桃園國際機場原名中正國際機場，是臺北市的主機場，更是臺灣島內最大最繁忙的機場。機場與臺北市相距約40公裡，中間有高速公路相連，約有40分鐘車程。多年來，天南海北的來臺旅客，可在機場搭乘客運巴士、高鐵接駁車、計程車（僅到臺北市區就需花費約1300元新臺幣）前往島內目的地，但唯獨沒有地鐵可乘。
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臺北地鐵:票價比北京貴 服務還不錯
（資料圖片） 記者駐臺期間恰逢臺北捷運（地鐵）信義線剛開通，提供一個月的免費試乘。這條線路因途經中正紀念堂、臺北101大樓、世貿中心、通化街夜市、大安森林公園等，串聯起不少臺北熱門景點，因而頗受關注。比如，旅客從中正紀念堂搭捷運前往臺北101/世貿站，購買IC代幣單程票票價為20元（新臺幣，下同），但通車優惠期間不計費。
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桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩(行走臺灣)
「桃園機場捷運（地鐵）上月通車，下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」 「有沒有搞錯？難道不是早就通車了嗎？！」 不怪大陸人民心急，只因桃園機場捷運預計於某年某月通車的消息看到太多次，已經把人搞糊塗了。剛坐上機場捷運一個多月的臺灣民眾，心情那叫一個酸爽！
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臺北地鐵近景規劃(僅供參考)
說到臺北，首先想到的就是那些臺灣藝人經常提到臺北101大廈，這個可是臺灣中心城市臺北（也相當於內陸各省省會）標誌性建築物，也是臺北最高建築物，高達508米，地上101層，地下5層，進去遊玩，需要買門票，門票價格為600元臺幣，兌換成人民幣差不多一百多塊錢。
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民眾期盼20年 臺灣桃園機場捷運終於試運營
新華社臺北２月２日電（記者胡龍江 歐東衢）連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運２日起開始試運營。等了２０年，民眾終於可以坐著捷運直達桃園機場。 根據桃園捷運公司公布的方案，桃園機場捷運即日起進行一個月的試運營，試乘時間為上午８時到下午４時。前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。３月２日起正式運營。
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深圳地鐵11號線票價出爐 最高可達30元
此外，隨著運營裡程的延長，深圳地鐵線網普通車廂最高票價也由原來的11元增加至14元。普通車廂票價最高10元作為深圳城市首條快速地鐵，11號線兼顧機場快線和通勤服務功能，採用了超大8節編組A型車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂，整列車最大的載客量達2564人。
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臺"交通部長":臺北松山機場15年內不可能廢除
華夏經緯網6月17日訊：據臺灣媒體報導，臺北松山機場存廢問題每逢選戰就成為議題。臺「交通部長」葉匡時昨明確表示，受限於機場地鐵通車、桃園機場第三航站樓、第三跑道尚未興建等，松山機場15年內不可能廢除。
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坐地鐵去機場的日子近了 杭州地鐵最高票價進入17元區間
在這張網友提供的自動售票機線路圖右側區塊，有快速票價選擇區域，從2元-17元，隨意選擇。可見17元將是2021年初杭州地鐵的最高票價。從杭州地鐵1號線開通以來，票價一直沒有變過，執行的是以下政策：杭州地鐵票價2元起步，2元可乘4公裡，4-12公裡，每加1元乘4公裡；12到24公裡每1元可乘6公裡；24公裡以上每1元可乘8公裡。目前杭州地鐵最高票價15元，九州街站（16號線）到朝陽站（2號線）。
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地鐵北京大興國際機場線4種票價公示
需要注意的是，區間定期電子計次票僅限購票人本人在乘坐大興機場線普通車廂時使用，激活後當月有效，一經激活不予退票。每個自然月一名乘客僅限激活一張區間定期電子計次票。如使用區間定期電子計次票乘車超過規定區段、次數或票過期時，按實際乘坐裡程票價補繳票款。區間定期電子計次票將採取實名制，這也是一個創新之處。
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廣州地鐵票價查詢
票價： 廣州地鐵線網票價按裡程分段計價： 起步4公裡以內2元; 4至12公裡範圍內每遞增4公裡加1元; 12至24公裡範圍內每遞增6公裡加1元; 24公裡以後，每遞增8公裡加1元。
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臺北由於臺北桃園機場正在修理跑道
3、地鐵地鐵，也就是捷運。我們出行基本是就是靠它了，大部分時間人不多，有的時候上車還有座位。特別要說的是，車廂裡面有博愛座，一般就算是車上沒有人，也不會有年青人坐的，所以大家也就不要坐了。5、臺鐵這個主要是大家去臺北周邊的交通工具，比如去基隆、瑞芳、九份等等。有兩大類車型，一種是快車，一種為區間車（慢車）。區間車實在是很慢，而且多為自由座，就像地鐵一樣，有座就坐，沒座就站著。
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桃園機場捷運:票價、路線、換乘都在這
桃園機場捷運公司預估免費試乘期間每日約有5至6萬人次搭乘，桃園市長鄭文燦表示未來運量成長後可望再添購車廂、縮短車距。基本信息機場捷運新版票價圖（圖中涉及貨幣單位皆指新臺幣） 圖片來源：臺灣「聯合新聞網」1.全線23個站，通車21站機場捷運往返臺北車站與中壢車站，沿途經過新莊
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臺灣桃園機場捷運正式通車營運
中新社臺北3月2日電 (記者 龍敏 陳小願)歷經20餘年，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日正式通車營運。 這一機場捷運路線範圍涵蓋桃園、新北、臺北三市，整個工程於1996年啟動，後因資金及周圍開發等原因「流產」。
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桃園機場捷運開通直達臺北 赴臺個人遊更便捷了
人民網臺北3月8日電 記者從臺旅會北京辦事處獲悉，隨著2017年3月2日桃園機場捷運（地鐵）正式運營，赴臺個人遊更便捷了，臺北松山、桃園及高雄小港等臺灣三大機場皆有捷運系統連接市區。其中，桃園機場捷運主要服務桃園機場之聯外交通，自臺北車站經桃園機場至中壢車站，橫跨臺北市、新北市及桃園市3市，從臺北車站搭直達車至桃園機場約需35分鐘、普通車約需50分鐘，並可於臺北車站及新北產業園區站預辦登機與行李託運，提供旅客更便捷的交通方式及彈性的旅程規劃。 臺旅會會長周永暉指出，臺灣歡迎陸客到訪。
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臺灣桃園機場捷運正式運營
新華社臺北３月２日電（記者劉歡 吳濟海）經過一個月試運營，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運２日起正式運營。來臺旅客抵達桃園機場後，可搭乘便捷、舒適的機場捷運，快速抵達臺北市區。機場捷運２月２日起開始為期一個月的試運營，前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。
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臺北市民有福了 臺北市公車票價擬4年不漲
華夏經緯網8月27日訊：據臺灣媒體報導，臺北市民有福了！選戰進入倒數計時階段，臺北市長選情白熱化，國民黨籍參選人連勝文與無黨籍參選人柯文哲昨雙雙「端出牛肉」，且不約而同承諾，未來4年公車票價應該凍漲。連陣營更加碼表示，連地鐵票價也凍漲。